چکیده مطالب

هدف از این پروژه بررسی مراحل طراحی یک کنترل کننده برای تقویت کننده عملیاتی (Op-Amp) با استفاده از روش های کنترل مدرن می باشد .

این سیستم دارای یک ورودی و یک خروجی است چنین سیستمی را SISO می گویند .

(Single Input , Single Output)

برای انجام این عمل لازم است ابتدا رفتار سیستم را بدون فیدبک حالت بررسی کرده و با مشاهده ناپایداری فیدبک حالت را طراحی کرده و سپس میزان پایداری را نسبت به حالت قبل بررسی می نماییم .

فهرست مطالب
عنوان     صفحه
چکیده مطالب     ۱
پیشگفتار    ۲
فصل اول
تقویت کننده عملیاتی
۴
مقدمه     ۴
۱-۱- پایانه های آپ امپ    ۵
۱-۲- آپ امپ ایده آل     ۵
۱-۳- تحلیل مدارهای دارای آپ امپ ایده آل – آرایش وارونگر     ۷
۱-۴- کاربردهای دیگر آرایش وارونگر     ۱۰
۱-۵- آرایش ناوارونگر     ۱۳
۱-۶- اثر محدود بودن حلقه باز و پهنای باند بر عملکرد مدار     ۱۶
۱-۷- عملکرد سیگنال بزرگ آپ امپ ها     ۱۷
۱-۸- مشکلات DC    ۱۹
فصل دوم
شبیه سازی سیستم
۲۱
مقدمه     ۲۱
۲-۱- تابع تبدیل سیستم     ۲۱
۲-۲- فضاهای فضای حالت سیستم     ۲۲
۲-۳- SIMULINK    ۲۵

فصل سوم
کنترل مدرن

۲۶
مقدمه     ۲۶
۳-۱- فضای حالت     ۲۷
۳-۲- پایداری     ۲۸
۳-۳- سیستم های کنترل خطی فیدبک حالت     ۲۹
۳-۴- کنترل پذیری و رویت پذیری     ۳۱
۳-۵- رویت گر     ۳۶
فصل چهارم
بررسی سیستم با استفاده از کنترل کننده فیدبک حالت و رویتگر
۳۹
مقدمه     ۳۹
۴-۱- کنترل پذیری و رویت پذیری     ۳۹
۴-۲- فیدبک حالت     ۴۱
۴-۳- شبیه سازی سیستم با فیدبک حالت     ۴۵
منابع و مآخذ    ۴۷

مراجع

1. اصول کنترل مدرن ، دکتر علی خاکی صدیق ، انتشارات دانشگاه تهران
2. کاربردهای MATLAB,SIMULINK در مهندسی ، موهوند مختاری ، میشل ماری ، انتشارات خراسان
3. مدارهای میکروالکترونیک ، عادل صدره ، کنت اسمیت ، نشر علوم دانشگاهی
4. سیستم های کنترل خطی ، اعضای هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد لاهیجان.

دانلود فایل

خلاصه

دردنیای صنعتی امروزی که هر لحظه علم الکترونیک وصنعت نیمه هادیها روبه پیشرفت می باشد شاهد وارد شدن روز افزون انها در تمام زندگی بشر بوده ومیتوان گفت زندگی بدون استفاده ازانها برای انسان ناممکن شده است . با توجه به پیشرفت علوم کامپیوتر در این دوره ، انجام وکنترل تمام کارها توسط ان به سرعت افزایش یافته و دیگر نیازی به کارطاقت فرسا ونیروی انسانی زیاد ، نمی باشد.

همانطور که در بالا اشاره شد این صنعت خیلی زود درکارخانجات وجایی که نیروی انسانی دران نقش عمده ای را ایفا می کردوارد شده ودنیا را متحول کرد،این تحول بنام اتوماسیون صنعتی ثبت گردید.دراتوماسیون صنعتی شاهد دقت بالا ، افزایش تولید ، سرعت بالا ،کاهش نیروی انسانی ،کیفیت مطلوب ،مشکلات کمتر و رفع  سریعتر مشکلات و در نهایت سود اقتصادی بسیار بالا هستیم .

اندازه گیری یکی ازشاخه های مهم درصنعت اتوماسیون بوده که بنام ابزار دقیق درهرکارخانه یا کارگاهی ارائه می شود و بخش دیگر اتوماسیون، کنترل می باشد . علم ابزار دقیق ، اندازه گیری تمام پارامتر های فیزیکی یا شیمیایی یک پروسه  صنعتی در هر لحظه و تبدیل این پارامترها به سیگنالهای الکتریکی قابل قبول برای بخش کنترل می باشد .با ورود این سیگنالها از یک طرف و ورود برنامه های فرایندی به فرم نرم افزار از طرف دیگر به بخش کنترل ارائه خروجی مناسب از ان را شاهد هستیم که این خروجی ها به انواع مختلف سیگنالهای الکتریکی برای کنترل پروسه صنعتی ارسال میگردد.. پارامترهای فیزیکی مانند اندازه گیری فشار ، دما ، فلو ، جابجایی ، دانسیته ‌، ویسکوزیته ، وزن  و غیره و  پارامترهای شیمیایی اندازه گیری مانند شناخت درصد ترکیبات عناصر یا ملکولهای خاصی(مثل کلر موجود در اب واکسیژن موجود در هوا ودرصد اسیدی وبازی سیالات و…….)در مواد و نقاط مختلف می باشد.

در کارخانه الومینای جاجرم انواع مختلفی از سنسورهای ابزار دقیقی از لحاظ نوع پارامتر مورد اندازه گیری ، رنج اندازه گیری ، کاربرد در مکانهای  مختلف ، شرکتهای سازنده ، دقت در اندازه گیری و غیره وجود دارند. عنوان پایان نامه بنده فقط در مورد اندازه گیری فلو در این کارخانه می باشد که این فلو مکن است مربوط به مایعات ،گازها و جامدات باشد

 

“عنوان”                                                                                                                                  “صفحه”

       ۱                                                                                                خلاصه

فصل اول : خلاصه ای از عملکرد واحد های عملیاتی و کاربرد فلو سنجها در آنها

۱-۱-         مقدمه                                                                                               ۴

۱-۲-        بخش یک (واحدهای قرمز)                                                                      ۵

۱-۳-        بخش دو (واحدهای سفید)                                                                       ۷

۱-۴-        بخش سه (واحدهای جانبی)                                                                     ۸

فصل دوم : فلومترهای مغناطیسی   

۲- ۱- اصول کار                                                                                           ۱۱

۲-۱-۱- القای AC و DC                                                                              ۱۳

۲-۱-۲- القاء با دو فرکانس                                                                              ۱۶

۲ – ۲ – ساختار                                                                                            ۱۸

۲-۲-۱- لاینرهای سرامیکی                                                                              ۲۲

۲-۲-۲- مدارات الکترونیکی و هوشمند                                                                ۲۴

۲-۲-۳- ظرفیت ورنج                                                                                     ۲۵

۲ – ۳ – کاربردها                                                                                          ۲۶

۲ – ۴ – نصب                                                                                              ۳۱

۲ – ۵ – مشخصات                                                                                                       ۳۲

۲-۵-۱- مزیتها                                                                                             ۳۲

 ۲-۵-۲- محدودیتها                                                                                      ۳۴

فصل سوم : فلومترهای هیدروستاتیک

۳-۱- مقدمهای بر اندازه گیری فلو به روش اختلاف فشار                                          ۳۷

۳-۱-۱- تئوری برنولی                                                                                    ۳۷

۳-۱-۲- قانون جذر در جریان سیال                                                                    ۴۲

۳-۲- محاسبه قطر اوریفیس                                                                              ۴۶

۳-۳- ونتوری ها                                                                                           ۴۸

۳-۳-۱- لوله های ونتوری                                                                               ۴۸

۳-۳-۲- نازلهای جریان                                                                                  ۵۰

۳-۳-۳- لوله های جریان                                                                                ۵۱

۳-۴- لوله پیتوت                                                                                          ۵۲

۳-۵- مشخصات صفحه اورفیس                                                                        ۵۴

۳-۶- افت فشار دائمی در سیستم                                                                       ۵۶

۳-۷- اتصال لوله های فشار از المنت اولیه به وسایل اندازه گیری                                 ۵۷

۳-۸- مقایسه لوله ونتوری و صفحه اوریفیس                                                         ۵۹

۳-۹-  وسایل اندازه گیری اختلاف فشار                                                              ۶۰

۳-۹-۱- مدرج کردن جریان سنج                                                                       ۶۰

۳-۹-۲- انواع وسایل اندازه گیری اختلاف فشار                                                      ۶۲

 ۳-۹-۳- اندازه گیری اختلاف فشار به روش الکتریکی                                             ۶۴

پیوستها                                                                                                       ۶۹

منابع                                                                                                          ۷۲

خلاصه انگلیسی                                                                                             ۷۳

 

دانلود فایل

 

 

تاثیرات ناپیوستگی……………………………………………………………………………………………………………۱۰۷

تکنیک های خنک سازی درونی تیغه……………………………………………………………………………………۱۰۹

     -گذرگاههای درونی هموار………………………………………………………………………………………………۱۱۱

     – تیرک ها/فین ها (نوارهای زاویه دار یا طولی)……………………………………………………………………۱۱۳

     -پین فین ها………………………………………………………………………………………………………………۱۲۱

     -تاثیر جت ………………………………………………………………………………………………………………………………۱۲۸

     -جریان گردابی……………………………………………………………………………………………………………۱۳۸

     -خنک سازی فیلم………………………………………………………………………………………………………..۱۴۱

موضوعات خنک سازی سکو و راس ………………………………………………………………………………………۱۴۴

خنک سازی ساختارهای روتور و استاتور………………………………………………………………………………..۱۴۸

     -منبع خنک سازی و سیستم های هوای ثانویه …………………………………………………………………..۱۴۸

بافر کردن مجموعه دیسک و روشهای خنک سازی دیسک………………………………………………………..۱۵۳

خنک سازی ساختارحفاظتی نازل و جایگاه توربین…………………………………………………………………۱۵۸

خنک سازی  محفظه احتراق………………………………………………………………………………………………..۱۶۱

     -تاثیر تحول طراحی  محفظه احتراق روی تکنیک های خنک سازی……………………………………….۱۶۱

خنک سازی تعریق…………………………………………………………………………………………………………..۱۶۷

خنک سازی نشتی……………………………………………………………………………………………………………۱۶۹

همرفتی بخش پشتی افزوده……………………………………………………………………………………………….۱۷۳

پوشش دهی حصار حرارتی…………………………………………………………………………………………………۱۷۷

انتقال حرارت تجربی پیشرفته و معتبر سازی خنک سازی…………………………………………………………۱۷۹

ارزیابی انتقال حرارت بیرونی و تکنیک های معتبر سازی خنک سازی………………………………………..۱۸۰

     -رنگ حساس به فشار…………………………………………………………………………………………………..۱۸۲

     -ارزیابی غیر مستقیم آشفتگی……………………………………………………………………………………….۱۸۵

ارزیابی های انتقال حرارت و جریان داخلی……………………………………………………………………………..۱۸۸

شبیه سازی انتقال حرارت مزدوج و معتبر سازی در یک آبشار داغ………………………………………………۱۹۴

     -معتبر سازی تاثیر خنک سازی تیغه در آبشار داغ………………………………………………………………۱۹۴

شرایط مرزی تجربی دیسک توربین………………………………………………………………………………………۲۰۰

تائید خنک سازی در یک آزمون موتور………………………………………………………………………………….۲۰۴

     -ابزار بندی متعارف……………………………………………………………………………………………………….۲۰۴

     -پیرومتر درج شده درگاه بروسکوب………………………………………………………………………………..۲۰۵

     -رنگ های حرارتی دما بالا……………………………………………………………………………………………..۲۰۶

بررسی های چند نظامی در انتخاب سیستم خنک سازی توربین………………………………………………..۲۰۷

 

مراجع:

۱٫STREETER,FLUID DYNAMICS,MCGRAW-HILL,NEW YORK(1971)

2.E.R.C.ECKERT AND R.M.DRAKE,ANALYSIS OF HEAT AND MASS TRANSFER, MCGRAW-HILL,NEW YORK(1972)

3.F.P.INCROPERA AND D.P.DEWITT,FUNDAMENTALS OF HEAT AND MASS TRANSFER,2^ND ED.,J.WILEY & SONS,NEW YORK(1985)

4.W.M.ROHSENOW AND J.P.HARTNETT,HAND BOOK OF HEAT TRANSFER,MCGRAW-HILL,NEW YORK(1973)

5.W.M.KAYS,CONVECTIVE HEAT AND MASS TRANSFER,5TH ED., MCGRAW-HILL,NEW YORK(1966)

6.H.SCHLICHTING,BOUNDARY LAYER THEORY,7^TH ED., MCGRAW-HILL,NEW YORK(1979)

دانلود فایل

چکیده:

این پروژه طراحی سیستم مکنده غلات می باشد که در آن سیستم فشار منفی و طول لوله  و ارتفاع آن  فرض شده است.

دراین پروژه با تکیه بر اصول علمی و بیان تئوریهای مربوطه محاسبات مربوط به مقدار فشار و توان مورد نیاز برای کمپرسور و قطر و جنس لوله انجام گرفت.

در آخر با محسبات انجام گرفته یک کمپرسور۳۰۰ hp ازشرکت Sulivan Palatek که کاتالوگ آن در پیوست آمده انتخاب شد. و قطر لوله ۸۰۵ in و جنس آن نیز فولاد تجارتی انتخاب شد.

نمادها:

افت فشار ………………………………………………………………………………………

 توان (hp)……………………………………………………………………………….. p

چگالی ……………………………………………………………………………………………….

دبی جرمی مواد ………………………………………………………………………………….

دبی جرمی هوا ……………………………………………………………………………………

دبی حجمی ……………………………………………………………………………………

دما (R)…………………………………………………………………………………………………………. T

سرعت هوا………………………………………………………………………………………. C

طول لوله (in)……………………………………………………………………………………………….. A

قطر لوله (in)………………………………………………………………………………………………… D

فشار ……………………………………………………………………………………………… P

مساحت سطح مقطع (in²)………………………………………………………………. A

 

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                           صفحه

فصل اول

مقدمه وتاریخچه

۱-۱- مقدمه و تاریخچه : [۱]…………………………………………………………………………… ۱

فصل دوم

سیستم های جابجایی پنوماتیکی

۲-۱- مقدمه: [۱]…………………………………………………………………………………………….. ۲

۲-۲- انعطاف پذیری سیستم: [۱]……………………………………………………………………… ۲

۲-۳- صنایع و مواد: [۱] ………………………………………………………………………………… ۳

۲-۴- طریقه انتقال: [۱]……………………………………………………………………………………. ۳

۲ ۲-۴-۱- فاز رقیق:………………………………………………………………………………………. ۴

۲-۴-۲- فاز غلیظ……………………………………………………………………………………….. ۴

۲-۴-۳- حرکت با سرعت هوا………………………………………………………………………. ۴

۲-۴-۴- نرخ بارگذاری حجمی……………………………………………………………………… ۴

فصل سوم

انواع سیستم های انتقال مواد پنوماتیکی

۳-۱- مقدمه: [۱]…………………………………………………………………………………………….. ۵

۳-۲- سیستم های بسته: [۱]……………………………………………………………………………. ۶

۳-۳- سیستم های باز: [۱]………………………………………………………………………………. ۷

۳-۳-۱- سیستم های فشار مثبت………………………………………………………………….. ۷

۳-۳-۲- سیستم های فشار منفی…………………………………………………………………… ۸

فصل چهارم

انتقال دسته ای

۴-۱- مقدمه: [۱]…………………………………………………………………………………………… ۱۰

۴-۲- سیستم های نیمه پیوسته: [۱]………………………………………………………………… ۱۰

۴-۳- سیستم های ضربانی: [۱]……………………………………………………………………… ۱۱

فصل پنجم

اهمیت ویژگی های مواد

۵-۱- مقدمه: [۱]…………………………………………………………………………………………… ۱۳

۵-۲- چسبندگی: [۱]……………………………………………………………………………………… ۱۳

۵-۳- قابلیت احتراق: [۱]……………………………………………………………………………….. ۱۳

۵-۴- رطوبت: [۱]…………………………………………………………………………………………. ۱۳

۵-۵- سایش و فرسایش: [۱]…………………………………………………………………………. ۱۴

۵-۶- شکنندگی: [۱]………………………………………………………………………………………. ۱۴

۵-۷- نقطه ذوب پایین: [۱]…………………………………………………………………………….. ۱۵

۵-۸- پرتوزایی: [۱]………………………………………………………………………………………. ۱۵

فصل ششم

اجزاء سیستم

۶-۱- مقدمه: [۱]…………………………………………………………………………………………… ۱۶

۶-۲- تامین کردن هوا: [۱]…………………………………………………………………………….. ۱۶

۶-۲-۱- انواع سیستم های حرکت دهند ی هوا…………………………………………….. ۱۶

۶-۲-۱-۱- فن ها………………………………………………………………………………….. ۱۸

۶-۲-۱-۲- دمنده های احیا کننده……………………………………………………………. ۱۸

۶-۲-۲- مشخصات سیستم های راه اندازی هوا…………………………………………… ۱۸

۶-۲-۲-۱- دمنده، کمپرسورها……………………………………………………………….. ۱۹

۶-۲-۲-۱-۱- فشار برای کمپرسور…………………………………………………….. ۱۹

۶-۲-۲-۱-۲- نرخ دبی حجمی جریان…………………………………………………… ۱۹

۶-۲-۲-۲- مکنده و پمپ های وکیون………………………………………………………. ۲۰

۶-۲-۲-۲-۱- وکیوم (فشار منفی)……………………………………………………….. ۲۰

۶-۲-۲-۲-۲- نرخ دبی حجمی ……………………………………………………………. ۲۱

۶-۲-۳- قدرت مورد نیاز…………………………………………………………………………… ۲۱

۶-۳- خطوط لوله: [۱]…………………………………………………………………………………… ۲۳

۶-۳-۱- ضخامت دیواره……………………………………………………………………………. ۲۳

۶-۳-۲- جنس لوله ها……………………………………………………………………………….. ۲۴

۶-۳-۲-۱- بهداشت……………………………………………………………………………….. ۲۴

۶-۳-۲-۲- لوله های پلاستیکی……………………………………………………………….. ۲۵

۶-۳-۲-۳- سایش سطوح……………………………………………………………………….. ۲۵

۶-۳-۳- سطح تمام شده …………………………………………………………………………… ۲۵

۶-۳-۴- خمها…………………………………………………………………………………………… ۲۶

فصل هفتم

جریان گاز- جامد

۷-۱- مقدمه: [۱]……………………………………………………………………………………….. ۲۸

۷-۲- قطر داخلی لوله: [۱]………………………………………………………………………….. ۲۸

۷-۳- فاصله انتقال: [۱]……………………………………………………………………………… ۲۸

۷-۴- فشار قابل دسترسی: [۱]…………………………………………………………………… ۲۹

۷-۵- سرعت هوای منتقل شده: [۱]…………………………………………………………….. ۲۹

۷-۶- خصوصیات مواد: [۱]……………………………………………………………………….. ۳۰

فصل هشتم

مشخصات انتقال مواد

۸-۱- مقدمه: [۱]…………………………………………………………………………………………… ۳۱

۸-۲- سرعت انتقال: [۱]………………………………………………………………………………… ۳۱

۸-۳- نرخ بارگیری یکنواخت:[۱]………………………………………………………………. ۳۲

۸-۴- تاثیر قطر داخلی لوله: [۱]……………………………………………………………………… ۳۳

فصل نهم

شرایط لازم برای هوا

۹-۱- مقدمه: [۱]…………………………………………………………………………………………… ۳۶

۹-۲- فشار موجود: [۱]………………………………………………………………………………… ۳۶

۹-۳- دبی حجمی: [۱]……………………………………………………………………………………. ۳۸

۹-۴- تاثیر سرعت: [۱]………………………………………………………………………………….. ۳۸

۹-۵- اثرات تراکم پذیری: [۱]………………………………………………………………………… ۳۹

۹-۵-۱- سرعت انتقال هوا…………………………………………………………………………. ۴۰

۹-۵-۲- تاثیرات مواد………………………………………………………………………………… ۴۰

۹-۶- دبی حجمی: [۱]……………………………………………………………………………………. ۴۱

۹-۶-۱- ادامه فرمولها………………………………………………………………………………. ۴۱

۹-۶-۲- تاثیرقطر داخلی لوله……………………………………………………………………… ۴۲

۹-۶-۳- قانون گاز ایده آل…………………………………………………………………………. ۴۳

۹-۶-۴- تاثیرات فشار……………………………………………………………………………….. ۴۵

۹-۶-۵- تاثیرات سیستم…………………………………………………………………………….. ۴۶

۹-۷- تعیین سرعت: [۱]………………………………………………………………………………… ۴۸

۹-۷-۱- روابط عملکرد……………………………………………………………………………… ۴۸

۹-۸- تاثیرات ارتفاع: [۱]……………………………………………………………………………….. ۴۸

۹-۸-۱- فشار اتمسفری…………………………………………………………………………….. ۴۹

فصل دهم

افت فشار

۱۰-۱- مقدمه: [۱]………………………………………………………………………………………… ۵۰

۱۰-۲- افت فشار لوله: [۱]…………………………………………………………………………….. ۵۰

۱۰-۲-۱- پارامترهای جریان و ویژگی های آنها…………………………………………… ۵۱

۱۰-۲-۱-۱- سرعت هوا………………………………………………………………………… ۵۱

۱۰-۲-۱-۲- چگالی هوا………………………………………………………………………….. ۵۱

۱۰-۲-۱-۳- ویسکوزیته هوا…………………………………………………………………… ۵۲

۱۰-۲-۱-۴- ضریب اصطکاک………………………………………………………………… ۵۲

۱۰-۲-۲- روابط افت فشار………………………………………………………………………. ۵۲

۱۰-۲-۲-۱- خطوط لوله صاف………………………………………………………………. ۵۲

۱۰-۲-۲-۲- تاثیرات قطر داخلی لوله……………………………………………………….. ۵۴

۱۰-۲-۲-۳- خمها…………………………………………………………………………………. ۵۴

۱۰-۲-۳- تاثیرات دبی هوا……………………………………………………………………….. ۵۶

۱۰-۲-۴- تاثیرات طول لوله……………………………………………………………………… ۵۶

۱۰-۲-۵- ترکیب های دیگر خط لوله…………………………………………………………. ۵۷

۱۰-۲-۶- افت فشار کلی………………………………………………………………………….. ۵۸

۱۰-۳- افت فشار مربوط به هوا: [۱]………………………………………………………………. ۵۹

فصل یازدهم

طراحی سیستم

۱۱-۱- مقدمه: [نگارندگان]…………………………………………………………………………….. ۶۰

۱۱-۲- محاسبه سرعت هوای انتخابی با توجه به وزن مخصوص: [نگارندگان]……. ۶۱

۱۱-۳- فشار مورد نیاز: [نگارندگان]………………………………………………………………. ۶۳

۱۱-۴- انتخاب مکنده و توان مورد نیاز: [نگارندگان]………………………………………… ۶۳

۱۱-۵- انتخاب لوله: [نگارندگان]…………………………………………………………………….. ۶۵

۱۱-۶- افت طولی عرضی: [نگارندگان]……………………………………………………………. ۶۷

۱۱-۶-۱- افت طولی………………………………………………………………………………… ۶۷

۱۱-۶-۲- افت موضعی……………………………………………………………………………. ۶۸

۱۱-۶-۳- طول معادل……………………………………………………………………………… ۶۹

فصل دوازدهم

نتیجه گیری، پیشنهادات

۱۲-۱- مقدمه: [نگارندگان]…………………………………………………………………………….. ۷۱

۱۲-۲- نتایج: [نگارندگان]………………………………………………………………………………. ۷۱

۱۲-۳- بررسی نتایج: [نگارندگان]…………………………………………………………………… ۷۱

۱۲-۴- پیشنهادات: [نگارندگان]………………………………………………………………………. ۷۲

پیوست

۱- کاتالوگ کمپرسور از شرکت Sullivan Palatek……………………………………….. 73

منابع…………………………………………………………………………………………………………… ۷۴
فهرست شکلها

فصل سوم

۳-۱- انواع سیستم های اتصال پنوماتیکی: [۱]…………………………………………………… ۵

۳-۲- یک چرخه بسته از سیستم های جابجایی پنوماتیکی: [۱]……………………………… ۶

۳-۳- سیستم جابجایی سیستم های مثبت: [۱]……………………………………………………. ۷

۳-۴- سیستم جابه جایی با فشار منفی: [۱]……………………………………………………….. ۸

۳-۵- سیستم انتقال فشار منفی (وکیوم)از انبار: [۱]………………………………………….. ۹

فصل چهارم

۴-۱- نوع سیستم جابه جایی با تانکر دمنده: [۱]………………………………………………. ۱۱

۴-۲- سیستم ضربانی: [۱]…………………………………………………………………………… ۱۱

۴-۳- طرحی از یک نوع سیستم توپی تنها: [۱]………………………………………………… ۱۲

فصل ششم

۶-۱- رده بندی حرکت دهنده های هوا: [۱]……………………………………………………. ۱۷

۶-۲- بازه تقریبی از عملکرد حرکت دهنده ی هو: [۱]……………………………………… ۱۷

۶-۳- ورودی و خروجی برای کمپرسور: [۱]…………………………………………………. ۱۹

۶-۴- بعضی از انواع خمها درسیستم های انتقال مواد پنوماتیکی: [۱]……………….. ۲۶

فصل هشتم

۸-۱- تاثیر فشار تغذیه هوا و فاصله در بارگذاری در سیستم های فشار پایین: [۱] ۳۴

۸-۲- تاثیر فشار تغذیه هوا و فاصله در بارگذاری در سیستم های فشار بالا: [۱]. ۳۴

فصل نهم

۹-۱- پارامترهای متناسب با نرخ تراکم و نرخ دبی جریان: [۱]…………………………. ۳۸

فصل دهم

۱۰-۱- ضریب هد برای چند شکل مختلف: [۱]………………………………………………… ۵۸

 

نمودارها

فصل ششم

۶-۱- فشار دبی حجمی هوای انتقال یافته و توان کمپرسور: [۱]………………………… ۲۰

۶-۲- توان تفریبی مورد نیاز برای کمپرسور در سیستم های فشار

پایین: [۱]……………………………………………………………………………………………………… ۲۲

۶-۳- مشخصات یک کمپرسور حلزونی: [۱]……………………………………………………. ۲۲

فصل نهم

۹-۱- تاثیر سرعت هوا بر دبی حجمی جریان: [۱]…………………………………………….. ۴۲

۹-۲- تاثیر فشار هوا بر روی دبی حجمی جریان در سیستم های فشار

پایین: [۱]……………………………………………………………………………………………………… ۴۵

۹-۳- تاثیر فشار بر دبی حجمی جریان در سیستم های فشار بالا: [۱]………………… ۴۵

۹-۴- تاثیر فشار بر دبی حجمی جریان در سیستم های فشار منفی: [۱]……………… ۴۶

۹-۵- تاثیر ارتفاع بر روی مقدار فشار اتمسفریک محلی: [۱]……………………………… ۴۸

فصل دهم

۱۰-۱- تاثیر قطر داخلی لوله بر افت فشار خالی: [۱]…………………………………………. ۵۴

۱۰-۲- ضریب برای خمهای :[۱]……………………………………………………………….. ۵۵

۱۰-۳- ضریب هد برای خمهای شعاعی: [۱]……………………………………………………. ۵۵

۱۰-۴- ضریب هد برای خمهای زاویه تیز: [۱]…………………………………………………. ۵۶

۱۰-۵- تاثیر قطر لوله و دبی حجمی جریان بر افت فشار: [۱]…………………………….. ۵۷

۱۰-۶- ضریب هد برای مقاطع گسترش یافته لوله: [۱]……………………………………… ۵۸

 

فهرست جداول

۶-۱- قطر لوله و ضخامت دیواره برای لوله با قطر اسمی ۴ in : [1]………………….. 25

دانلود فایل

 

۱-۱- مقدمه

علم مربوط به مطالعه و بحث و تحقیق درباره خاصیت خمیری اجسام (پلاستیسیته) را می‌توان بدو قسمت متمایز از یکدیگر بترتیب زیر تقسیم کرد:

۱-    حالتی که کرنشهای خمیری در حدود یا نزدیک کرنشهای ارتجاعی میباشد و بهمین علت میگویند که جسم در حالت ارتجاعی خمیری یا الاستوپلاستیک قرار دارد.

۲-    حالتی کرنشهای خمیری با مقایسه کرنشهای ارتجاعی خیلی بزرگ بوده و در نتیجه میتوان از گرنشهای ارتجاعی در مقابل کرنشهای خمیری صرفنظر کرد.

حالت اول بیشتر برای مهندسین محاسب و طراح در انجام محاسبات ساختمانهای فلزی و سازه‌ها، موشکها، ماشنیها، دستگاههای مکانیکی و نظایر آنها بکار میرود و بحث و تجزیه و تحلیل مسائل مربوط بحالت ارتجاعی خمیری بدون استفاده از کامپیوتر امکان‌پذیر نیست و از سالهای ۱۹۶۰ ببعد شروع به حل این مسائل با استفاده از کامپیوتر گردید.

حالت دوم بطور کلی برای مهندسین تولید جهت طرح ماشینها و دستگاههای نورد، کشیدن سیمها و حدیده‌کاری، چکش‌کاری، تزریق فلزات، فرم دادن قطعات و ایجاد تغییر شکل دائمی در آنها قابل استفاده است.

تاریخ علم حالت خمیری از سال ۱۸۶۴ که ترسکا  (TRESCA)  نتایج کارهای خودش را درباره سنبه زنی و حدیده کاری و تزریق منتشر کرد شروع می‌شود. او در این موقع با آزمایشهائی که انجام داد مبنای تسلیم را بوسیلة فرمول نشان داد. چند سال بعد با استفاده از نتایج ترسکا، سنت و نانت (SAINT-VENANT) ولوی (LEVY)پایه‌های تئوری جدید حالت خمیری را بیان کردند. برای ۷۵ سال بعدی پیشرفت خیلی کند و ناهموار بود، گر چه کمک مهمی توسط فن میسز و هنکی (HENCKY) ، پراند تل (PRANDTL )و سایرین شد، تقریباً فقط از سال ۱۹۴۵ بود که نظریة یک شکلی پدیدار گشت. از آن موقع کوششهای متمرکزی بوسیله بسیاری از پژوهندگان انجام گرفت که با سرعت زیادی به پیش میرود. خلاصة تاریخچة پژوهشگران بوسیلة هیل (HILL) و وسترگارد (WESTERGAARD) بنحو شایسته‌ای بیان شده است.

فهرست مطالب

عنوان                                                                      صفحه

فصل اول

خلاصه

مقدمه

رفتار خمیری ( پلاستیک)

۱-۱- مقدمه

۱-۲- آزمایشهای مبنائی

۱-۲-۱- آزمایش کشش

۱-۲-۲- نمودار تنش حقیقی- کرنش حقیقی

۱-۲-۴- اثرات نرخ کرنش و دما

۱-۲-۵- اثر فشار هیدرواستاتیک عدم قابلیت تراکم

۱-۲-۶- فرضی نمودن نمودارهای تنش و کرنش مدلهای

 دینامیکی و سینماتیکی

۱-۲-۷- معادلات فرضی برای منحنی‌های تنش و کرنش

۱-۳- معیار برای تسلیم

۱-۳-۱-مقدمه

 ۱-۳-۲- مثالهائی از معیارهای تسلیم.

۱-۳-۳- سطح تسلیم – فضای تنش‌ها یک وسترگارد

۱-۳-۴- پارامتر تنش لود – اثبات عملی معیارهای تسلیم

۱-۳-۵- سطوح تسلیم ثانوی- بارگزاری و باربرداری

فصل دوم

خلاصه ای از نرم افزار ABAQUS

2-2- آشنایی با نرم افزار ABAQUS

2-2-1-مقدمه:

۲-۲-۳- Abaqus/ CAE

2-2-4- ایجاد یک مدل آنالیز ساده

۲-۲-۵- بررسی انواع مسائل غیر خطی در نرم افزار ABAQUS

2-2-6- تحلیل غیرخطی در ABAQUS

فصل سوم

رفتار هیسترزیس ستونهایI  شکل

۳-۱-اصول فلسفه طراحی لرزاه ای

۳-۱-۱- مقدمه:

۳-۱-۲- تحقیقات قبلی بر روی تیر ستونهای فولادی

۳-۱-۳- مشخصه هائی که بر شکل پذیری تیر ستون موثرند

۳-۲- طراحی ستونهای نمونه:

۳-۲-۱-توصیفات عمومی

ا۳-۲-۲- شکل پذیری مورد نیاز در ستونها

۳-۲-۳- مقادیر که توسط گروه تحقیقاتی NZNSEE پیشنهاد میگردد

۳-۲-۴- محدودیت لاغری بال و جان که بوسیله NZNSEE پیشنهاد میگردد.

۳-۲-۵- محدودیت لاغری بال و جان که توسط LRFD،AISC پیشنهاد میگردد.

۳-۲-۶- جزئیات مقاطع ستونها

۳-۳- فرآیند آزمایش

۳-۳-۱ نیرو و تغییر مکان

۳-۳-۲- آزمایش ستونها

۳-۴- مشاهدات آزمایشگاهی و نتایج تجربی

۳-۴-۱-مقدمه

۳-۴-۲- مشاهدات پژوهش

۳-۴-۳- عملکرد ستون نمونه اول

۳-۴-۴-عملکرد ستون دوم

۳-۴-۵- عملکرد ستون شماره سوم

۳-۴-۶- عملکرد ستون شماره چهارم

۳-۴-۷- عملکرد ستون شماره پنجم

۳-۴-۸- عملکرد ستون ششم

۳-۴-۹- عملکرد ستون هفتم

۳-۵- بحث در مورد نتایج آزمایشگاهی

۳-۵-۱- جنبه های مباحثه در مورد نمونه های آزمایشگاهی و نتایج آنها

فصل چهارم

رفتارهیسترزیس ستون بست دار

۴-۱ تیرستونهای مشبک تحت بارهای متناوب

۴-۱-۱ مقدمه

 ۴-۱-۲ نمونه های آزمایش

۴-۱-۳ عضو مشبک بست دار مرسوم

 ۴-۱-۴ ستونهای مشبک با مقطع های دوبل ناودانی اصلاح شده

 ۴-۱-۶ ستاپ آزمایش و تاریخچه بارگذاری

۴-۱-۷ تاریخچه بارگذاری به صورت تعییرمکان

 ۴-۲ رفتار کلی نمونه ها

۴-۲-۱ نمونه DC1C

4-2-2 نمونه DC1M

 ۴-۲-۳ نمونه DC2M

4-2-4 نمونه DC1MB

4-2-5 نمونه DC2MB

4-3 نتایج آزمایش

۴-۳-۱ پاسخ نیروی جانبی – تغییر مکان جانبی

۴-۴- مقایسه رفتار هیسترزیس نمونه ستون I شکل سوم با ستون بست دار معادل آن

فصل پنجم

نتیجه گیری

 

منابع

فهرست منابع فارسی

۱- مجتبی ازهری، سید رسول میرقادری، اردیبهشت ۱۳۸۴، طراحی سازه های فولادی .

۲- شاپور طاحونی، چاپ هشتم، طراحی سازه های فولادی

۳- شعبانعلی پوردار، تیر ۱۳۸۰ مقاومت مصالح پیشرفته.

۴- کلاوس یورگن باته.، ۱۳۸۵ ، روش های عناصر محدود ترجمه  کریم عابدی.

۵- الکساندر مندلسون، ۱۳۵۷، پلاستیسه یا حالت خمیری اجسام، ترجمه نورالدین شهابی

دانلود فایل

پیشگفتار

آنچه که پیش رو دارید ، گزارشی است از حاصل چند ماه تلاش برای به ثمر رساندن تحقیقات و ساخت پروژه ای با عنوان مدار فرمان کولر که به وسیله تایمر عمل میکند . مطالعه و کار با یک میکروکنترلر غالباً  برای ما لازم و ضروری است و چه بهتر که این یادگیری به روز باشد و زمانی که صرف میکنیم برای میکروکنترلری جدید باشد. یکی از جدیدترین میکروکنترلرهای قوی متعلق به شرکت ATMELبه نام میکروکنترلرهای AVRمی باشد. این میکروکنترولر های۸ بیتی به وجود کامپایلرهای قوی مورد استقبال و استفاده قرار گرفته است. ما نیز از این میکروکنترلر استفاده نموده ایم.

فهرست مطالب :

پیشگفتار    ۱
چکیده     ۲
مقدمه     ۳
اهداف پروژه     ۴
نقشه مدار    ۵
عملکرد مدار    ۶
توضیحاتی در ارتباط با عملکرد قطعات مدار    ۷
برنامه     ۹
خصوصیات ATMega32    ۱۲
ضمائم     ۲۰

دانلود فایل

چکیده

در سالهای اخیر، مسایل جدی کیفیت توان در ارتباط با افت ولتاژهای ایجاد شده توسط تجهیزات و مشتریان، مطرح شده است، که بدلیل شدت استفاده از تجهیزات الکترونیکی حساس در فرآیند اتوماسیون است. وقتی که دامنه و مدت افت ولتاژ، از آستانه حساسیت تجهیزات مشتریان فراتر رود ، ممکن است این تجهیزات درست کار نکند، و موجب توقف تولید و هزینه­ی قابل توجه مربوطه گردد. بنابراین فهم ویژگیهای افت ولتاژها در پایانه های تجهیزات لازم است. افت ولتاژها عمدتاً بوسیله خطاهای متقارن یا نامتقارن در سیستمهای انتقال یا توزیع ایجاد می­شود. خطاها در سیستمهای توزیع معمولاً تنها باعث افت ولتاژهایی در باسهای مشتریان محلی می­شود. تعداد و ویژگیهای افت ولتاژها که بعنوان عملکرد افت ولتاژها در باسهای مشتریان شناخته می­شود، ممکن است با یکدیگر و با توجه به مکان اصلی خطاها فرق کند. تفاوت در عملکرد افت ولتاژها  یعنی، دامنه و بویژه نسبت زاویه فاز، نتیجه انتشار افت ولتاژها از مکانهای اصلی خطا به باسهای دیگر است. انتشار افت ولتاژها از طریق اتصالات متنوع ترانسفورماتورها، منجر به عملکرد متفاوت افت ولتاژها در طرف ثانویه ترانسفورماتورها می­شود. معمولاً، انتشار افت ولتاژ بصورت جریان یافتن افت ولتاژها از سطح ولتاژ بالاتر به سطح ولتاژ پایین­تر تعریف می­شود. بواسطه امپدانس ترانسفورماتور کاهنده، انتشار در جهت معکوس، چشمگیر نخواهد بود. عملکرد افت ولتاژها در باسهای مشتریان را با مونیتورینگ یا اطلاعات آماری می­توان ارزیابی کرد. هر چند ممکن است این عملکرد در پایانه­های تجهیزات، بواسطه اتصالات سیم­پیچهای ترانسفورماتور مورد استفاده در ورودی کارخانه، دوباره تغییر کند. بنابراین، لازم است بصورت ویژه انتشار افت ولتاژ از باسها به تاسیسات کارخانه از طریق اتصالات متفاوت ترانسفورماتور سرویس دهنده، مورد مطالعه قرار گیرد. این پایان نامه با طبقه بندی انواع گروههای برداری ترانسفورماتور و اتصالات آن و همچنین دسته بندی خطاهای متقارن و نامتقارن به هفت گروه، نحوه انتشار این گروهها را از طریق ترانسفورماتورها با مدلسازی و شبیه­سازی انواع اتصالات سیم پیچها بررسی می­کند و در نهایت نتایج را ارایه می­نماید و این بررسی در شبکه تست چهارده باس IEEE برای چند مورد تایید می­شود.

فهرست مطالب

 

۱-۱ مقدمه. ۲

۱-۲ مدلهای ترانسفورماتور. ۳

۱-۲-۱ معرفی مدل ماتریسی Matrix Representation (BCTRAN Model) 4

1-2-2 مدل ترانسفورماتور قابل اشباع  Saturable Transformer Component (STC Model) 6

1-2-3 مدلهای بر مبنای توپولوژی Topology-Based Models. 7

2- مدلسازی ترانسفورماتور. ۱۳

۲-۱ مقدمه. ۱۳

۲-۲ ترانسفورماتور ایده آل.. ۱۴

۲-۳ معادلات شار نشتی.. ۱۶

۲-۴ معادلات ولتاژ. ۱۸

۲-۵ ارائه مدار معادل.. ۲۰

۲-۶ مدلسازی ترانسفورماتور دو سیم پیچه. ۲۲

۲-۷ شرایط پایانه ها (ترمینالها). ۲۵

۲-۸ وارد کردن اشباع هسته به شبیه سازی.. ۲۸

۲-۸-۱ روشهای وارد کردن اثرات اشباع هسته. ۲۹

۲-۸-۲ شبیه سازی رابطه بین و ……….. ۳۳

۲-۹ منحنی اشباع با مقادیر لحظهای.. ۳۶

۲-۹-۱ استخراج منحنی مغناطیس کنندگی مدار باز با مقادیر لحظهای.. ۳۶

۲-۹-۲ بدست آوردن ضرایب معادله انتگرالی.. ۳۹

۲-۱۰ خطای استفاده از منحنی مدار باز با مقادیر rms. 41

2-11 شبیه سازی ترانسفورماتور پنج ستونی در حوزه زمان.. ۴۳

۲-۱۱-۱ حل عددی معادلات دیفرانسیل.. ۴۷

۲-۱۲ روشهای آزموده شده برای حل همزمان معادلات دیفرانسیل.. ۵۳

۳- انواع خطاهای نامتقارن و اثر اتصالات ترانسفورماتور روی آن.. ۵۷

۳-۱ مقدمه. ۵۷

۳-۲ دامنه افت ولتاژ. ۵۷

۳-۳ مدت افت ولتاژ. ۵۷

۳-۴ اتصالات سیم پیچی ترانس…. ۵۸

۳-۵ انتقال افت ولتاژها از طریق ترانسفورماتور. ۵۹

§۳-۵-۱ خطای تکفاز، بار با اتصال ستاره، بدون ترانسفورماتور. ۵۹

§۳-۵-۲ خطای تکفاز، بار با اتصال مثلث، بدون ترانسفورماتور. ۵۹

§۳-۵-۳ خطای تکفاز، بار با اتصال ستاره، ترانسفورماتور نوع دوم. ۶۰

§۳-۵-۴ خطای تکفاز، بار با اتصال مثلث، ترانسفورماتور نوع دوم. ۶۰

§۳-۵-۵ خطای تکفاز، بار با اتصال ستاره، ترانسفورماتور نوع سوم. ۶۰

§۳-۵-۶ خطای تکفاز، بار با اتصال مثلث، ترانسفورماتور نوع سوم. ۶۰

§۳-۵-۷ خطای دو فاز به هم، بار با اتصال ستاره، بدون ترانسفورماتور. ۶۱

§۳-۵-۸ خطای دو فاز به هم، بار با اتصال مثلث، بدون ترانسفورماتور. ۶۱

§۳-۵-۹ خطای دو فاز به هم، بار با اتصال ستاره، ترانسفورماتور نوع دوم. ۶۱

§۳-۵-۱۰ خطای دو فاز به هم، بار با اتصال مثلث، ترانسفورماتور نوع دوم. ۶۱

§۳-۵-۱۱ خطای دو فاز به هم، بار با اتصال ستاره، ترانسفورماتور نوع سوم. ۶۲

§۳-۵-۱۲ خطای دو فاز به هم، بار با اتصال مثلث، ترانسفورماتور نوع سوم. ۶۲

§۳-۵-۱۳ خطاهای دو فاز به زمین.. ۶۲

۳-۶ جمعبندی انواع خطاها ۶۴

۳-۷ خطای Type A ، ترانسفورماتور Dd.. 65

3-8 خطای Type B ، ترانسفورماتور Dd.. 67

3-9 خطای Type C ، ترانسفورماتور Dd.. 69

3-10 خطاهای Type D و Type F و Type G ، ترانسفورماتور Dd.. 72

3-11 خطای Type E ، ترانسفورماتور Dd.. 72

3-12 خطاهای نامتقارن ، ترانسفورماتور Yy.. 73

3-13 خطاهای نامتقارن ، ترانسفورماتور Ygyg.. 73

3-14 خطای Type A ، ترانسفورماتور Dy.. 73

3-15 خطای Type B ، ترانسفورماتور Dy.. 74

3-16 خطای Type C ، ترانسفورماتور Dy.. 76

3-17 خطای Type D ، ترانسفورماتور Dy.. 77

3-18 خطای Type E ، ترانسفورماتور Dy.. 78

3-19 خطای Type F ، ترانسفورماتور Dy.. 79

3-20 خطای Type G ، ترانسفورماتور Dy.. 80

3-21 شکل موجهای ولتاژ – جریان ترانسفورماتور پنج ستونی برای خطای Type A شبیه سازی با PSCAD.. 81

شبیه سازی با برنامه نوشته شده. ۸۳

۳-۲۲ شکل موجهای ولتاژ – جریان ترانسفورماتور پنج ستونی برای خطای Type B شبیه سازی با PSCAD.. 85

شبیه سازی با برنامه نوشته شده. ۸۷

۳-۲۳ شکل موجهای ولتاژ – جریان ترانسفورماتور پنج ستونی برای خطای Type C شبیه سازی با PSCAD.. 89

شبیه سازی با برنامه نوشته شده. ۹۱

۳-۲۴ شکل موجهای ولتاژ – جریان ترانسفورماتور پنج ستونی برای خطای Type D شبیه سازی با PSCAD.. 93

شبیه سازی با برنامه نوشته شده. ۹۵

۳-۲۵ شکل موجهای ولتاژ – جریان ترانسفورماتور پنج ستونی برای خطای  Type E شبیه سازی با PSCAD.. 97

شبیه سازی با برنامه نوشته شده. ۹۹

۳-۲۶ شکل موجهای ولتاژ – جریان ترانسفورماتور پنج ستونی برای خطای Type F شبیه سازی با PSCAD.. 101

شبیه سازی با برنامه نوشته شده. ۱۰۳

۳-۲۷ شکل موجهای ولتاژ – جریان ترانسفورماتور پنج ستونی برای خطای Type G شبیه سازی با PSCAD.. 105

شبیه سازی با برنامه نوشته شده. ۱۰۷

۳-۲۸ شکل موجهای ولتاژ – جریان چند باس شبکه ۱۴ باس IEEE برای خطای Type D در باس ۵٫ ۱۰۹

۳-۲۹ شکل موجهای ولتاژ – جریان چند باس شبکه ۱۴ باس IEEE برای خطای Type G در باس ۵٫ ۱۱۲

۳-۳۰ شکل موجهای ولتاژ – جریان چند باس شبکه ۱۴ باس IEEE برای خطای Type A در باس ۵٫ ۱۱۵

۴- نتیجه گیری و پیشنهادات… ۱۲۱

مراجع. ۱۲۳

مراجع

 

[1]Thu Aung, and Jovica V. Milanovic, “The Influence of Transformer Winding Connections on the Propagation of Voltage Sags”, IEEE Trans. Power Del., VOL. 21, NO. I, JANUARY 2006

[2]M.H.J.Bollen, Understanding Power Quality Problems: Voltage Sags and Interruptions , IEEE Press Series on Power Engineering. NJ:IEEE Press , 2000

[3]G.J.Wakileh, Power System Harmonic: Fundamental, Analysisand Filter Design.  New York:Springer-Verlag,2001

[4]V.Milanovic and Aung, “The Influenceof Transformer Winding Connections on the Propagation of Voltage Sags”   vol. 21 NO. 1 , JANUARY 2006

[5] Bruce A. Mork, Francisco Gonzalez, Dmitry Ishchenko,Don L. Stuehm, and Joydeep Mitra. “Hybrid Transformer Model for Transient Simulation—Part I: Development and Parameters”. IEEE Trans. Power Del., VOL. 22, NO. 1, JANUARY 2007

[6]R.C.Dugan et al., Electrical Power Systems Quality , 2^nd ed . New York: McGraw-Hill ,2002.

دانلود فایل

چکیده

آماده سازی سطوح فلزی

مجموعه فرایندی که جهت آماده سازی سطح فلزات پیش از اعمال رنگ صورت می گیرد را Pre-treatment گویند که شامل مرحله پیش چربیگیری، مرحله چربیگیری و مرحله فسفاتاسیون سطح می باشد.

پیش چربیگیری:

سطح فلز از لحظه تولید در شرکتهای سازنده ورق ، با نوعی روغن محافظ پوشش داده می شود تا بعنوان حایل، سطح را از مجاورت مستقیم هوا دور نگه دارد و باین ترتیب از اکسید شدن سطح پیشگیری شود.

علاوه بر روغن محافظ، در ایستگاه پرس جهت شکل دهی به ورق فلزی از نوعی روغن بنام روغن کشش (بمنظور پیشگیری از پارگی ورق) استفاده می شود. روغن های محافظ، کشش و آلودگی های دیگر مانند گرد و غبار و … در سالن رنگ بعنوان اجزاء آلوده و مزاحم باید از سطح فلز حذف شوند که این فرایند بعنوان چربیگیری شناخته شده است.

پیش چربیگیری شامل حذف آلودگیهای روغنی عمده و متراکم سطوح بیرونی بکمک محلول چربیگیری و بروش دستی ( hand wiping) و زدودن گردو غبار و براده های فلزی از سطح ( بکمک واترجت ) می باشد البته اعمال واترجت مزیت دیگری نیز دارد و آن افزایش دمای سطح فلز می باشد.

فهرست مطالب

عنوان                                                                              صفحه

چکیده ………………………………………………………………………………………….. ۱

مقدمه : آماده سازی فلز ……………………………………………………………… ۱۵

فصل اول : سابقه تاریخی

فسفاتکاری قبل از جنگ جهانی ……………………………………………………… ۱۵

فسفاتکاری درطی جنگ جهانی ……………………………………………………… ۱۹

توسعه در زمان جنگ ………………………………………………………………….. ۲۵

توسعه بعد از جنگ ……………………………………………………………………… ۲۷

فصل دوم : اندیشه‌های نظری

مکانیسم‌های واکنش…………………………………………………………………….. ۳۰

زینک اورتوفسفاتها………………………………………………………………………. ۳۲

فسفات منگنز ……………………………………………………………………………… ۳۲

فسفات آهن ………………………………………………………………………………… ۳۳

تشکیل پوشش ……………………………………………………………………………. ۳۳

شتابدهنده‌ها ………………………………………………………………………………. ۴۳

شتابدهنده‌های نیکل و مس …………………………………………………………… ۴۶

شتابدهنده‌های اکسید کننده ………………………………………………………….. ۴۷

شتابدهندگی نیترات …………………………………………………………………….. ۴۸

شتاب با ترکیبات نیتر و آلی …………………………………………………………. ۵۲

کنترل آهن فرو …………………………………………………………………………… ۵۵

شتاب دهنده کلرات ……………………………………………………………………… ۵۶

پوشش فسفات فلزات قلیایی …………………………………………………………. ۶۴

مشخصات پوششهای فسفات و دیگر پوششهای تبدیلی …………………… ۷۰

پوششهای زینک فسفات ………………………………………………………………. ۷۲

پوششهای فسفات منگنز ………………………………………………………………. ۷۹

تکامل پوشش ……………………………………………………………………………… ۷۹

ایست گازدهی …………………………………………………………………………….. ۸۰

منحنی‌های زمان – و زن پوشش ………………………………………………….. ۸۰

اندازه گیری پتانسیل ……………………………………………………………………. ۸۰

آزمون میکروسکپی …………………………………………………………………….. ۸۲

وزن و ضخامت پوشش ………………………………………………………………. ۸۳

خلل و فرج پوشش ………………………………………………………………………. ۸۸

تردی هیدروژنی …………………………………………………………………………. ۹۳

فصل سوم : مهیا کردن سطح

مقدمه ………………………………………………………………………………………… ۹۵

تمیز کننده‌های قلیایی …………………………………………………………………… ۹۷

گرایشها جهت تکامل تمیز کننده قلیائی …………………………………………… ۹۸

عوامل ظریف سازی ………………………………………………………………….. ۱۰۰

زنگبری قلیائی ………………………………………………………………………….. ۱۰۰

تمیز کننده‌های حلالی ………………………………………………………………… ۱۰۱

چربیگیری با بخار …………………………………………………………………….. ۱۰۲

تمیزکاری با حلالهای قابل امولسیون …………………………………………… ۱۰۳

تمیزکاری با حلالهای امولسیون شده ………………………………………….. ۱۰۴

تمیز کننده‌های حلالی دیگر …………………………………………………………. ۱۰۴

تمیز کننده‌های اسیدی ……………………………………………………………….. ۱۰۵

روشهای تمیزکاری مکانیکی و ویژه ……………………………………………. ۱۰۶

تمیز کاری سایشی ……………………………………………………………………. ۱۰۶

تمیز کننده‌های بخاری و فشار بالا ………………………………………………. ۱۰۷

تمیز کاری الکترولیتی ………………………………………………………………… ۱۰۷

تمیزکاری مافوق صوتی …………………………………………………………….. ۱۰۸

تمیزکاری خطی و غیر خطی ………………………………………………………. ۱۰۹

ارزیابی تمیز کننده ……………………………………………………………………. ۱۱۰

فصل چهارم : پوششهای پایه رنگ

مقدمه ……………………………………………………………………………………… ۱۱۱

فرآیندهای فسفات آهنی سبک وزن  ……………………………………………. ۱۱۴

فرآیندهای با تمیز کننده جداگانه …………………………………………………. ۱۱۴

تمیز کننده / پوشش دهنده‌ها (چربیگری و فسفاته توام) ………………… ۱۱۵

فرایندهای زینگ فسفات به عنوان واسطه پیوندی رنگ با زمینه ……… ۱۱۸

فرآیند پاششی ………………………………………………………………………….. ۱۲۰

آماده سازی برای رنگ الکترولیتی ………………………………………………. ۱۲۴

سیستمهای آندی ………………………………………………………………………. ۱۲۵

سیستمهای کاتدی …………………………………………………………………….. ۱۳۲

زمینه‌های روی، آلومینیوم و آمیزة عناصر ………………………………….. ۱۴۵

آماده سازی برای پوشش پودر ………………………………………………….. ۱۴۸

آماده سازی فولاد …………………………………………………………………….. ۱۵۰

آماده سازی سطوح روی و فولاد گالوانیزه …………………………………. ۱۵۳

آماده سازی آلومینیوم ………………………………………………………………. ۱۵۷

محصول آمیزه‌ای ……………………………………………………………………… ۱۵۷

فصل پنجم : پوشش دادن ضخیم با فسفات – فسفاتکاری ضخیم

مقدمه ……………………………………………………………………………………… ۱۵۹……..

فرآیندهای فسفات فرو ………………………………………………………………. ۱۶۰

فرآیندهای فسفات منگنز ……………………………………………………………. ۱۶۱

فرآیندهای زینک فسفات …………………………………………………………….. ۱۶۲

عمل پوشش کاری جهت جلوگیری از زنگ زدن …………………………… ۱۶۳

مواد پوششی ضد زنگ ……………………………………………………………… ۱۶۵

پارافین‌ها …………………………………………………………………………………. ۱۶۶

مواد محافظ آلی ……………………………………………………………………….. ۱۶۶

پوششهای فسفات سیاه ……………………………………………………………… ۱۶۷

فرآیند با دوام کردن …………………………………………………………………. ۱۶۸

روانکاری سطح یاتاقان………………………………………………………………. ۱۶۸

فرآیند در عمل ………………………………………………………………………….. ۱۷۰

تمیزکاری و شستشو ………………………………………………………………… ۱۷۱

آماده سازی …………………………………………………………………………….. ۱۷۲

فسفات کردن با فسفات منگنز …………………………………………………….. ۱۷۲

خشک کردن و روانکاری …………………………………………………………… ۱۷۳

قطعات عمل شده ………………………………………………………………………. ۱۷۴

فصل ششم :عمل آوردن قبل و بعد از فسفاتکاری

مهیا کردن قبل از فسفاتکاری …………………………………………………….. ۱۷۸

عملیات بعد از فسفاتدار کردن ……………………………………………………. ۱۸۳

مواد عمل آورندة عاری از کروم ………………………………………………… ۱۹۱

مواد عمل آورندة دیگر ………………………………………………………………. ۱۹۲

فصل هفتم : فرآیند آماده سازی سطح خودرو ……………………………. ۱۹۴

فصل هشتم : آزمایشات ……………………………………………………………. ۲۰۰

تعاریف و مفاهیم ……………………………………………………………………… ۲۰۳

نتیجه گیری ……………………………………………………………………………… ۲۱۳

منابع و مآخذ ……………………………………………………………………………. ۲۱۸

منابع و مآخذ

فسفاتکاری، تألیف: د.ب.فریمن ترجمه: دکتر اردشیر کامکار، سال چاپ: ۱۳۷۷٫

۱ Maccia, 0., Fortschritte auf dem Gebiete der Phosphatierung (Verlag Chemie, 1942).

2 Machu, W., Die Phosphatierung (Verlag Chemie, 1950).

3 Lorin. G., Phosphating of Metals (Finishing Publications, 1974).

4 Rausch, W., Die Phosphatierung von Metallen (Eugene G. Leuze Verlag, 1974).

5 Tinsley. E. C., Metal Finishing, 55 (1958), 71.

6 Van Wazer,J. R., Phosphorus and its Compounds, vol. I (Interscience Publishers, 1958).

دانلود فایل

خلاصه تاریخچه:

شرکت سایپا دیزل در سال ۱۳۴۲ با انعقاد قرارداد انحصاری با شرکت ماک تراکس و با نام ایران کاوه فعالیت خود را با مونتاژ کامیون های ماک و ساخت انواع تریلر آغاز نمود.

تعداد کامیون های تولیدی ایران کاوه طی مدت همکاری با شرکت ماک تراکس تا سال ۱۳۵۷ به ۵۷۰۰ دستگاه بالغ گردید.

به دنبال توقف تولید کامیون های ماک در سال ۱۳۵۷، شرکت سایپا دیزل به منظور بهره گیری ازظرفیت های موجود در ایجاد اشتغال، مونتاژ سایر وسایل نقلیه در بخش حمل و نقل جاده ای بار و مسافر را در دستور کار خود قرار داد.

در سال ۱۳۶۳ پس از بررسی های انجام شده در خصوص راه اندازی خط جدید تولید کامیون، قرارداد ساخت و تولید ولوو F12 در مدل های ۴×۶ ، ۲×۶ و ۲×۴ با شرکت ولوو تراکس منعقد گردید، انعقاد قرارداد تولید تریلرهای کفی با شرکت گوشا یوگسلاوی، از دیگر اقدامات برجسته سایپا دیزل طی این سال بود.

فهرست مطالب

ردیف                                                                                                صفحه

 مقدمه……………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۱

فصل اول:تاریخچه……………………………………………………………………………………………………………………………………. ۲

خلاصه تاریخچه………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۳

سالنامه……………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۴

آرشیو……………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۶

توان تولید……………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۱۰

شرکتهای تجاری…………………………………………………………………………………………………………………………………… ۱۱

انتقال تکنولوژی……………………………………………………………………………………………………………………………………. ۱۱

فصل دوم:آشنایی با قیدوبندها…………………………………………………………………………………………………………….. ۲۵

مقدمه…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۲۶

تعریف جیگ و فیکسچرها…………………………………………………………………………………………………………………… ۲۷

دسته بندی جیگ و فیکسچر……………………………………………………………………………………………………………… ۲۸

تقسیم جیگ و فیکسچرها …………………………………………………………………………………………………………………. ۲۸

فصل سوم:انواع روبندها……………………………………………………………………………………………………………………….. ۳۰

بوستر…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۳۱

گوه های مخروطی  …………………………………………………………………………………………………………………………….. ۳۱

روبندهای زانویی…………………………………………………………………………………………………………………………………… ۳۱

روبندهای مکانیزه (هیدرولیکی و پنوماتیکی) …………………………………………………………………………………… ۳۲

گیره ها و سه نظام ها………………………………………………………………………………………………………………………….. ۳۲

روبندهای غیر مکانیکی ………………………………………………………………………………………………………………………. ۳۲

روبند مکشی…………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۳۲

روبندچرخشی……………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۳۳

روبند ناخنی………………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۳۳

روبند بادامکی……………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۳۳

روبند دیسکی دایره ای لنگ……………………………………………………………………………………………………………….. ۳۳

روبند بادامکی اسپیرال…………………………………………………………………………………………………………………………. ۳۳

روبند گوه ای………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۳۴

گوه ای تخت…………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۳۴

فصل چهارم:طراحی جیگ و فیکسچرهای پنوماتیکی(در واحد نمونه سازی)…………………………………. ۳۵

مشاهدات……………………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۳۶

shop demerit…………………………………………………………………………………………………………………………………. 38

تسترگان ها…………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۳۹

روبات ها………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۳۹

مدارات پنوماتیکی………………………………………………………………………………………………………………………………… ۴۰

طراحی فیکسچرهای جوشکاری پنوماتیکی……………………………………………………………………………………….. ۴۱

فصل پنجم :فیکسچرهای کن……………………………………………………………………………………………………………… ۴۲

فیکسچرهای جوشکاری و فیکسچرهای کنترلی………………………………………………………………………………… ۴۳

فیکسچرهای کنترل……………………………………………………………………………………………………………………………… ۴۳

فیکسچرهای مدولار پین دار……………………………………………………………………………………………………………….. ۴۵

گیره های ماشینی بر روی صفحات مغناطیسی…………………………………………………………………………………. ۴۵

ششم :بررسی جوانب طراحی……………………………………………………………………………………………………………… ۴۷

طراحی ابزار…………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۴۸

بررسی اقتصادی……………………………………………………………………………………………………………………………………. ۴۸

اصول اقتصادی بودن طرح…………………………………………………………………………………………………………………… ۴۸

درجات آزادی……………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۴۸

قاعده۱;۲,۳…………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۴۹

دستگاه مختصات مرجع……………………………………………………………………………………………………………………….. ۴۹

بدنه جیگ و فیکسچرbody………………………………………………………………………………………………………………. 50

قطعات پیش ساخته…………………………………………………………………………………………………………………………….. ۵۰

منابع………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۵۱

نقشه های  modeling جیگ…………………………………………………………………………………………………………………

منابع :

۱- جیگ و فیکسچر ترجمه اکبر شیر خورشیدیان

۲- کاتالوگهای موجود در آرشیو

۳- تجربیات مهندسین

۴- مشاهدات شخصی

دانلود فایل

۱ـ کلیات

تکنولوژی ماشین بینایی و تصویر برداری دیجیتالی شامل فرآیندهایی است که نیازمند بکارگیری علوم مختلف مهندسی و نرم افزاری کامپیوتر می باشد. این فرآیند را می توان به چند دسته اصلی تقسیم نمود:

۱ـ ایجاد تصویر به شکل دیجیتالی

۲ـ بکارگیری تکنیکهای کامپیوتری جهت پردازش و یا اصلاح داده های تصویری

۳ـ بررسی و استفاده از نتایج پردازیش برای اهدافی چون هدایت ربات یا کنترل نمودن تجهیزات خودکار، کنترل کیفیت یک فرآیند تولیدی، یا فراهم آوردن اطلاعات جهت تجزیه و تحلیل آماری در یک سیستم تولیدی کامپیوتری (MAC).

قبل از آنکه بتوان هر یک از بخشهای خاص این تکنولوژی را بطور تخصصی بررسی نمود. می بایستی آشنایی کلی با هر یک از اجزاء سیستم پیدا کرد و از اثرات هر بخش بر روی بخش دیگر مطلع بود. ماشین بینایی و تصویربرداری دیجیتالی از موضوعاتی است که در آینده نزدیک تلاش و تحقق بسیاری از متخصصان را بخود اختصاص خواهد داد.

در طی سه دهة گذشته تکنولوژی بینایی کامپیوتری بطور پراکنده در صنایع فضایی، نظامی و بطور محدود در صنعت بکار برده شده است. جدید بودن تکنولوژی نبودن سیستم مقرون به صرفه در بازار و نبودن متخصصین این رشته باعث شده است تا این تکنولوژی بطور گسترده استفاده نشود. تا مدتی قبل از دوربین ها و سنسورها استفاده شده معمولاً بصورت سفارشی و مخصوص ساخته می شدند  تا بتوانند برای منظور خاصی مورد استفاده قرار گیرند. همچنین فرآیند ساخت مدارهای مجتمع بسیار بزرگ (VLSI ) آنقدر پیشرفت نکرده بود تا سنسورهای حالت جامد با رزولوشن بالا ساخته شود.

استفاده از سنسورهای ذکر شده مستلزم این بود که نرم افزار ویژه ای برای آن تهیه شود و معمولاً این نرم افزارها نیز نیاز به کامپیوترهایی با توان پردازش بالا داشتند. علاوه بر همه این مطالب مهندسین مجبور بودند که آموزشهای لازم را پس از فراغت از تحصیل فراگیرند. زیرا درس ماشین بینایی در سطح آموزشهای متداول مهندسی ( لیسانس) در دانشگاهها و به شکل کلاسیک ارائه نمی شد.

تکنولوژی ماشین بینایی در دهة آینده تاثیر مهمی بر تمامی کارهای صنعتی خواهد گذاشت که دلیل آن پیشرفتهای تکنولوژی اخیر در زمینه های مرتبط با ماشین بینایی است و این پیشرفتها در حدی است که از این تکنولوژی هم اکنون حیاتی می باشد.
فهرست مطالب
فصل اول:
آشنایی با ماشین بینایی و تصویر برداری دیجیتالی

۱ کلیات

۱ـ۱ بینایی و اتوماسیون کارخانه

۲ـ۱ بینایی انسان در مقابل بینایی ماشین

۳ـ۱  پارامترهای مقایسه ای

۱ـ۳ـ۱ تطبیق پذیری

۲ـ۳ـ۱ تصمیم گیری

۳ـ۳ـ۱ کیفیت اندازه گیری

۴ـ۳ـ۱ سرعت واکنش

۵ـ۳ـ۱ طیف موج واکنش

۶ـ۳ـ۱ توانایی درک صحنههای دو بعدی و سه بعدی

۷ـ۳ـ۱ خلاصة‌مقایسه

۴ـ۱ توجیه اقتصادی
فصل دوم

سیستم بینایی و کنترل

۲ کلیات سیستم

۱ـ۲ تصویرگیری
فهرست مطالب

۱ـ۱ـ۲ نورپردازی

۲ـ۱ـ۲ تشکیل تصویر و متمرکز نمودن آن

۳ـ۱ـ۲ شناسایی تصویر

۲ـ۲ پردازش

۳ـ۲ خروجی یا نمایش داده های تصویری
فصل سوم

پردازاش تصویر

۳ مقدمه

۱ـ۳ پیکسل

۲ـ۳ پنجره

۳ـ۳ مکان پیکسل

۴ـ۳ مکان پیکسل

۵ـ۳ خطای کوانتایز کردن

۱ـ۵ـ۳ خطای اندازه گیری

۶ـ۳ هیستوگرام

۱ـ۶ـ۳ ایجاد هیستوگرام

۲ـ۶ـ۳ مشخصات

۷ـ۳ سیستمهای رنگی  CMYB و RGB

دانلود فایل

چکیده

روسازی راه به دلیل قدمت دیرینه‌ای که در جهان و نیز در ایران دارد. همواره از دیرباز مورد توجه مهندسین بوده است. به تدریج و با شکل‌گیری قالب استاندارد برای روسازی‌های انعطاف‌پذیر و صلب، لزوم تهیه برنامه‌های کامپوتری و تحلیل عددی روسازی‌ها جهت صرف زمان کمتر و بررسی دقیق‌تر کاملاً اجتناب‌ناپذیر می‌نمود. در این پروژه سعی بر آن بوده است که روسازی انعطاف‌پذیر آسفالتی تحت اثر بارگذاری قائم در بالای رویه مورد بررسی قرار گرفته و توسط تئوری الاستیسیته و فرض ساده کننده روشش برمیستر جهت مدل لایه‌ای، تئوری ریاضی مربوط بسط داده شده و پایه‌های یک برنامه کامپیوتری براساس آن شکل گرفته است.

نرم‌افزارهایی که با بهره جستن از تئوری لایه‌ای اقدام به تحلیل رفتار خاک و محاسبه تنش‌ها و تغییر مکان‌ها می‌نمایند. همگی ملزم به رعایت فرضیات و قوانین خاص تئوری لایه‌ای هستند. این شرایط بعضاً محدود کننده ممکن است باعث تقریب‌های کوچک و یا بزرگی در جواب‌های نهایی سیستم گردد.

روسازی‌های انعطاف‌پذیر را می‌توان با استفاده از تئوری چند لایه‌ای برمیستر تحلیل کرد. عمده‌ترین فرض تئوری فوق بی‌نهایت بودن هر یک از لایه‌ها در صفحه افقی است در این روش برای محاسبه پاسخ با توجه به فرض مهم تقارن محوری، یک تابع تنش فرض می‌شود که باید معادلات دیفرانسیل سازگاری و همچنین شرایط پیوستگی و مرزی را ارضاء کند. سپس از محاسبه این تابع تنش، می‌توان تنش‌ها و جابه‌جایی‌ها را به دست آورد.

فهرست عناوین

عنوان                                                               صفحه

فصل اول ـ مروری بر انواع روسازی………………………………………………… ۱۶……..

۱-۱- مقدمه……………………………………………………………………………………….. ۱۷

۱-۲- تأثیر بارگذار و عوامل جوی بر سیستم روسازی…………………………………….. ۱۷

۱-۳- عوامل مؤثر در طرح روسازی‌ها……………………………………………………….. ۲۰

۱-۴- روسازی‌های انعطاف‌پذیر………………………………………………………………. ۲۱

۱-۵- خلاصه و نتیجه‌گیری……………………………………………………………………. ۲۲

فصل دوم : کاهش عمر روسازی های انعطاف پذیر در اثر تغییرات شرایط چسبندگی بین لایه ها با توجه به کرنش قائم روی خاک بستر ………………………………………………………………………. ۲۳

۱- مقدمه …………………………………………………………………………………….. ۲۴

۲- تاثیر بارهای افقی و اصطکاک بین لایه ای به عمر روسازی ها………………… ۲۵

۳- تحلیل نظریه تاثیر شرایط بین لایه ای ………………………………………………. ۲۶

۴- انتخاب مدل و روش تحلیل…………………………………………………………… ۲۹

۴-۱ -  مدل هندسی روسازی…………………………………………………………….. ۲۹

۴-۲ – بارگذاری……………………………………………………………………………. ۳۱

۴-۳ – مدل تعیین عمر روسازی ها ……………………………………………………… ۳۳

۵- تحلیل تاثیر شرایط بین لایه ای مختلف بر روی عملکرد روسازی ……………. ۳۳

۵-۱- تاثیر اجراء ضعیف اندود تک کت ( حالت اجرایی)…………………………. ۳۴

عنوان                                                               صفحه

۵-۲- تاثیر کاهش اجراء ضعیف اندود پریمکت ( حالت ۳ اجرایی)……………… ۳۵

۵-۳- تاثیر اجرای نامناسب اندودهای بین لایه ای ( حالت ۴ اجرایی)…………….. ۳۷

۶- خلاصه و نتیجه گیری…………………………………………………………………. ۳۹

فصل سوم: روش‌های تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر……………………….. ۴۱

۳-۱- مقدمه……………………………………………………………………………………….. ۴۲

۳-۲- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از تئوری چند لایه‌ای……………………………. ۴۲

۳-۱-۱- معادلات پایه…………………………………………………………………………… ۴۴

۳-۲-۲- شرایط مرزی و پیوستگی……………………………………………………………. ۴۷

۳-۳- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از روش اجزاء محدود………………………….. ۵۰

۳-۴- مقایسه روش چند لایه‌ای با روش اجزاء محدود…………………………………….. ۵۵

۳-۵- خلاصه و نتیجه‌گیری……………………………………………………………………. ۵۸

فصل چهارم: بررسی نر‌م‌افزار Kenlayer جهت تحلیل روساز‌ی‌های انعطاف‌پذیر

۴-۱- تئوری نرم‌افزار……………………………………………………………………………. ۶۱

۴-۱-۱- سیستم چند لایه‌ی الاستیک:……………………………………………………….. ۶۱

۴-۱-۲- Super Position و تعیین پاسخ‌ها…………………………………………….. ۶۲

۴-۱-۲-۱- تجزیه تنش‌ها به مولفه‌ها x و Y……………………………………………….. 64

4-1-2-2- محاسبه تنش‌های اصلی …………………………………………………………. ۶۵

۴-۱-۲-۳- محاسبه کرنش بحرانی…………………………………………………………… ۶۵

۴-۱-۳- آنالیز خرابی (Damage Anaysis)………………………………………….. 66

عنوان                                                               صفحه

۴-۱-۳-۱- معیار بحرانی شکست ترک کششی……………………………………………. ۶۶

۴-۱-۳-۲- معیار بحرانی شکست تغییر شکل حداکثر…………………………………….. ۶۷

۴-۱-۳-۳- محورهای چندگانه……………………………………………………………….. ۶۸

۴-۱-۴- لایه‌های غیرخطی…………………………………………………………………….. ۷۰

۴-۱-۴-۱- مصالح دانه‌ای………………………………………………………………………. ۷۰

۴-۱-۴-۱- تقسیم لایه به تعدادی زیر لایه…………………………………………………… ۷۲

۴-۱-۴-۱-۲- انتخاب نقطه مناسب جهت طراحی…………………………………………. ۷۲

۴-۱-۴-۲- مصالح ریزدانه……………………………………………………………………… ۷۴

۴-۱-۴-۳- نقطه تنش برای لایه غیرخطی…………………………………………………… ۷۷

۴-۲- نکات فنی راجع به Kenlayer………………………………………………………. 79

4-2-1- اطلاعات عمومی نرم‌افزار……………………………………………………………. ۷۹

۴-۲-۱-۱- مصالح………………………………………………………………………………. ۷۹

۴-۲-۱-۲- آنالیز خرابی……………………………………………………………………….. ۸۱

۴-۲-۱-۳- تعداد بازه‌های زمانی در هر سال……………………………………………….. ۸۱

۴-۲-۱-۴- بارها…………………………………………………………………………………. ۸۱

۴-۳- خلاصه و نتیجه‌گیری……………………………………………………………………. ۸۲

فصل پنجم ـ بررسی نرم‌افزار (TUPAS) جهت تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر

مقدمه……………………………………………………………………………………………….. ۸۵

۵-۱- تئوری نرم‌افزار……………………………………………………………………………. ۸۶

عنوان                                                               صفحه

۵-۱-۱- سیستم لایه‌ای………………………………………………………………………….. ۸۷

۵-۱-۲- برهم نهی بارها و تعیین پاسخ‌ها……………………………………………………. ۸۷

۵-۲- نکات فنی………………………………………………………………………………….. ۸۹

۵-۳- خلاصه و نتیجه‌گیری……………………………………………………………………. ۹۱

فصل ششم ـ مقایسه‌ی عملکرد و نتایج حاصل از نرم‌افزارهای TUPAS و KENLAYER        

۶-۱- مقدمه……………………………………………………………………………………….. ۹۴

۶-۲- شرح چند مثال……………………………………………………………………………. ۹۴

۶-۲-۱- شرح مسئله با چرخ منفرد……………………………………………………………. ۹۴

۶-۲-۲- شرح مسئله با چرخ چندگانه………………………………………………………… ۹۴

۶-۳- حل چند مثال……………………………………………………………………………… ۹۵

۶-۳-۱- حل مسئله ۳ لایه‌ای تحت بارگذاری تک چرخ…………………………………. ۹۵

۶-۳-۲- حل مسئله ۳ لایه‌ای تحت بارگذاری ناشی از یک محور سه گانه……………. ۹۶

۶-۳-۳- حل مسئله ۳ لایه غیرخطی ناشی از بارگذاری تک چرخ……………………… ۹۸

۶-۴- آنالیز حساسیت…………………………………………………………………………. ۱۰۰

۶-۴-۱- آنالیز خطی…………………………………………………………………………… ۱۰۱

۶-۴-۱-۱- سیستم سه لایه‌ای………………………………………………………………… ۱۰۱

۶-۴-۱-۲- تاثیر ضخامت لایه………………………………………………………………. ۱۰۳

۶-۴-۱-۳- تاثیر مدول لایه‌ها………………………………………………………………… ۱۰۴

۶-۴-۲- آنالیز غیرخطی………………………………………………………………………. ۱۰۶

عنوان                                                               صفحه

فصل هفتم ـ جمع‌بندی و نتیجه‌گیری……………………………………………………….. ۱۰۸

۷-۱- خلاصه……………………………………………………………………………………. ۱۰۹

۷-۲- نتیجه‌گیری………………………………………………………………………………. ۱۱۱

۷-۳- پیشنهادات……………………………………………………………………………….. ۱۱۱

منابع و مراجع……………………………………………………………………………………. ۱۱۳

منابع و مراجع

Austroads (1992), “Pavement Design-a Guide to the structural Design of pavement” , Sydney.

E.J. Yoder and M.W. Witczak (1975), “Principles of Pavement Design”, 2^nd edition, John Wiley and Sons INC/

Incorporating the south Africa Mechanistic Pavement Design (2000), “PADS 1.10 User’s Guide”, Computer program.

Yang H.Hung (1993), “Pavement Analysis and Design”, Prentice Hall, Englewood Cliffes, New Jersey.

طباطبایی امیر محمد، «روسازی راه»، مرکز نشر دانشگاهی، ۱۳۶۴٫

[۱] Young H. Huang, “Pavement Analysis and Design”, Prentice – Hall, 1993, 590pp.

[2] Romanoschi Sefan, A. and Mtacalf John, “Effects of Interface Condition an Horizontal Whell Loas on the Life of Flexible Pavement Structures”, Trasnportation Research Record, 1778, 2001, PP. 123-131.

[3] Romanoschi Stefan A., and Metcalf John, B. “Characterization of Asphalt Concerete Layer Interfaces”, Transportation Research Record, 1778, 2001, PP, 132 – ۱۳۹٫

دانلود فایل

چکیده:

       در این پروژه ابتدا رئولوژی مواد پلیمری مورد بررسی قرار گرفته است. در ادامه آمیزه‌های پلیمری و روشهای تهیه این ترکیبات بیان و همچنین به بحث پیرامون شرایط سازگاری و امتزاج- پذیری و کریستالیزاسیون این نوع مواد پرداخته شده است .

       رئولوژی آمیزه‌های پلیمری و معادلات تجربی و قوانین حاکم بر این ترکیبات از دیدگاه رئولوژیکی از جمله مطالب می‌باشد.

       بحث خاصیت ویسکوالاستیک خطی در آمیزه‌های پلیمری و نتایج و معادلات دیفرانسیلی حاکم بر آن و بررسی آنها در مدلهای نظری چون ماکسول و کلوین و … و همچنین روشهای اندازه گیری و تعیین عملکرد ویسکوالاستیک خطی از جمله بررسی‌هاست .

       در نهایت رفتار ویسکوالاستیک آمیزه‌های پلیمری با استفاده از مدل امولسیون پالیرین برای تخمین مقاومت کشش سطحی بین اجزاء تشکیل دهنده یک آمیزه از طریق داده‌های تجربی بررسی شده و مدول پیچیده (G*) ترکیبات مذابی از طریق مقدار توزیع اندازه مواد تشکیل دهنده و مقدار نیروی کشش بین سطحی آنها محاسبه گردیده است.

       سه آمیزه PS/PMM(80/20) و PS/PEMA – ۱(۸۰/۲۰) و PS/PEMA – ۲(۷۰/۳۰) مورد مقایسه و مدول ذخیره و افت آنها با پیشگویی های مدل امولسیون پالیرین قیاس گردیده است و این نتیجه حاصل می شود که :

       حاکمیت مدل برای محدوده وسیع و کاملی از فرکانسها برقرار می‌باشد و این مدل برای این دسته از آمیزه‌ها در ناحیه ویسکوالاستیک خطی بخوبی و با خطای بسیار کمی پاسخگوست.

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                   صفحه

فصل اوّل : رئولوژی مواد پلیمری

۱-۱            تاریخچه پیدایش رئولوژی…………………………………………………………………………………………………

۱-۲            مواد از دیدگاه رئولوژی……………………………………………………………………………………………………..

     ۱-۲-۱ پدیده‌های رئولوژیکی………………………………………………………………………………………………….

     ۱-۲-۲ تنش تسلیم در جامدات…………………………………………………………………………………………….

     ۱-۲-۳ تنش تسلیم در رئولوژی…………………………………………………………………………………………….

     ۱-۲-۴ تقسیم بندی مواد……………………………………………………………………………………………………….

فصل دوّم : آمیزه‌های پلیمری

۲-۱-۱ مقدمه ………………………………………………………………………………………………………………………………..

۲-۱-۲  تعاریف……………………………………………………………………………………………………………………………….

۲-۱-۳ روشهای تهیه آمیزه‌های پلیمری………………………………………………………………………………………

۲-۱-۴ رفتار اجزا آمیزه‌های پلیمری…………………………………………………………………………………………….

۲-۱-۵ امتزاج پذیری آمیزه‌های پلیمری………………………………………………………………………………………

۲-۱-۶ سازگاری آمیزه‌های پلیمری………………………………………………………………………………………………

۲-۱-۷ سازگاری بواسطه افزودن کوپلیمر…………………………………………………………………………………….

۲-۱-۸ روشهای تخمین سازگاری و امتزاج پذیری آمیزه‌ها و آلیاژهای پلیمری……………………….

۲-۱-۹ کریستالیزاسیون آمیزه‌های پلیمری………………………………………………………………………………….

۲-۲-۱ رئولوژی پلیمرها…………………………………………………………………………………………………………………

۲-۲-۲ رئولوژی آمیزه‌های پلیمری ………………………………………………………………………………………………

     ۲-۲-۲-۱ مقدمه ……………………………………………………………………………………………………………………

     ۲-۲-۲-۲ ویسکوزیته آمیزه‌ها و آلیاژهای پلیمری ……………………………………………………………..

     ۲-۲-۲-۳ معادلات تجربی ویسکوزیته آمیزه بر حسب غلظت سازنده‌های پلیمری…………..

     ۲-۲-۲-۴ جریان برشی پایدار آمیزه‌های پلیمری…………………………………………………………………

     ۲-۲-۲-۵ الاستیسیته مذاب آمیزه‌های پلیمری…………………………………………………………………..

فصل سوّم : خاصیت ویسکوالاستیک خطّی

۳-۱ مقدمه …………………………………………………………………………………………………………………………………….

۳-۲ مفهوم و نتایج از خاصیت خطی بودن …………………………………………………………………………………

۳-۳ مدل ماکسول و کلوین ………………………………………………………………………………………………………….

۳-۴ طیف افت یا آسایش………………………………………………………………………………………………………………

۳-۵ برش نوسانی……………………………………………………………………………………………………………………………

۳-۶ روابط میان توابع ویسکوالاستیک خطی……………………………………………………………………………….

۳-۷  روشهای اندازه‌گیری………………………………………………………………………………………………………………

     ۳-۷-۱ روشهای استاتیک……………………………………………………………………………………………………….

     ۳-۷-۲ روشهای دینامیک: کشش نوسانی……………………………………………………………………………..

     ۳-۷-۳ روشهای دینامیک: انتشار موج…………………………………………………………………………………..

     ۳-۷-۴ روشهای دینامیک: جریان ثابت ………………………………………………………………………………..

 

فصل چهارم: بررسی رفتار ویسکوالاستیک آمیزه های پلیمری با استفاده از مدل امولسیون پالیریَن

۴-۱ مقدمه …………………………………………………………………………………………………………………………………….

۴-۲ مدل پالیریَن  (Palierne model) ……………………………………………………………………………….

4-3 نتایج تجربی و بحث ………………………………………………………………………………………………………………

منابع و مراجع

References:

[1] C.Laxroix, M.Bousmina, P.J.Carreauand and B.D.Favis,
“ Viscoelastic morphological and interfacial properties”, Center de Recharche apploquee surles polymers، CRASP،  Ecole polytechnique Po Box 6079, Stn centre– ville, Montreal.

[2] D.Graebling, A.benkira, Y.Gallot and R.Muller، “ Dynamic viscoelastic behaviour of polymer blends in the Melt- experimental Results For PDMS /poe-DO، PS/PMMA  And PS/PEMA blends” in stitut charles sadron (CRM-EAHP), 4 ,rue Boussingault,  ۶۷۰۰۰ Strasborg, France.

[3] Colloids and Surface, V 55, 1991, Page 89-103.

[4] Journal of coloid interface Science, V 40, Issue 3, Sep 72, Page 448-467.

[5] H.A.Barnes, J.F.hutton and K.Walters, “ an introduction to rheology “, Elsevier since Amsterdam, 7 imtression 2003.

[6] Bousmina M., Rheol. Acta, 38, 73-83 (1999).

[7] Doi M. and Ohta T., J. Chem. Phys., 95, 1242-1284 (1991).

دانلود فایل

یک رگلاتور  ولتاژ مودری است که یک ولتاژ تقریبا” ثابت را به عنوان ورودی دریافت می کند و به عنوان خروجی ولتاژی پایین تر از ولتاژ اولیه تحویل می دهد که این ولتاژ خروجی در برابر محدوده مسیعی از تغییرات بار خروجی و یا ولتاژ ورودی ثابت می ماند و ب اصطلاح گوله شده است – البته در بعضی از انواع منابع تغذیه suntching ولتاژ خروجی حتی بالاتر از ولتاژ ورودی نیز هست . یک منبع تغذیه ولتاژ ac را از منبع تحویل می گیرد و آن را کویی کند و سپس با استفاده از متغیر مناسب ورودی IC رگو لاتور فراهم می شود و در خروجی ولتاژ گوله شده را خواهیم داشت .

Ic  های رگولاتور ولتاژ در محدوده وسیعی از ولتاژهای خروجی موجود هستند . این Icها همچنین می توان برای هر ولتاژ خروجی دلخواه با انتخاب مقاومتهای خروجی مناسب بکار برد .

بلاگ دیاگرام یک منبع تغذیه معمولی در شکل نشان داده شده است . ولتاژ متناوب موجود (معمولا” ۱۲۰v) به یک ترانسفورماتور متصل شده است که سطح ولتاژ را بالا یا پایین می آورد ( معمولا” در مدارها  ولتاژهای پایین مورد نیاز است ) ولتاژ خروجی ترانسفورماتور به یک یکسو ساز نیم موج یا تمام موج ( عموما” تمام موج ) دیودی متصل است . خروجی یکسو ساز به یک فیلتر مناسب متصل است تا تغییرات و متاژاین ناجیه نرمتر شود . این ولتاژ که با ripple  یا اعد جاج همراه است به عنان ورودی یک IC   رگولاتور ولتاژ مورد استفاده قرار می گیرد خروجی این IC ها در برابر تغببرات وسیع جریان با اعد جاج معیار کم همراه است.

فهرست مطالب:

فیلتر ها

دکو لاسیون و ولتاژ ripple

رگولاسیون ولتاژ ( voltage regulation)

ضریب اعوجاج سیگنال یکسو شده

یک فیلتر خازنی ساده

اعد جاج خازن فیلتر

فیلتر Rc

عملکرد dc قسمت Rc

عملکرد Ac قسمت Rc

مدار های چند برابر کننده ولتاژ

سه برابر کننده و چهار برابر کننده های ولتاژ

رگولاتور های ولتاژ Discret

رگولاتور های زنر و ترمیستو

Ic های رگولاتور ولتاژ

منابع تغذیه علمی

رگولاتورهای خطی، نیاکان رگولاتورهای switching

معایب منابع تغذیه خطی

دانلود فایل

مقدمه:

درکنتورهای الکترومغناطیسی ودیجیتالی مورد استفاده درکشور٬ مشترکین پس ازمصرف برق٬هزینه پرداخت می کنند.قطع برق مشترکین به دلیل نپرداختن هزینه مستلزم حضور مامور شرکت برق در محل٬وپرداخت هزینه وصل مجدد توسط مشترک می باشد.

عدم پرداخت هزینه برق مصرفی توسط بعضی از مشترکین شرکت برق را برآن داشت تا سعی به دریافت هزینه قبل از مصرف کند.پروژه تبدیل کنتور الکترومغناطیسی به کنتور دیجیتالی اعتباری گامی است به سوی پیشبرد این هدف.

اساس کار دستگاههای اندازه‌گیری:

اساس کارکلیه دستگاههای اندازه‌گیری عقربه‌ائی براساس تأثیرمیدان روی سیم حامل جریان است که مکانیسم آنها با هم فرق دارد. دردستگاه اندازه‌گیری با قاب گردان که در داخل میدان قرار گرفته دراثر عبورجریان(به نسبت جریان ورودی) عقربه حرکت خواهد نمود و برای اینکه با سرعت حرکت نکند از یک خفه کن استفاده می ‌شود بنام آمپر یا دمفینگ.

نامگذاری دستگاه ها با توجه به مکانیزم آنها می باشد .مثلا اندکسیونی٬ قاب گردان٬ حرارتی٬ دینامیکی… که از شرح جزئیات دستگاهها صرفنظر می شود.

فهرست مطالب

       – مقدمه……………………………………………………………………………………….۲

فصل اول :

        – اساس کاردستگاههای اندازه‌گیری ………………….……………………..………. ۳

        – اساس کارکنتورالقایی تکفاز………………………………………………………………..۵

فصل دوم :

–آشنایی با میکروکنترلرهای AVR ………………………………………………………..6

       – مشخصات میکروکنترلرATmega16…………………………………………………..9

–       مشخصات میکروکنترلرATmega8…………………………………………………..11

فصل سوم :

EEPROM –       های خانواده AT24CXX………………………………………………….13

 –       ارتباط سریال دو سیمه I2C) یا (TWI…………………………………………………..15

       – صفحه کلید ماتریسی ……………………………………………………………………..۱۶

فصل چهارم :

       – برنامه نرم افزاری شارژر……………………………………………………………….۱۷

       – طرح شماتیک سخت افزارشارژر……………………………………………………….۲۵

       – برنامه نرم افزاری کنتور………………………………………………………………..۲۶

       – طرح شماتیک سخت افزارکنتور…………………………………………………………۳۱

 

دانلود فایل

مقدمه:

هاورکرافت جزء ماشینهای نقلیه کلاس بالائی می باشد که برروی هر سطحی اعم از خشکی،آب ،یخ، چمن و هر چیز دیگری که بتوان هوا را به تله انداخت حرکت می کند. علت نیاز به این وسیله آنست که تنها وسیله ای می باشد که قابلیت حرکت در شرایط مختلف را دارد و مثلا می توان در نواحی کم عمق که امکان حرکت برای سایر شناورها مقدور نیست باهاور کرافت به گشت زنی پرداخت .

هاورکرافت با هوانا و که بر روی بالشتکی از هوای فشرده حرکت می کند . که هوا توسط یک فن یا کمپرسور بداخل بالشتک پمپ می‌شود.

از مهمترین مزایای ها و کرافت می توان به سرعت زیاد، نداشتن محدودیت در نواحی کم عمق، توان حرکت در خشکی، توان پنهان شدن در خشکی در عملیاتهای نظامی،… اشاره کرد.

مهمترین علت آنکه این وسیله هنوز بطور گسترده و ناوگان حمل و نقل وارد نشره است آنست که هزینه ی تعمیر و نگهداری آن بسیار زیاد می باشد و پس عواملی مثل صدای زیاد، تاثیر شرایط جوسی در سرعت و شعاع آن در رده های بعدی قرار دارند.

در این پروژه سعی شده تا اصول کلی مربوط به هاورکرافت و اجزای آن مورد بررسی قرار گیرد.

مروری بر تحقیقات گذشته:

استفاده از لایه ی هوا جهت کاهش اصطکاک بین سطوح به گذشته های دور باز می گردد. در سال ۱۷۱۶،  Emmanuel توانست یک لایه‌ی هوا را بین دو صفحه بصورت دستی ایجاد کند. در سال ۱۸۸۲، نخستین اختراع Air lubrication در انگلستان توسط؟ثبت شد. در سال ۱۹۱۶، Von Tomohul  برای نیروی دریائی استرالیا یک قایق ساخت که به وسیله ی یک فن، هوابدرون حفره این که در زیر آن تعبیر شده بود فرستاده می شد. این قایق اولین نمونه از گشتیهای اثر سطحی (Surface Effect Ships) می باشد. ایجاد یک حجم هوای فشرده زیر قایق سبب شد که اشکال مختلفی از بالشتکهای هوا شروع به استنتاج شود.

در سال ۱۹۲۷، N.E. Tsiolko دانشمند روسی ها و در قرن را توسعه داد. هاورترن بر روی لایه این از هوا حرکت می کرد.

در سال ۱۹۵۵، Christopher Cokherell برای اولین بار آزمایش خود را بطور جدی بر روی ها ورکرافت شروع کرد. تحقیقات او در سال ۱۹۵۹، باعث طراحی و ساخت هاورکرافت SP.N1توسط شرکت  Saunders-Roeشد.

فهرست

مقدمه

مروری بر تحقیقات گذشته

فصل۱٫ GEM

فصل۲٫ عملکرد بالشتک هوا

فصل۳٫ آیرودینامیک داخلی- معبراها – فن ها و کمپرسورها

فصل۴٫ درگ

فصل۵٫ پیشرانش

فصل۶٫ موتور (حرکت دهنده ی اولیه)

فصل۷٫ معیارهای عملکردی

فصل۸٫ کنترل و پایداری

فصل۹٫ دامن

نتیجه گیری:

مراجع

مراجع:

۱٫ Hover Croft design and Construction , by G.H.E/S/Ey and A.j. DEVEREux

2. هاورکرافت نوشته برایان مارشال. ترجمه محمدتقی احمدیان

۳٫ هاورکرافت نوشته جان وس. ترجمه سید محمد نبوی

۴٫ بررسی پایداری استاتیکی و دینامیکی دامن انعطاف پذیر، حبیب ا… ملاطفی نیاری، دانشگاه شیراز.

 

دانلود فایل

مقدمه:

هاورکرافت جزء ماشینهای نقلیه کلاس بالائی می باشد که برروی هر سطحی اعم از خشکی،آب ،یخ، چمن و هر چیز دیگری که بتوان هوا را به تله انداخت حرکت می کند. علت نیاز به این وسیله آنست که تنها وسیله ای می باشد که قابلیت حرکت در شرایط مختلف را دارد و مثلا می توان در نواحی کم عمق که امکان حرکت برای سایر شناورها مقدور نیست باهاور کرافت به گشت زنی پرداخت .

هاورکرافت با هوانا و که بر روی بالشتکی از هوای فشرده حرکت می کند . که هوا توسط یک فن یا کمپرسور بداخل بالشتک پمپ می‌شود.

از مهمترین مزایای ها و کرافت می توان به سرعت زیاد، نداشتن محدودیت در نواحی کم عمق، توان حرکت در خشکی، توان پنهان شدن در خشکی در عملیاتهای نظامی،… اشاره کرد.

مهمترین علت آنکه این وسیله هنوز بطور گسترده و ناوگان حمل و نقل وارد نشره است آنست که هزینه ی تعمیر و نگهداری آن بسیار زیاد می باشد و پس عواملی مثل صدای زیاد، تاثیر شرایط جوسی در سرعت و شعاع آن در رده های بعدی قرار دارند.

در این پروژه سعی شده تا اصول کلی مربوط به هاورکرافت و اجزای آن مورد بررسی قرار گیرد.

مروری بر تحقیقات گذشته:

استفاده از لایه ی هوا جهت کاهش اصطکاک بین سطوح به گذشته های دور باز می گردد. در سال ۱۷۱۶،  Emmanuel توانست یک لایه‌ی هوا را بین دو صفحه بصورت دستی ایجاد کند. در سال ۱۸۸۲، نخستین اختراع Air lubrication در انگلستان توسط؟ثبت شد. در سال ۱۹۱۶، Von Tomohul  برای نیروی دریائی استرالیا یک قایق ساخت که به وسیله ی یک فن، هوابدرون حفره این که در زیر آن تعبیر شده بود فرستاده می شد. این قایق اولین نمونه از گشتیهای اثر سطحی (Surface Effect Ships) می باشد. ایجاد یک حجم هوای فشرده زیر قایق سبب شد که اشکال مختلفی از بالشتکهای هوا شروع به استنتاج شود.

در سال ۱۹۲۷، N.E. Tsiolko دانشمند روسی ها و در قرن را توسعه داد. هاورترن بر روی لایه این از هوا حرکت می کرد.

در سال ۱۹۵۵، Christopher Cokherell برای اولین بار آزمایش خود را بطور جدی بر روی ها ورکرافت شروع کرد. تحقیقات او در سال ۱۹۵۹، باعث طراحی و ساخت هاورکرافت SP.N1توسط شرکت  Saunders-Roeشد.

فهرست

مقدمه

مروری بر تحقیقات گذشته

فصل۱٫ GEM

فصل۲٫ عملکرد بالشتک هوا

فصل۳٫ آیرودینامیک داخلی- معبراها – فن ها و کمپرسورها

فصل۴٫ درگ

فصل۵٫ پیشرانش

فصل۶٫ موتور (حرکت دهنده ی اولیه)

فصل۷٫ معیارهای عملکردی

فصل۸٫ کنترل و پایداری

فصل۹٫ دامن

نتیجه گیری:

مراجع

مراجع:

۱٫ Hover Croft design and Construction , by G.H.E/S/Ey and A.j. DEVEREux

2. هاورکرافت نوشته برایان مارشال. ترجمه محمدتقی احمدیان

۳٫ هاورکرافت نوشته جان وس. ترجمه سید محمد نبوی

۴٫ بررسی پایداری استاتیکی و دینامیکی دامن انعطاف پذیر، حبیب ا… ملاطفی نیاری، دانشگاه شیراز.

 

دانلود فایل

کامپوزیت ها [۱]

بسیاری از فن آوریهای نوین به موادی نیاز دارند که ترکیب غیر معمولی از خواص را با آلیاژهای فلزی ، سرامیکی و پلیمرهای معمولی حاصل نمی آید بدست می دهد . به عنوان نمونه مواد مورد نیاز درسفینه های فضائی ، زیر دریائی ها و کاربردهای حمل و نقل از این قبیل است که باید در عین چگالی کم ، استحکام سفتی و مقاومت به سایش و ضربه نیز وجود داشته باشد .از اینرو نیاز به مواد

جدیدی به نام کامپوزیت میباشد. کامپوزیت عبارت است از هر ماده چند فازی که سهم برای بدست آوردن مواد با استحکام و به ویژه استحکام به وزن بالا، می توان رشته هایی با مدول کشسانی و استحکام بالا را در یک زمینه فلزی یا پلیمری قرار داد. در کامپوزیت ها که مواد مرکب هم نامیده می شوند، دو یا چند ماده در مقیاس ماکروسکوپی با هم ترکیب شده و خواص مورد نظر را ایجاد می کنند. اگر چه می توان با ترکیب کردن بعضی مواد در مقیاس میکروسکوپی هم به خواص مورد نظر دست یافت، که به بحث آلیاژها مربوط می گردد.درواقعکامپوزیتها موادی چند جزئی هستند که خواص آنها در مجموع از هرکدام از اجزاء بهتراست.ضمن آنکه اجزای مختلف، کارایی یکدیگر را بهبود می‌بخشند. کاپوزینت یک ماده چند فازی است که بصورت مصنوعی ساخته می شود فازها باید از لحاظ شیمیائی متفاوت باشد و با فصل مشترکهایی مچزا شوند. مطابق این تعریف ، اغلب آلیاژهای فلزی و بسیاری از سرامیکها کامپوزیت نیستند زیرا فارهای چند گانه آنها درنتیجه یک پدیده طبیعی تشکیل شده است .بسیاری از کامپوزیت هاتنها از دو فاز تشکیل شده اند:

فاز زمینه که پیوسته است وفاز دیگر که غالبا فاز پراکنده است تقویت کننده گفته میشود . خواص کامپوزیت به خواص فازهای تشکیل دهنده آن ، مقادیر آنها و هندسه فاز پراکنده شده وا بسته است . منظور از هندسه فاز پراکنده شده ، شکل و اندازه ذرات ، نحوه توزیع و جهت آنهاست .

۱-۱-ساختمان کامپوزیت ها:

کامپوزیت ها از سه قسمت اصلی تشکیل شده اند: ۱)الیاف یا تارها. ۲)پرکننده یا ماتریس. ۳)چسب. معمولاً ماتریس دارای سختی و استحکام کمتری نسبت به ا لیاف می باشند، ولی اختلاط الیاف و ماتریس باعث تشکیل محصولی می شود که دانسیته کمی داشته ودر عین حال از استحکام فشاری و کششی بالایی برخوردار می باشد. مانند مواد اپوکسی مثل نارمکو((Narmco2387  که دارای دانسیته / lb044/0، استحکام فشاری / lb23000 و استحکام کششی / lb4200 است.

۱-۱-۱-رشته ها:
هر چه قطررشته کوچکتر باشد ، رشته مستحکم تر ازماده زمینه خواهد بود.موادی که بعنوان رشته های تقویت کننده بکارمیرود استحکام کششی بالایی دارند.براساس قطر و مشخصه رشته ها به ۳ دسته تقسیم می شوند:ویسکرها،رشته ها وسیم ها.ویسکرها تک بلورهای بسیارنازکی هستند که نسبت طول به قطرآنهافوق العاده زیاداست.آنها مستحکم ترین موادی هستندکه شناخته شده اند. مواد ویسکری شامل گرافیت ، کاربید سیلیسیم، نیترید سیلیسیم و اکسید آلومینیم است.

 

دانلود فایل

خلاصه:

Plc مخفف عبارت programming logic control میباشد.این سیستم وسیله ایاست که متناسب بابرنامه ای که دریافت میکند وظیفه ای خاص را اجرا میکند به عبارت دیگر  plc نوعی کامپیوتر است که برنامه ای خاص را اجرا میکند .

با ظهور  plc تجهیزات و قطعات استفاده شده در کنترل فرایند های صنعتی و خطوط تولید تغییر نموده و مدار های رله کنتاکتوری و سخت افزاری حالت جامد کم کم جای خود را به کنترل کننده های قابل برنامه ریزی یعنی  plc دادند .

امروزه در طراحی کنترل کننده خطوط تولید و فرایند های صنعتی استفاده از مدار های رله کنتاکتوری منسوخ گردیده و در اگثر کارخانه ها و مراکز صنعتی از سیستم  plc اسنفاده میشود.

بدون تردید  plc مهمترین و پر کاربرد ترین وسیله اتوماسیون در صنایع مدرن امروزی است .

در ماشین ها و خطوط تولید جدید کمتر موردی را میتوان یافت که از کنترل کننده های منطقی قابل برنامه ریزی استفاده نشده باشد .

در حقیقت این وسیله بسیار قابل انعطاف که خود یک کنترل کننده کامل است به عنوان قطعه ای برنامه ریز در صنایع گوناگون کاربرد وسیعی یافته است به گونه ای که با پیشرفت تکنولوژی و حضور اتوماسیون در عرصه صنعت در طراحی کنترل کننده ها و مدار های فرمان خطوط تولید و فرایند های صنعتی استفاده از مدارهای فرمان قدیمی منسوخ گردیده و در اکثر مراکز صنعتی از کنترل کننده ها ی منطقی قابل برنامه ریزی استفاده میگردد.

 مقدمه:

امروزه با پدیدار شدن ریز پردازنده ها و پیشرفت فن اوری حالت جامد در عرصه علم و تکنولوژی که بی شک ان را میتوان بزرگترین پدیده در علم الکترونیک دانست چهره محیط های صنعتی به کلی دگرگون شده است .

 Plc نیز مولود این پدیده یعنی ظهور ریز پردازنده ها بوده است .بدن تردید  plc مهمترین و پر کاربرد ترین وسیله اتوماسیون در صنایع مدرن امروزی است در ماشین ها و خطوط تولید جدید کمتر موردی را میتوان یافت که از کنترل کننده های منطقی قابل برنامه ریزی استفاده نشده باشد در حقیقت این وسیله بسیار قابل انعطاف که خود یک کنترل کننده کامل است به عنوان قطعه ای برنامه پذیر کاربرد وسیعی یافته است به گونه ای که با پیشرفت تکنولوژی و حضور اتوماسبون در عرصه صنعت در طراحی کنترل کننده ها و مدارات فرمان خطوط تولید و فرایند های صنعتی استفاده از مدارات فرمان قدیمی منسخ گردیده و در اکثر مراکز صنعتی از کنترل کننده های منطقی قابل برنامه ریزی استفاده میگردد.

فهرست منابع:

 ]۱  [ ماهر , محمد رضا , "راهنمای جامع step 7 " , پیشگامان علم و صنعت آریا , ۱۳۸۵

 [۲] قابوسی, فربد, “مرجع کامل  PLC  ” انتشارات ارکان , ۱۳۸۰

[۳] یادگار توچالی, محمد, “نحوه استفاده و آشنایی با  PLC خانواده زیمنس و نرم افزار مربوطه ” اداره پشتیبانی و مهندسی تعمیرات ایران خودرو, ۱۳۸۴

[۴]  برنده فرد, محسن, “آموزش سطح  یک  PLC S7 “مرکز آموزش ایران خودرو, ۱۳۸۵

 [۵] رحمانی, محمد علی, ” PLC های زیمنس STEP7 “سایت اموزش ایران خودرو, ۱۳۸۵

 [۶] نحوی, محمد ,”جزوه درسی آموزش  PLCو زبان برنامه نویسی  LD ”  ,WWW.ECR.IR 1384

 

دانلود فایل

خلاصه:

Plc مخفف عبارت programming logic control میباشد.این سیستم وسیله ایاست که متناسب بابرنامه ای که دریافت میکند وظیفه ای خاص را اجرا میکند به عبارت دیگر  plc نوعی کامپیوتر است که برنامه ای خاص را اجرا میکند .

با ظهور  plc تجهیزات و قطعات استفاده شده در کنترل فرایند های صنعتی و خطوط تولید تغییر نموده و مدار های رله کنتاکتوری و سخت افزاری حالت جامد کم کم جای خود را به کنترل کننده های قابل برنامه ریزی یعنی  plc دادند .

امروزه در طراحی کنترل کننده خطوط تولید و فرایند های صنعتی استفاده از مدار های رله کنتاکتوری منسوخ گردیده و در اگثر کارخانه ها و مراکز صنعتی از سیستم  plc اسنفاده میشود.

بدون تردید  plc مهمترین و پر کاربرد ترین وسیله اتوماسیون در صنایع مدرن امروزی است .

در ماشین ها و خطوط تولید جدید کمتر موردی را میتوان یافت که از کنترل کننده های منطقی قابل برنامه ریزی استفاده نشده باشد .

در حقیقت این وسیله بسیار قابل انعطاف که خود یک کنترل کننده کامل است به عنوان قطعه ای برنامه ریز در صنایع گوناگون کاربرد وسیعی یافته است به گونه ای که با پیشرفت تکنولوژی و حضور اتوماسیون در عرصه صنعت در طراحی کنترل کننده ها و مدار های فرمان خطوط تولید و فرایند های صنعتی استفاده از مدارهای فرمان قدیمی منسوخ گردیده و در اکثر مراکز صنعتی از کنترل کننده ها ی منطقی قابل برنامه ریزی استفاده میگردد.

 مقدمه:

امروزه با پدیدار شدن ریز پردازنده ها و پیشرفت فن اوری حالت جامد در عرصه علم و تکنولوژی که بی شک ان را میتوان بزرگترین پدیده در علم الکترونیک دانست چهره محیط های صنعتی به کلی دگرگون شده است .

 Plc نیز مولود این پدیده یعنی ظهور ریز پردازنده ها بوده است .بدن تردید  plc مهمترین و پر کاربرد ترین وسیله اتوماسیون در صنایع مدرن امروزی است در ماشین ها و خطوط تولید جدید کمتر موردی را میتوان یافت که از کنترل کننده های منطقی قابل برنامه ریزی استفاده نشده باشد در حقیقت این وسیله بسیار قابل انعطاف که خود یک کنترل کننده کامل است به عنوان قطعه ای برنامه پذیر کاربرد وسیعی یافته است به گونه ای که با پیشرفت تکنولوژی و حضور اتوماسبون در عرصه صنعت در طراحی کنترل کننده ها و مدارات فرمان خطوط تولید و فرایند های صنعتی استفاده از مدارات فرمان قدیمی منسخ گردیده و در اکثر مراکز صنعتی از کنترل کننده های منطقی قابل برنامه ریزی استفاده میگردد.

فهرست منابع:

 ]۱  [ ماهر , محمد رضا , "راهنمای جامع step 7 " , پیشگامان علم و صنعت آریا , ۱۳۸۵

 [۲] قابوسی, فربد, “مرجع کامل  PLC  ” انتشارات ارکان , ۱۳۸۰

[۳] یادگار توچالی, محمد, “نحوه استفاده و آشنایی با  PLC خانواده زیمنس و نرم افزار مربوطه ” اداره پشتیبانی و مهندسی تعمیرات ایران خودرو, ۱۳۸۴

[۴]  برنده فرد, محسن, “آموزش سطح  یک  PLC S7 “مرکز آموزش ایران خودرو, ۱۳۸۵

 [۵] رحمانی, محمد علی, ” PLC های زیمنس STEP7 “سایت اموزش ایران خودرو, ۱۳۸۵

 [۶] نحوی, محمد ,”جزوه درسی آموزش  PLCو زبان برنامه نویسی  LD ”  ,WWW.ECR.IR 1384

 

دانلود فایل

چکیده:
دراین تحقیق، بررسی روشهای مختلف ساخت کاتالیست و همچنین بررسی افزودن ارتقاء دهنده های اکسید زیر کونیوم و اکسید سریم با روش پیش تلقیح بر عملکرد و کارآیی کاتالیست  صورت گرفته است. تاثیر عوامل فوق در میزان تبدیل CO ، گزینش پذیری محصولات تولیدی و مطالعات انتقال جرم بر روی کاتالیستهای گرانول   بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که افزودن اکسید زیر کونیوم قابلیت احیاء شدن را افزایش می دهد و تا حدودی گزینش پذیری متان و فعالیت کاتالیست را افزایش می دهد، همچنین افزودن اکسید سدیم گزینش پذیری محصولات   را افزیش داده و میزان تبدیل CO نیز افزایش می یابد. همچنین بهترین قطر کاتالیست و بهترین ربی خوراک برای نادیده گرفتن محدودیتهای نفوذی مورد مطالعه قرار گرفته است.

پیشگفتار:
با توجه به منابع عظیم زغالسنگ و گاز طبیعی و کاهش منابع نفت خام و همچنین افزایش ارزش نفت خام و پر مصرف بودن سوختهای مایع، نقش و اهمیت سنتز فیشر- تروپش روزبه روز بیشتر می شود. سنتز فیشر- تروپش که اصلی ترین مرحلة فرآیند   می باشد، عبارت از تولید هیدروکربنهای خطی از گاز سنتز، که گاز سنتز مخلوطی از CO و   است، می باشد. منابع گاز سنتز، گاز طبیعی، زغالسنگ و توده های زیستی هستند. سنتز هیدروکربنها در این فرآیند در حضور کاتالیستهای آهن و کبالت انجام می پذیرد که کاتالیست کبالت از فعالترین کاتالیستهای مورد استفاده قرار گرفته می باشد. در این تحقیق به بررسی روشهای ساخت کاتالیست کبالت بر پایة گاما آلومینا و تعیین میزان تبدیل CO و گزینش پذیری محصولات تولیدی پرداخته ایم و از دو ارتقاء دهندة اکسید زیر کونیوم و اکسید سریم استفاده کرده ایم.

فصل اول:
فرآیند GTL و فرآیند فیشر- تروپش، مکانیزم و کاتالستیهای FTS
مقدمه
با توجه به منابع عظیم گاز طبیعی در جهان و افزایش بی رویه قیمت نفت خام و سوختهای مایع و گران بودن هزینة انتقال سوختهای مایع و گاز به بازارهای مصرف که گاهاً مسافتهای طولانی را شامل می شود، تبدیل گاز طبیعی به گاز سنتز و تیدیل گاز سنتز به هیدروکربنهای خطی به وسیلة سنتز فیشر- تروپش، یک فرآیند امید بخش و از نظر اقتصادی موجه می باشد، که علاوه بر تولید سوختها، مختلف، مواد شیمیایی خاصی را نیز تولید می کند که در صنعت نیازمند این مواد هستیم.
فرآیند فیشر- تروپش(FTS)
تولید هیدروکربنهای مایع از گاز سنتز  یک فرآیند امید بخش و اقتصادی برای تولید مواد شیمیایی و سوختها از توده های زیستی ، زغالسنگ و گاز طبیعی به شمار می رود. با توجه به منابع وسیع زغالسنگ و گاز طبیعی و کاهش منابع نفت خام و موثر و مفید بودن سوختهای مایع، نقش و اهمیت سنتز فیشر- تروپش افزایش یافته است. این سنتز یک نقش کلیدی در فرآیندهای گاز به مایع (GTL) ایفاء می کند، که GTL فرآیند روبه رشدی می باشد. سنتز فیشر- تروپش می تواند با خوراک گاز سنتز حاصل از گازی کردن زغالسنگ، گاز طبیعی و توده زیستی انجام پذیرد. در فرآیند GTL چهار مرحله مد نظر می باشد:۱) تولید گاز سنتز
۲)خالص سازی گاز سنتز     ۳)سنتز فیشر- تروپش  ۴)جداسازی محصولات ]شکل ۶٫۳۰[ . زغالسنگ با اکسیژن و بخار، گازی می شود و گاز سنتز تولیدی، برای خالص سازی از نیتروژن و سولفور عاری می شود، زیرا این دو عنصر می توانند باعث غیر فعال شدن کاتالیستهای FTS بشوند. گاز سنتز خالص شده به راکتور بستر ثابت، یا بستر سیال و یا راکتور دو غابی منتقل می شود. این راکتور شامل کاتالیستهای آهنی و یا کاتالیستهای کبالت می باشد. (هر چقدر گاز سنتز خالص تر باشد و یا نسبت   باشد از کاتالیستهای کبالت استفاده می شود.) سپس گاز سنتز به هیدروکربنهایی نظیر متان و هیدروکربنهای سبک و واکس و محصولات مایع تبدیل می شود.

 

دانلود فایل

چکیده:
دراین تحقیق، بررسی روشهای مختلف ساخت کاتالیست و همچنین بررسی افزودن ارتقاء دهنده های اکسید زیر کونیوم و اکسید سریم با روش پیش تلقیح بر عملکرد و کارآیی کاتالیست  صورت گرفته است. تاثیر عوامل فوق در میزان تبدیل CO ، گزینش پذیری محصولات تولیدی و مطالعات انتقال جرم بر روی کاتالیستهای گرانول   بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که افزودن اکسید زیر کونیوم قابلیت احیاء شدن را افزایش می دهد و تا حدودی گزینش پذیری متان و فعالیت کاتالیست را افزایش می دهد، همچنین افزودن اکسید سدیم گزینش پذیری محصولات   را افزیش داده و میزان تبدیل CO نیز افزایش می یابد. همچنین بهترین قطر کاتالیست و بهترین ربی خوراک برای نادیده گرفتن محدودیتهای نفوذی مورد مطالعه قرار گرفته است.

پیشگفتار:
با توجه به منابع عظیم زغالسنگ و گاز طبیعی و کاهش منابع نفت خام و همچنین افزایش ارزش نفت خام و پر مصرف بودن سوختهای مایع، نقش و اهمیت سنتز فیشر- تروپش روزبه روز بیشتر می شود. سنتز فیشر- تروپش که اصلی ترین مرحلة فرآیند   می باشد، عبارت از تولید هیدروکربنهای خطی از گاز سنتز، که گاز سنتز مخلوطی از CO و   است، می باشد. منابع گاز سنتز، گاز طبیعی، زغالسنگ و توده های زیستی هستند. سنتز هیدروکربنها در این فرآیند در حضور کاتالیستهای آهن و کبالت انجام می پذیرد که کاتالیست کبالت از فعالترین کاتالیستهای مورد استفاده قرار گرفته می باشد. در این تحقیق به بررسی روشهای ساخت کاتالیست کبالت بر پایة گاما آلومینا و تعیین میزان تبدیل CO و گزینش پذیری محصولات تولیدی پرداخته ایم و از دو ارتقاء دهندة اکسید زیر کونیوم و اکسید سریم استفاده کرده ایم.

فصل اول:
فرآیند GTL و فرآیند فیشر- تروپش، مکانیزم و کاتالستیهای FTS
مقدمه
با توجه به منابع عظیم گاز طبیعی در جهان و افزایش بی رویه قیمت نفت خام و سوختهای مایع و گران بودن هزینة انتقال سوختهای مایع و گاز به بازارهای مصرف که گاهاً مسافتهای طولانی را شامل می شود، تبدیل گاز طبیعی به گاز سنتز و تیدیل گاز سنتز به هیدروکربنهای خطی به وسیلة سنتز فیشر- تروپش، یک فرآیند امید بخش و از نظر اقتصادی موجه می باشد، که علاوه بر تولید سوختها، مختلف، مواد شیمیایی خاصی را نیز تولید می کند که در صنعت نیازمند این مواد هستیم.
فرآیند فیشر- تروپش(FTS)
تولید هیدروکربنهای مایع از گاز سنتز  یک فرآیند امید بخش و اقتصادی برای تولید مواد شیمیایی و سوختها از توده های زیستی ، زغالسنگ و گاز طبیعی به شمار می رود. با توجه به منابع وسیع زغالسنگ و گاز طبیعی و کاهش منابع نفت خام و موثر و مفید بودن سوختهای مایع، نقش و اهمیت سنتز فیشر- تروپش افزایش یافته است. این سنتز یک نقش کلیدی در فرآیندهای گاز به مایع (GTL) ایفاء می کند، که GTL فرآیند روبه رشدی می باشد. سنتز فیشر- تروپش می تواند با خوراک گاز سنتز حاصل از گازی کردن زغالسنگ، گاز طبیعی و توده زیستی انجام پذیرد. در فرآیند GTL چهار مرحله مد نظر می باشد:۱) تولید گاز سنتز
۲)خالص سازی گاز سنتز     ۳)سنتز فیشر- تروپش  ۴)جداسازی محصولات ]شکل ۶٫۳۰[ . زغالسنگ با اکسیژن و بخار، گازی می شود و گاز سنتز تولیدی، برای خالص سازی از نیتروژن و سولفور عاری می شود، زیرا این دو عنصر می توانند باعث غیر فعال شدن کاتالیستهای FTS بشوند. گاز سنتز خالص شده به راکتور بستر ثابت، یا بستر سیال و یا راکتور دو غابی منتقل می شود. این راکتور شامل کاتالیستهای آهنی و یا کاتالیستهای کبالت می باشد. (هر چقدر گاز سنتز خالص تر باشد و یا نسبت   باشد از کاتالیستهای کبالت استفاده می شود.) سپس گاز سنتز به هیدروکربنهایی نظیر متان و هیدروکربنهای سبک و واکس و محصولات مایع تبدیل می شود.

 

دانلود فایل

چکیده:
دراین تحقیق، بررسی روشهای مختلف ساخت کاتالیست و همچنین بررسی افزودن ارتقاء دهنده های اکسید زیر کونیوم و اکسید سریم با روش پیش تلقیح بر عملکرد و کارآیی کاتالیست  صورت گرفته است. تاثیر عوامل فوق در میزان تبدیل CO ، گزینش پذیری محصولات تولیدی و مطالعات انتقال جرم بر روی کاتالیستهای گرانول   بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که افزودن اکسید زیر کونیوم قابلیت احیاء شدن را افزایش می دهد و تا حدودی گزینش پذیری متان و فعالیت کاتالیست را افزایش می دهد، همچنین افزودن اکسید سدیم گزینش پذیری محصولات   را افزیش داده و میزان تبدیل CO نیز افزایش می یابد. همچنین بهترین قطر کاتالیست و بهترین ربی خوراک برای نادیده گرفتن محدودیتهای نفوذی مورد مطالعه قرار گرفته است.

پیشگفتار:
با توجه به منابع عظیم زغالسنگ و گاز طبیعی و کاهش منابع نفت خام و همچنین افزایش ارزش نفت خام و پر مصرف بودن سوختهای مایع، نقش و اهمیت سنتز فیشر- تروپش روزبه روز بیشتر می شود. سنتز فیشر- تروپش که اصلی ترین مرحلة فرآیند   می باشد، عبارت از تولید هیدروکربنهای خطی از گاز سنتز، که گاز سنتز مخلوطی از CO و   است، می باشد. منابع گاز سنتز، گاز طبیعی، زغالسنگ و توده های زیستی هستند. سنتز هیدروکربنها در این فرآیند در حضور کاتالیستهای آهن و کبالت انجام می پذیرد که کاتالیست کبالت از فعالترین کاتالیستهای مورد استفاده قرار گرفته می باشد. در این تحقیق به بررسی روشهای ساخت کاتالیست کبالت بر پایة گاما آلومینا و تعیین میزان تبدیل CO و گزینش پذیری محصولات تولیدی پرداخته ایم و از دو ارتقاء دهندة اکسید زیر کونیوم و اکسید سریم استفاده کرده ایم.

فصل اول:
فرآیند GTL و فرآیند فیشر- تروپش، مکانیزم و کاتالستیهای FTS
مقدمه
با توجه به منابع عظیم گاز طبیعی در جهان و افزایش بی رویه قیمت نفت خام و سوختهای مایع و گران بودن هزینة انتقال سوختهای مایع و گاز به بازارهای مصرف که گاهاً مسافتهای طولانی را شامل می شود، تبدیل گاز طبیعی به گاز سنتز و تیدیل گاز سنتز به هیدروکربنهای خطی به وسیلة سنتز فیشر- تروپش، یک فرآیند امید بخش و از نظر اقتصادی موجه می باشد، که علاوه بر تولید سوختها، مختلف، مواد شیمیایی خاصی را نیز تولید می کند که در صنعت نیازمند این مواد هستیم.
فرآیند فیشر- تروپش(FTS)
تولید هیدروکربنهای مایع از گاز سنتز  یک فرآیند امید بخش و اقتصادی برای تولید مواد شیمیایی و سوختها از توده های زیستی ، زغالسنگ و گاز طبیعی به شمار می رود. با توجه به منابع وسیع زغالسنگ و گاز طبیعی و کاهش منابع نفت خام و موثر و مفید بودن سوختهای مایع، نقش و اهمیت سنتز فیشر- تروپش افزایش یافته است. این سنتز یک نقش کلیدی در فرآیندهای گاز به مایع (GTL) ایفاء می کند، که GTL فرآیند روبه رشدی می باشد. سنتز فیشر- تروپش می تواند با خوراک گاز سنتز حاصل از گازی کردن زغالسنگ، گاز طبیعی و توده زیستی انجام پذیرد. در فرآیند GTL چهار مرحله مد نظر می باشد:۱) تولید گاز سنتز
۲)خالص سازی گاز سنتز     ۳)سنتز فیشر- تروپش  ۴)جداسازی محصولات ]شکل ۶٫۳۰[ . زغالسنگ با اکسیژن و بخار، گازی می شود و گاز سنتز تولیدی، برای خالص سازی از نیتروژن و سولفور عاری می شود، زیرا این دو عنصر می توانند باعث غیر فعال شدن کاتالیستهای FTS بشوند. گاز سنتز خالص شده به راکتور بستر ثابت، یا بستر سیال و یا راکتور دو غابی منتقل می شود. این راکتور شامل کاتالیستهای آهنی و یا کاتالیستهای کبالت می باشد. (هر چقدر گاز سنتز خالص تر باشد و یا نسبت   باشد از کاتالیستهای کبالت استفاده می شود.) سپس گاز سنتز به هیدروکربنهایی نظیر متان و هیدروکربنهای سبک و واکس و محصولات مایع تبدیل می شود.

 

دانلود فایل

کمک‌فنر به همان اندازه که ایمنی حرکت را تضمین می کند، وظیفة خوش سواری
را نیز بر عهده دارد. کمک فنر باید از پریدن( جهیدن) چرخها جلوگیری کند،
یعنی تماس بین چرخ و جاده را همیشه برقرار سازد همچنین کله زدن خودرو را میرا کند.
با طراحی و ساخت سیستمهای تعلیق جدید با قطعات نگهدارنده و راهنمای کم اصطکاک، و افزایش سرعت و توان خودرو، امروزه انتظارات از این قطعه نسبت به سالهای گذشته به مراتب بیشتر است.
از این رو هر خودرو، کمک فنر خاص خود را دارد. کمک فنر نیز مانند لاستیک و لنت ترمز، تنش و شرایط کاری دشوار را تحمل می کند و از این رو نیاز به بازدید منظم دارد. تعویض به هنگام کمک فنر می تواند بر ایمنی راننده و سرنشینان اثر مهمی بگذارد. البته در این باره مشکلاتی وجود دارد.
فرسودگی و کارکرد لاستیک را می توان به خوبی از سایش عاج لاستیک دریافت. اما از آنجا که کمک فنر در داخل شاسی قراردارد، بازرسی آن ساده نیست. مشکل دیگر این است که آزمایش کارکرد کمک فنر نصب شده دشوار است.
خرابی و نارسایی کمک فنر، به ندرت ناگهانی و بدون نشانة قبلی بروز می کند. اما، کاهش توان میرایی معمولاً به گونه ای است که راننده کاهش تدریجی آن را حس نمی کند و به مرور زمان، شیوة رانندگی خود را با آن وفق می دهد.

فهرست مطالب

عنوان                                                                                             صفحه

فصل ۱ : کمک فنر و خودرو

۱-۱-کاربرد و شیوه نصب                                                                         ۳

۱-۲-آزمایش کمک فنر                                                                            ۸

۱-۲-۱-آزمایش بر روی خودرو                                                        ۸

فصل ۲ : انواع کمک فنر

۲-۱-کمک فنر دوجداره بی فشار                                                                ۱۳

۲-۱-۱-ساختار و شیوه کارکرد                                                         ۱۳

۲-۱-۲-هواگیری و موازنه حجم                                                       ۱۸

۲-۱-۳-رینگ آب بند ، میله پیستون با پیستون ، راهنما                           ۲۰

۲-۱-۴-محفظه سیلندر ، مخزن روغن و لوله محافظ                     ۲۴

۲-۱-۵-کمک فنر برای موقعیت کاری دشوار ، خودروی سواری               ۲۵

۲-۱-۶-روشهای تولید                                                                   ۲۶

۲-۲-کمک فنر دوجداره با فشار                                                                 ۲۷

۲-۲-۱-کمک فنر دوجداره مجهز به بالشتک گاز                                   ۲۷

۲-۲-۲-کمک فنر دوجداره با فشار                                                    ۲۹

۲-۳-کمک فنر یک جداره با فشار                                                               ۳۱

عنوان                                                                                             صفحه

۲-۳-۱-ساختار و شیوه کارکرد                                                         ۳۱

۲-۳-۲-رینگ آب بند ، میله پیستون ، راهنما                              ۳۵

۲-۳-۲-محاسن و معایب                                                                ۳۷

فصل ۳ : بررسی نیروی میرایی

۳-۱-نیروی هیدرولیکی میرا کننده                                                              ۴۰

۳-۱-۱-منحنی مشخصه کمک فنر                                                     ۴۰

۳-۱-۲-میرایی کاهنده ، افزاینده و خطی                                              ۴۴

۳-۱-۳-نسبت کشش به فشار                                                           ۴۷

۳-۱-۴-شیوه انتخاب و نوع فنربندی                                        ۵۰

۳-۱-۵-محاسبه نسبت میرایی کل خودرو و محور چرخها                        ۵۲

۳-۱-۶-میرایی موثر در نقطه تماس چرخ                                            ۵۴

۳-۱-۷-مثال عددی                                                                       ۶۱

۳-۲-میرایی اصطکاک                                                                     ۶۳

۳-۳-عوامل موثر بر میرایی                                                                        ۶۸

۳-۳-۱-دما                                                                                  ۶۸

۳-۳-۲-کف آلود شدن روغن                                                           ۶۸

۳-۳-۳-میرایی تئوری و حقیقی                                                        ۷۰

عنوان                                                                                             صفحه

۳-۳-۴-تلرانس میرایی                                                                   ۷۱

۳-۳-۵-کاهش اثر میرایی                                                                ۷۳

۳-۴-روغن کمک فنر                                                                     ۷۴

فصل ۴ : نکات طراحی

۴-۱-ابعاد و طول کمک فنر                                                                       ۸۰

۴-۱-۱-طول کمک فنر دوجداره                                                       ۸۰

۴-۱-۲-طول کمک فنر یک جداره                                                     ۸۳

۴-۱-۳-کمک فنر مجهز به ضربه گیر کشش و فشار                     ۸۵

۴-۱-۴-فضای لازم                                                                       ۸۹

۴-۲-اتصالات کمک فنر                                                                           ۹۱

۴-۲-۱-خواسته های طراحی                                                  ۹۱

۴-۲-۲-اتصالات چشمی                                                                 ۹۲

۴-۲-۳-اتصالات پینی                                                                    ۹۷

۴-۲-۴-نمونه های ویژه                                                                  ۱۰۳

۴-۳-ضربه گیر و ایستان لاستیکی                                                               ۱۰۷

۴-۳-۱-ضربه گیر کشش کمک فنر                                                    ۱۰۷

۴-۳-۲-ضربه گیر فشار کمک فنر و ایستان                                          ۱۱۳

عنوان                                                                                             صفحه

فصل ۵ : کمک فنر تنظیم پذیر

۵-۱-کمک فنر تنظیم پذیر الکتریکی                                                            ۱۲۱

۵-۱-۱-خواسته های طراحی                                                  ۱۲۱

۵-۱-۲-سیستم شرکت بیلشتاین                                                        ۱۲۲

۵-۱-۳-سیستم شرکت بوگه                                                             ۱۲۷

۵-۱-۴-سیستم شرکت دلکو                                                            ۱۳۲

۵-۱-۵-سیستم شرکت فیشتل و ساکس                                              ۱۳۷

۵-۱-۶-سیستم شرکت کنی                                                             ۱۳۹

۵-۲-کمک فنر تنظیم پذیر الکترونیوماتیکی                                                    ۱۴۶

۵-۳-کمک فنر تنظیم پذیر هیدرولیکی                                                         ۱۵۰

ضمیمه

لرزش گیر فرمان                                                                                    ۱۵۶

نشان های به کار رفته در روابط و واحدها                                                      ۱۷۰

منابع و مآخذ                                                                                         ۱۷۷

منابع و مآخذ

۱-«کمک فنر و لرزش گیر» ، تالیف پروفسور یورنزن رایمپل و هلوت اشتول ، ترجمه محمد سادات افجه ای ، انتشارات مرکز تحقیقات دانا .

۲-«مبانی تعلیق و چرخ» ، تالیف پروفسور یورنزن رایمپل و هلوت اشتول ، ترجمه محمد سادات افجه ای .

۳-«شاسی و بدنه خودروها» ، ترجمه مهندس محمد نبوی .

۴-«مبانی پنوماتیک (کاربرد هوای فشرده در صنعت)» ، ترجمه فرامرز خضرائی .

۵-«اصول طراحی مهندسی» ، تالیف پروفسور ولادیمیر هوبکا ، ترجمه علی اصغر امیر.

۶-«ارتعاشات مکانیکی ، تئوری و کاربرد» ، تالیف رضا خوئی ، انتشارات دانشگاه امیرکبیر .

۷-«طراحی اجزاء در مهندسی مکانیک» ، تالیف پروفسور جوزف ادوارد شیگلی ، ترجمه بیژن دیبا ، مرکز انتشارات نشر دانشگاه .

۸-Hydropenumatische Federung und Niveauregulierung .

 

دانلود فایل

کمک‌فنر به همان اندازه که ایمنی حرکت را تضمین می کند، وظیفة خوش سواری
را نیز بر عهده دارد. کمک فنر باید از پریدن( جهیدن) چرخها جلوگیری کند،
یعنی تماس بین چرخ و جاده را همیشه برقرار سازد همچنین کله زدن خودرو را میرا کند.
با طراحی و ساخت سیستمهای تعلیق جدید با قطعات نگهدارنده و راهنمای کم اصطکاک، و افزایش سرعت و توان خودرو، امروزه انتظارات از این قطعه نسبت به سالهای گذشته به مراتب بیشتر است.
از این رو هر خودرو، کمک فنر خاص خود را دارد. کمک فنر نیز مانند لاستیک و لنت ترمز، تنش و شرایط کاری دشوار را تحمل می کند و از این رو نیاز به بازدید منظم دارد. تعویض به هنگام کمک فنر می تواند بر ایمنی راننده و سرنشینان اثر مهمی بگذارد. البته در این باره مشکلاتی وجود دارد.
فرسودگی و کارکرد لاستیک را می توان به خوبی از سایش عاج لاستیک دریافت. اما از آنجا که کمک فنر در داخل شاسی قراردارد، بازرسی آن ساده نیست. مشکل دیگر این است که آزمایش کارکرد کمک فنر نصب شده دشوار است.
خرابی و نارسایی کمک فنر، به ندرت ناگهانی و بدون نشانة قبلی بروز می کند. اما، کاهش توان میرایی معمولاً به گونه ای است که راننده کاهش تدریجی آن را حس نمی کند و به مرور زمان، شیوة رانندگی خود را با آن وفق می دهد.

فهرست مطالب

عنوان                                                                                             صفحه

فصل ۱ : کمک فنر و خودرو

۱-۱-کاربرد و شیوه نصب                                                                         ۳

۱-۲-آزمایش کمک فنر                                                                            ۸

۱-۲-۱-آزمایش بر روی خودرو                                                        ۸

فصل ۲ : انواع کمک فنر

۲-۱-کمک فنر دوجداره بی فشار                                                                ۱۳

۲-۱-۱-ساختار و شیوه کارکرد                                                         ۱۳

۲-۱-۲-هواگیری و موازنه حجم                                                       ۱۸

۲-۱-۳-رینگ آب بند ، میله پیستون با پیستون ، راهنما                           ۲۰

۲-۱-۴-محفظه سیلندر ، مخزن روغن و لوله محافظ                     ۲۴

۲-۱-۵-کمک فنر برای موقعیت کاری دشوار ، خودروی سواری               ۲۵

۲-۱-۶-روشهای تولید                                                                   ۲۶

۲-۲-کمک فنر دوجداره با فشار                                                                 ۲۷

۲-۲-۱-کمک فنر دوجداره مجهز به بالشتک گاز                                   ۲۷

۲-۲-۲-کمک فنر دوجداره با فشار                                                    ۲۹

۲-۳-کمک فنر یک جداره با فشار                                                               ۳۱

عنوان                                                                                             صفحه

۲-۳-۱-ساختار و شیوه کارکرد                                                         ۳۱

۲-۳-۲-رینگ آب بند ، میله پیستون ، راهنما                              ۳۵

۲-۳-۲-محاسن و معایب                                                                ۳۷

فصل ۳ : بررسی نیروی میرایی

۳-۱-نیروی هیدرولیکی میرا کننده                                                              ۴۰

۳-۱-۱-منحنی مشخصه کمک فنر                                                     ۴۰

۳-۱-۲-میرایی کاهنده ، افزاینده و خطی                                              ۴۴

۳-۱-۳-نسبت کشش به فشار                                                           ۴۷

۳-۱-۴-شیوه انتخاب و نوع فنربندی                                        ۵۰

۳-۱-۵-محاسبه نسبت میرایی کل خودرو و محور چرخها                        ۵۲

۳-۱-۶-میرایی موثر در نقطه تماس چرخ                                            ۵۴

۳-۱-۷-مثال عددی                                                                       ۶۱

۳-۲-میرایی اصطکاک                                                                     ۶۳

۳-۳-عوامل موثر بر میرایی                                                                        ۶۸

۳-۳-۱-دما                                                                                  ۶۸

۳-۳-۲-کف آلود شدن روغن                                                           ۶۸

۳-۳-۳-میرایی تئوری و حقیقی                                                        ۷۰

عنوان                                                                                             صفحه

۳-۳-۴-تلرانس میرایی                                                                   ۷۱

۳-۳-۵-کاهش اثر میرایی                                                                ۷۳

۳-۴-روغن کمک فنر                                                                     ۷۴

فصل ۴ : نکات طراحی

۴-۱-ابعاد و طول کمک فنر                                                                       ۸۰

۴-۱-۱-طول کمک فنر دوجداره                                                       ۸۰

۴-۱-۲-طول کمک فنر یک جداره                                                     ۸۳

۴-۱-۳-کمک فنر مجهز به ضربه گیر کشش و فشار                     ۸۵

۴-۱-۴-فضای لازم                                                                       ۸۹

۴-۲-اتصالات کمک فنر                                                                           ۹۱

۴-۲-۱-خواسته های طراحی                                                  ۹۱

۴-۲-۲-اتصالات چشمی                                                                 ۹۲

۴-۲-۳-اتصالات پینی                                                                    ۹۷

۴-۲-۴-نمونه های ویژه                                                                  ۱۰۳

۴-۳-ضربه گیر و ایستان لاستیکی                                                               ۱۰۷

۴-۳-۱-ضربه گیر کشش کمک فنر                                                    ۱۰۷

۴-۳-۲-ضربه گیر فشار کمک فنر و ایستان                                          ۱۱۳

عنوان                                                                                             صفحه

فصل ۵ : کمک فنر تنظیم پذیر

۵-۱-کمک فنر تنظیم پذیر الکتریکی                                                            ۱۲۱

۵-۱-۱-خواسته های طراحی                                                  ۱۲۱

۵-۱-۲-سیستم شرکت بیلشتاین                                                        ۱۲۲

۵-۱-۳-سیستم شرکت بوگه                                                             ۱۲۷

۵-۱-۴-سیستم شرکت دلکو                                                            ۱۳۲

۵-۱-۵-سیستم شرکت فیشتل و ساکس                                              ۱۳۷

۵-۱-۶-سیستم شرکت کنی                                                             ۱۳۹

۵-۲-کمک فنر تنظیم پذیر الکترونیوماتیکی                                                    ۱۴۶

۵-۳-کمک فنر تنظیم پذیر هیدرولیکی                                                         ۱۵۰

ضمیمه

لرزش گیر فرمان                                                                                    ۱۵۶

نشان های به کار رفته در روابط و واحدها                                                      ۱۷۰

منابع و مآخذ                                                                                         ۱۷۷

منابع و مآخذ

۱-«کمک فنر و لرزش گیر» ، تالیف پروفسور یورنزن رایمپل و هلوت اشتول ، ترجمه محمد سادات افجه ای ، انتشارات مرکز تحقیقات دانا .

۲-«مبانی تعلیق و چرخ» ، تالیف پروفسور یورنزن رایمپل و هلوت اشتول ، ترجمه محمد سادات افجه ای .

۳-«شاسی و بدنه خودروها» ، ترجمه مهندس محمد نبوی .

۴-«مبانی پنوماتیک (کاربرد هوای فشرده در صنعت)» ، ترجمه فرامرز خضرائی .

۵-«اصول طراحی مهندسی» ، تالیف پروفسور ولادیمیر هوبکا ، ترجمه علی اصغر امیر.

۶-«ارتعاشات مکانیکی ، تئوری و کاربرد» ، تالیف رضا خوئی ، انتشارات دانشگاه امیرکبیر .

۷-«طراحی اجزاء در مهندسی مکانیک» ، تالیف پروفسور جوزف ادوارد شیگلی ، ترجمه بیژن دیبا ، مرکز انتشارات نشر دانشگاه .

۸-Hydropenumatische Federung und Niveauregulierung .

 

دانلود فایل

چکیده

این پروژه به بررسی چگونگی طراحی یک قالب با توجه به نیازمندی‌های محصول می‌پردازد. در قسمت اول باید بدانیم که ویژگیهای محصول مورد نظر ما از نظر خواص ظاهری و نوع کاربردی چگونه است که در قسمت طراحی قطعات آمده است.

برای هر محصولی هم می توان از چند قالب استفاده کرد و هم از یک قالب پیچیده که بسته به نیاز و امکان تجهیزات تولیدی می توان از انواع تکنولوژی قالب استفاده کرد و برای این منظور نیاز به شناخت انواع قالب داریم.

پرسها به عنوان منابع تخصیص نیرو به فکهای هر قالب نقش بسیاری در تولید دارند علم استفاده از نیرویی مناسب برای استفاده بهینه از امکانات برای هر فرد حتی بسیار دارای اهمیت می باشد. به طور مثال یک پرس ۱۲۰ تن می تواند قالب نک پشت سری را نابود کند. در بخش پرس و برش فلزات به تشریح کامل ملزومات و نیازهای مختلف پرداخته شده است.

در قسمت طراحی قالب نیاز به دانستن مراحل مختلف طراحی می باشد. در این تحقیق به بیان مراحل مختلف طراحی قالب (۱۴ مرحله) به صورت کامل پرداخته شده است و به مشخصات قطعه کار و محاسبات طراحی نیز به صورت بخشهای مجزا پرداخته شده است.

هدف این تحقیق گردآوری منظومه‌ای جهت ساخت انواع قالب می باشد که روش ساخت و طراحی با توجه به امکانات سرلوحه تمامی تحقیقات این پروژه بوده است.

فهرست

عنوان                                                                               صفحه

پیشگفتار ……………………………………………………………………………………. ۱

مقدمه ………………………………………………………………………………………… ۲

 فصل اول (طراحی قطعات)…………………………………………………………. ۵

فرورفتگی‌ها و برآمدگی‌ها ……………………………………………………………. ۵

فرورفتگی‌ها و برآمدگی‌ها در اطراف سوراخ …………………………………. ۸

لبه های خم شده………………………………………………………………………….. ۹

تلرانس ها در قالب‌ها……………………………………………………………………. ۱۰

سوراخهای راست ………………………………………………………………………. ۱۰

سوراخهای بیرون زده…………………………………………………………………. ۱۱

رابطه سوراخها با خم‌ها……………………………………………………………….. ۱۳

شکاف‌ها (فاق‌ها) …………………………………………………………………………. ۱۴

خم ها…………………………………………………………………………………………. ۱۶

 فصل دوم (انواع قالب)………………………………………………………………. ۲۳

قالب‌های برش ……………………………………………………………………………. ۲۳

قالب‌های تمام برش (قیچی)…………………………………………………………… ۲۳

عنوان                                                                               صفحه

قالب‌های مرکب …………………………………………………………………………… ۲۵

قالب‌های قیچی کاری و صافکاری ………………………………………………… ۲۵

قالب‌های سوراخ کاری ………………………………………………………………… ۲۶

قالب‌های خان کشی …………………………………………………………………….. ۲۶

قالب‌های خم ………………………………………………………………………………. ۲۹

قالب‌های فرم ……………………………………………………………………………… ۳۲

قالب‌های کشش ………………………………………………………………………….. ۳۳

قالب‌های گرد کاری …………………………………………………………………….. ۳۵

قالب‌های اکستروژن ……………………………………………………………………. ۳۵

قالب‌های سردکاری …………………………………………………………………….. ۳۶

قالب‌های مرحله‌ای ………………………………………………………………………. ۳۸

قالب‌های جازدن قطعات ………………………………………………………………. ۳۸

قالب‌های دیگر …………………………………………………………………………….. ۳۹

 فصل سوم (پرس)……………………………………………………………………….. ۴۳

 انواع پرس‌ها ……………………………………………………………………………… ۴۳

ساختمان پرس‌ها ………………………………………………………………………… ۴۳

عنوان                                                                               صفحه

 منابع مورد استفاده در پرس‌ها ……………………………………………………. ۴۴

 سرعت پرس‌ها ………………………………………………………………………….. ۴۴

پرس‌های  C شکل ضربه ای ……………………………………………………….. ۴۵

پرس‌های  C شکل بزرگ …………………………………………………………….. ۴۷

طرز کار با یک پرس‌  C شکل ضربه ای………………………………………… ۴۹

پرس با میزگردان ……………………………………………………………………….. ۵۰

پرس با تغذیه نقاله‌ای ………………………………………………………………….. ۵۱

پرس‌های ورق  کاری ………………………………………………………………….. ۵۳

پرس‌های چرخ در پشت ………………………………………………………………. ۵۳

پرس‌های هیدرولیک……………………………………………………………………… ۵۵

ساختمان یک پرس هیدرولیک………………………………………………………… ۵۶

پرس های هیدرولیک با میز گردان…………………………………………………. ۵۷

پرس‌های پنوماتیک ……………………………………………………………………… ۵۹

پرس‌هایالکتریکی ………………………………………………………………………. ۵۹

 پرس‌های دروازه‌ای …………………………………………………………………… ۶۰

پرس‌های دروازه‌ای با میزگردان…………………………………………………… ۶۲

پرس‌های دروازه‌ای هیدرولیک …………………………………………………….. ۶۳

عنوان                                                                               صفحه

پرس‌های دروازه‌ای بزرگ …………………………………………………………… ۶۴

پرس‌های چهار ستونه …………………………………………………………………. ۶۶

 پرس‌های چهار ستونه تمام فولادی  ……………………………………………. ۶۷

پرس‌های چهار ستونه بزرگ ……………………………………………………….. ۶۸

پرس‌های انتقالی …………………………………………………………………………. ۶۹

پرس‌های هیدروفرم ……………………………………………………………………. ۷۰

پرس‌های که از پایین به بالا عمل می‌کنند ………………………………………. ۷۱

پرس‌های چهار ستونه با حرکت از پایین به بالا ……………………………… ۷۲

پرس‌های با سرعت زیاد ……………………………………………………………… ۷۳

پرس‌های  فوق‌العاده سریع ………………………………………………………….. ۷۳

پرس‌های کاملاً اتوماتیک ……………………………………………………………… ۷۴

وسایل انتقال دهنده……………………………………………………………………… ۷۵

تخلیه کننده های اتوماتیک……………………………………………………………… ۷۶

تخلیه کننده های انبرکی………………………………………………………………… ۷۶

 فصل چهارم (برش فلزات)…………………………………………………………… ۷۸

 تعریف ……………………………………………………………………………………… ۷۸

عنوان                                                                               صفحه

 مراحل برش ……………………………………………………………………………… ۷۹

قالبهای برش ……………………………………………………………………………… ۸۰

بازی برش …………………………………………………………………………………. ۸۱

قابل تبدیل بودن قالبهای برش بر اساس بازی برش ……………………….. ۸۶

بازی برش برای فولادهای الکتریکی ……………………………………………… ۹۰

 بازی برش برای مواد غیر فلزی ………………………………………………….. ۹۰

بازی برش برای قالب‌های اصلاح …………………………………………………. ۹۱

کلیرانس زاویه ای………………………………………………………………………… ۹۲

قیچی …………………………………………………………………………………………. ۹۵

رابطه نیرو مقدار قیچی ……………………………………………………………….. ۹۶

فشار برش………………………………………………………………………………….. ۹۸

فاصله مجاز بین برش‌ها ……………………………………………………………… ۱۰۶

تئوری پارگی ورق ………………………………………………………………………. ۱۱۰

لقی نامناسب ………………………………………………………………………………. ۱۱۴

نیروی برش ……………………………………………………………………………….. ۱۱۶

کاهش نیروی برش …………………………………………………………………….. ۱۱۷

 

عنوان                                                                               صفحه

 فصل پنجم (۱۴ مرحله طراحی قالب)…………………………………………… ۱۲۰

نوار ورق …………………………………………………………………………………… ۱۲۰

ماتریس ……………………………………………………………………………………… ۱۲۰

سنبه پولک زنی …………………………………………………………………………… ۱۲۱

سنبه سوراخکاری ………………………………………………………………………. ۱۲۲

صفحه سنگبر …………………………………………………………………………….. ۱۲۳

راهنمای داخلی …………………………………………………………………………… ۱۲۴

گچ راهنمای ورق یا کانال راهنما ………………………………………………….. ۱۲۵

استپ انگشتی یا پین انگشتی …………………………………………………………. ۱۲۶

پین اتوماتیک یا استپ اتوماتیک …………………………………………………….. ۱۲۷

صفحه جدا کننده (صفحه رو بنده)…………………………………………………. ۱۲۸

 اتصالات و بست‌ها …………………………………………………………………….. ۱۲۹

 کفشک ها ………………………………………………………………………………….. ۱۲۹

نقشه کامل …………………………………………………………………………………. ۱۳۰

فصل ششم- مشخصات قطعه کار و محاسبات طراحی……………………….. ۱۳۳

 مشخصات قطعه کار…………………………………………………………………… ۱۳۳

عنوان                                                                               صفحه

ابعاد…………………………………………………………………………………………… ۱۳۳

خیلی و تنش برشی………………………………………………………………………. ۱۳۳

 محاسبات مربوط به نوار خام………………………………………………………. ۱۳۴

مازاد عرضی و طولی…………………………………………………………………… ۱۳۴

بازدهی ورق……………………………………………………………………………….. ۱۳۵

 محاسبات مربوط به ماتریس………………………………………………………… ۱۳۶

قسمت بدون شیب………………………………………………………………………… ۱۳۶

شیب یا زاویه آزاد……………………………………………………………………….. ۱۳۶

ضخامت……………………………………………………………………………………… ۱۳۶

حداقل فاصله سوراخ ماتریس تا لبه……………………………………………….. ۱۳۶

مشخصات ورق گیر…………………………………………………………………….. ۱۳۷

لقی بین سنبه وماتریس (C)…………………………………………………………… 137

لقی در بلانک زنی………………………………………………………………………… ۱۳۸

لقی در سوراخکاری…………………………………………………………………….. ۱۳۸

 اتصالات…………………………………………………………………………………….. ۱۳۹

محاسبه نیروها……………………………………………………………………………. ۱۳۹

نیروی برش………………………………………………………………………………… ۱۳۹

عنوان                                                                               صفحه

نیروی تناژ………………………………………………………………………………….. ۱۴۰

 ضربه گیر………………………………………………………………………………….. ۱۴۰

علت استفاده از ضربه گیر……………………………………………………………. ۱۴۰

روش های تعیین لزوم ضربه گیر………………………………………………….. ۱۴۰

-مکان دنباله قالب………………………………………………………………………… ۱۴۱

روش های پیدا کردن مکان دنباله قالب…………………………………………… ۱۴۱

محاسبه محل مناسب……………………………………………………………………. ۱۴۱

منابع………………………………………………………………………………………….. ۱۴۴

منابع :

۱- کتاب اصول قالب سازی طراحی گام به گام قالب های خم و برش

اثر جی.آر. پاکوئین

ترجمه مهندس فرزان نظریان و مهندس حمید امامی خوانساری

۲- کتاب طراحی و محاسبه انواع قالب های فلزی

ترجمه: غلامحسین اردلان

۳- کتاب اصول طراحی قالب های فلزی

ترجمه: مهندس مصطفی جباری و علی معصوم پور

۴- کتاب اصول طراحی قالب و قیود

ترجمه: دکتر ولی نژاد

۵- کتاب جداول و استانداردهای طراحی و ماشینکاری

اثر: دکتر عبداله ولی نژاد

۶- جزوات آموزشی اساتید، CDهای آموزشی طراحی قالب های سنبه و ماتریس و نکاتی برگرفته از سایت های قالبسازی

دانلود فایل

تاریخچه
شرکت لوله سازی اهواز در اوایل سال ۱۳۴۶ تأسیس و در مهر ماه همان سال با کارخانه تولید لوله از قطر ۲۴ تا ۴۲ اینچ پا به عرصه صنعت کشور گذاشت. سپس با تأسیس کارخانه تولید لولۀ قطرکوچک در بهار ۱۳۴۷ و با تولید لوله هایی از قطر ۶ تا ۱۶ اینچ گستره تولیدات خود را وسیع تر کرد.

برای تسریع تولید لوله و پاسخگویی به نیاز روزافزون کشور در سال ۱۳۵۴ دو کارخانۀ دیگر ۳ و ۴ برای تولید لوله های قطر کوچک و بزرگ بنا گردیدند . در همان سال شرکت برای تقویت توان فنی و به روز نمودن داشته های صنعتی خود عده ای از کارشناسان را برای آموزش به خارج از کشور اعزام نمود.
سال بعد و همزمان با تامین لوله خطوط انتقال گاز به کشور شوروی و با ارتقاء تجهیزات کارخانه تولید لوله قطر بزرگ، این شرکت موفق به تولید لوله تا قطر “۵۶ گردید.

فهرست مطالب

عنوان                                                                                صفحه

چکیده

مقدمه

فصل اول:

تاریخچه……………………………………………………………………………………… ۲

نمودار سازمانی کارخانه ………………..  ۵

لیست لوله های موجود …………………… ۶

فصل دوم: معرفی کارخانه های موجود در لوله سازی اهواز

۱-۲ کارخانه تولید لوله قطر بزرگ ……………………………………………………………………. ۸

۲-۲ کارخانه های تولید لوله قطر کوچک …………………………………………………….. ۱۵

۳-۲ کارخانه های پوشش ………………………………………………………………………………… ۱۸

فصل سوم: مشخصات مواد مصرفی و دستگاه های مورد استفاده

۱-۳ مشخصات مواد مصرفی ……………………………………………………………………………. ۲۵

۲-۳ دستگاه های مورد استفاده در کارخانه ………………………………………………… ۲۶

فصل چهارم: نحوه کار دستگاه ها و تنظیمات آنها …………………… ۲۷

۱-۴ میز تغذیه (Feed Table) …………………………………………………………………… 28

2-4 برش لبه (Edge milling) …………………………………………………………………. 28

1-2-4 شرح عملکرد بخشهای Edge Milling ……………………………………… 29

3-4 دستگاه PRE FORMER …………………………………………………………………. 34

4-4 دستگاه U-PRESS ………………………………………………………………………………. 37

1-4-4 شرح کار دستگاه U-PRESS ……………………………………………………….. 40

2-4-4 تنظیمات دستگاه U-PRESS ……………………………………………………….. 41

5-4 دستگاه O-PRESS ………………………………………………………………………………. 42

6-4 دستگاه WASH ……………………………………………………………………………………… 46

7-4 دستگاه END SQUARING …………………………………………………………. 47

8-4 دستگاه PIPE DRYER ……………………………………………………………………. 49

9-4 دستگاه جوش داخلی INSIDE WELDER  …………………………….. ۵۰

۱۰-۴ دستگاه جوش خارجی OUTSIDE WELDER  …………………. ۵۳

۱۱-۴ دستگاه انبساط لوله EXPANDER …………………………………………….. 55

12-4 دستگاه HYDRO TESTS …………………………………………………………… 64

فصل پنجم: کنترل کیفیت و پژوهش………………………………………… ۶۷

۱-۵ تضمین کیفیت ………………………  ۶۸

۲-۵ آزمایشگاه کنترل کیفیت …………………………………………………………………………. ۷۰

۳-۵ کالیبراسیون……………………………… ۷۵

۴-۵ بازرسی مواد و محصولات………………………………………………………………………….. ۷۶

۵-۵ واحد پژوهش و توسعه……………. ۷۸

     فصل ششم: تصاویر

 

     منابع و مآخذ …………………………………………………………………………………………………………. ۹۶

فهرست مطالب

عنوان                                                                           صفحه

چکیده

مقدمه

فصل اول:

تاریخچه

نمودار سازمانی کارخانه

لیست لوله های موجود

فصل دوم: معرفی کارخانه های موجود در لوله سازی اهواز

۱-۲ کارخانه تولید لوله قطر بزرگ

۲-۲ کارخانه های تولید لوله قطر کوچک

۳-۲ کارخانه های پوشش

فصل سوم: مشخصات مواد مصرفی و دستگاه های مورد استفاده

۱-۳ مشخصات مواد مصرفی

۲-۳ دستگاه های مورد استفاده در کارخانه

فصل چهارم: نحوه کار دستگاه ها و تنظیمات آنها

۱-۴ میز تغذیه (Feed Table)

2-4 برش لبه (Edge milling)

1-2-4 شرح عملکرد بخشهای Edge Milling

3-4 دستگاه PRE FORMER

4-4 دستگاه U-PRESS

1-4-4 شرح کار دستگاه U-PRESS

2-4-4 تنظیمات دستگاه U-PRESS

5-4 دستگاه O-PRESS

6-4 دستگاه WASH

7-4 دستگاه END SQUARING

8-4 دستگاه PIPE DRYER

9-4 دستگاه جوش داخلی INSIDE WELDER

10-4 دستگاه جوش خارجی OUTSIDE WELDER

11-4 دستگاه انبساط لوله EXPANDER

12-4 دستگاه HYDRO TESTS

فصل پنجم: کنترل کیفیت و پژوهش

۱-۵ تضمین کیفیت

۲-۵ آزمایشگاه کنترل کیفیت

۳-۵ کالیبراسیون

۴-۵ بازرسی مواد و محصولات

۵-۵ واحد پژوهش و توسعه

فصل ششم: تصاویر

 

دانلود فایل

فصل اول: شناخت فلز آهن

۱-۱) طبیعت و خواص آهن:

آهن دارای نقطه‌ی ذوب  و نقطه‌ی جوش  می باشد. وزن مخصوص این فلز ۸۶/۷ و شعاع اتمهای آهن به صورت  (گاما)  و به صورت آلفا  است.

آهن خالص را نمی توان به طریق صنعتی تهیه کرده آهن با درصد خلوص ۹۹۱۷/۹۹ در آزمایشگاه ها قابل تهیه است. آهن ساخته شده در آزمایشگاه ها ۰۰۸۳/۰ درصد ناخالصی دارد و در حدود ۲۷ عنصر را در بر می گیرد که اهم ترکیبات آن عبارتند از کربن، سیلیسیم، گوگرد، فسفر (عناصر دائمی همراه آهن) و سایر ناخالصی ها از قبیل هیدروژن، ازت، کلسیم، منیزیم و غیره. هر نوع ناخالصی روی خواص آهن تأثیر می گذارد، مثلاً اگر مقدار درصد کربن آهن از ۰۲/۰ درصد به ۱/۰ درصد افزایش پیدا کند، هدایت حرارتی آهن را از ۱۷۷/۰ به ۱۳۴/۰ کاهش می دهد. تأثیر ناخالصی های غیرفلزی (فسفر، گوگرد، اکسیژن، ازت و هیدروژن) حتی به مقادیر بسیار ناچیز روی خواص آهن، به مراتب زیادتر از ناخالصیهای فلزی است. از قبیل مس، نیکل، منگنز و غیره است.

د) فهرست مطالب

فصل اول: شناخت فلز آهن

۱-۱) طبیعت و خواص آهن

۱-۲) سنگهای معدنی آهن خالص

۱-۳) خواص بلوری آهن خالص

۱-۴) فرآیند استخراج آهن (متالورژی استخراجی آهن)

۱-۵) انواع آهن

۱-۵-۱) آهن خام (لخته)

۱-۵-۱-۱) خواص آهن خام (لخته)

۱-۵-۲) آهن کار شده

۱-۵-۲-۱) خواص و کاربرد آهن کار شده

فصل دوم: چدن شناسی عمومی

۲-۱) طبیعت چدن ها

۲-۲) خصوصیت چدن ها

۲-۲-۱) برتری ها

۲-۲-۲) کاستی ها

۲-۳) انواع چدن ها

۲-۳-۱) چدن برای مقاصد عمومی (معمولی)

۲-۳-۱-۱) چدن مالیبل (چدن چکش خوار)

۲-۳-۱-۲) چدن سفید

۲-۳-۲) چدن برای مقاصد ویژه (آلیاژی)

۲-۴) متالورژی چدنها

۲-۴-۱) سیستم آهن – کربن – سیلیسیم

۲-۴-۱-۱) کربن معادل

۲-۴-۲) حضور کربن در چدن

۲-۴-۲-۱) کربن آزاد (گرافیت)

۲-۴-۲-۲) کربن ترکیبی (کاربید)

۲-۴-۳) ساختار زمینه ها در چدن

۲-۴-۳-۱) فریت

۲-۴-۳-۲) پرلیت

۲-۴-۳-۳) سمنیت

۲-۴-۳-۴) آستیت (اوتسیت)

۲-۴-۳-۵) بینیت و مارتنزیت

۲-۴-۳-۶) کاربیدها

۲-۵ ) تأثیر عناصر در چدن

۲-۵-۱) عناصر عمده

۲-۵-۱-۱) گوگرد (S)

2-5-1-2) منگنز (Mn)

2-5-1-3) فسفر (P)

2-5-2) عناصر جزئی

۲-۵-۳) عناصر آلیاژی

۲-۵-۳-۱) نیکل (Ni)

2-5-3-2) کرم (Cr)

2-5-3-3) مولیبدن (Mo)

2-5-4-3) وانادیم (Va)

2-5-3-5) سیلییم (Si)

2-5-3-6) مس (Cu)

2-5-3-7) آلومینیوم (Al)

2-5-4) عناصر گازی

۲-۵-۴-۱) اکسیژن (O)

2-5-4-2) نیتروژن (ازت N)

2-5-4-3) هیدروژن (H)

2-6) موارد استعمال چدن ها

۲-۶-۱) چدن خاکستری (ریختگی)

۲-۶-۲) چدن مالیبل (چکش خوار)

۲-۶-۳) چدن داکتیل (نشکن)

فصل سوم: چدن شناسی تخصصی

۳-۱) چدن خاکستری

۳-۱-۱) متالورژی چدنهای خاکستری

۳-۱-۲) ساختار میکروسکوپی در چدنهای خاکستری

۳-۱-۲-۱) گرافیت (G)

3-1-3) ریخته گری چدن خاکستری

۳-۱-۳-۱) مواد شارژ

۳-۱-۳-۲) مسئله‌ی تلقیح مواد در ریخته گری چدن خاکستری

۳-۱-۳-۲-۱) عملکرد تلقیح

۳-۱-۳-۲-۲) مواد تلقیح

۳-۱-۳-۲-۳) روش های تلقیح

۳-۱-۳-۲-۴) اثر مواد تلقیح

۳-۱-۳-۲-۵) ارزیابی عملکرد تلقیح

۳-۱-۳-۳) متالورژی ذوب چدن خاکستری

۳-۱-۳-۳-۱) گرافیت زایی

۳-۱-۴) انجماد چدن خاکستری

۳-۱-۴-۱) گرایش انجماد به تشکیل چدن سفید

۳-۱-۴-۲) گرایش انجماد به تشکیل چدن خاکستری

۳-۱-۴-۳) اصول فرآیند انجماد

۳-۱-۴-۴) ساختار چدن خاکستری در دمای محیط

۳-۱-۴-۵) اثر ضخامت

۳-۲) چدن داکتیل (نشکن)

۳-۲-۱) مبانی ساخت چدن داکتیل

۳-۲-۲) کاربرد چدن داکتیل

۳-۲-۳) متالورژی چدن داکتیل (نشکن)

۳-۲-۳-۱) انجماد و مکانیزم کروی شدن گرافیت در چدن نشکن

۳-۲-۳-۲) تعادل آهن و گرافیت

۳-۲-۳-۲-۱) کربن معادل

۳-۲-۳-۲-۲) انجماد هیپویوتکتیکی

۳-۲-۳-۲-۳) انجماد هیپر (هایپر) یوتکتیکی

۳-۲-۳-۲-۴) مکانیزم کروی شدن گرافیت

۳-۲-۴) ریخته گری چدن داکتیل (نشکن)

۳-۲-۴-۱) مواد شارژ

۳-۲-۴-۲) ملاحظات کیفی، شیمیایی و متالورژیکی در حین ذوب

۳-۲-۴-۲-۱) کربن دهی

۳-۲-۴-۲-۲) کنترل گاز مذاب

۳-۲-۴-۲-۳) گوگرد زدایی

۳-۲-۴-۲-۴) انتخاب ترکیب شیمیایی

۳-۲-۴-۲-۵) اثر کربن معادل

۳-۲-۴-۳) اثر درجه حرارت بارریزی

۳-۲-۴-۴) فرآیند کروی سازی

۳-۲-۴-۴-۱) مشکلات افزدون منیزیم به شکل خالص

۳-۲-۴-۴-۲) روشهای مختلف کروی سازی

۳-۳) چدن با گرافیت فشرده (CGI)

3-3-1-1) ریزساختار

۳-۳-۱-۲) ترکیب شیمیایی

۳-۳-۱-۳) خواص مکانیکی و فیزیکی

۳-۳-۱-۳-۱) خواص کششی

۳-۳-۱-۳-۲) هدایت حرارتی

۳-۳-۱-۳-۳) جذب ارتعاش

۳-۳-۱-۳-۴) قابلیت رشد و پوسته شدن

۳-۳-۲) ریخته گری چدن با گرافیت فشرده

۳-۳-۲-۱) عملیات ذوب و تهیه مذاب چدن با گرافیت فشرده

۳-۳-۲-۲) مواد قالبگیری

۳-۳-۳) کاربردهای صنعتی چدن با گرافیت فشرده (CGI)

3-3-4) مقایسه چدن با گرافیت فشرده در مقابل چدن های خاکستری و نشکن

۳-۳-۴-۱) در مقایسه با چدن خاکستری (مزایا CGI)

3-3-4-2) در مقایسه با چدن نشکن (مزایا CGI)

فصل چهارم: تئوری چدن دوگونه (G&D)

4-1) مقدمه ای بر چدن دو گونه (G&D)

4-2) مقدمه ای بر مسئله‌ی تکنولوژی

۴-۳) تشریح تکنولوژی ساخت

منابع و مآخذ:

منابع اصلی: منابعی که بصورت عینی، مطالب داخل پژوهشنامه از آن سرچشمه گرفته است. این منابع، مرجعترین سرفصل های علمی مربوط به پروژه را در برندارد.

۱- گروه تألیف رشته‌ی متالورژی، شناخت فلزات، تهران، انتشارات کتابهای درسی ایران، ۱۳۸۳، صص: ۴۵ الی ۵۰ ، ۵۹ الی ۹۸ ، ۱۱۰ الی ۱۱۸٫

۲- الیوت، روی، علیپور، علیرضا، تبریز، تکنولوژی چدن به تصحیح، انتشارات دانشگاه صنعتی سهند تبریز، ۱۳۸۲، صص: ۱ الی ۲۲ ، ۳۰ الی ۳۳ ، ۴۴ الی ۴۶ ، ۸۷ الی ۸۹ ، ۲۴ الی ۱۳۰ ، ۴۴۵ الی ۴۵۷ .

۳- مرعشی، مرعش، متالورژی کاربردی چدن ها ۱ ، تهران، انتشارات آزاده، ۱۳۸۱ ، صص: ۱ الی ۱۰ ، ۱۳ الی ۴۳ ، ۵۲ الی ۵۷٫

۴- مرعشی، مرعش، متالورژی کاربردی چدن ها ۲، تهران، انتشارات آزاده، ۱۳۸۱ ، صص ۱ الی ۱۲ ، ۳۱ الی ۵۵ ، ۲۱۲ الی ۲۱۸٫

۵- سرلکی، حامد، متالورژی هفتگانه، تهران، مرکز پژوهشهای متالورژی خوارزمی، ۱۳۸۶ ، مبحث سوم (مالیبل شناسی تخصصی).

۶- اوسز، سیدی، آهنی، علی اکبر، تبریز، آشنایی با متالورژی فیزیکی به تصحیح، انتشارات فن افزار، ۱۳۸۴ ، فصل پنجم و هفتم.

 

دانلود فایل

چکیده:

تمامی محصولات از این دید که روزی خراب می شوند نامطمئن هستند.

نت پیشگیرانه به تدریج تکامل یافته تا پاسخگوی نیازهای جدید صنعت باشد .در این راستا سیستم نگهداری و تعمیرات بهره ور ( Productive Maintenance  ) به صنایع آمریکا معرفی گردید. در این سیستم ضمن تاکید برروی اصلاح خرابیهای اتفاقی و از کارافتادن غیر منتظره تجهیزات با بهره گیری مناسب از علوم، خرابیها را پیش بینی نموده تا جهت نگهداری و تعمیر آنها برنامه ریزی نمایند .

اینجانب پس از ۵ سال فعالیت در بهره برداری و تعمیرات اساسی توربین های گازی پارس جنوبی و همکاری با شرکتهای  GS , ANSALDO , GE , SEMENS , ALSTOM

در زمینه تعمیرات و نگهداری از این ماشن آلات توانستم این پروژه تحقیقاتی را به رشته تحریر           در آورم.

فهرست

مقدمه ……………………………………………………………………………………………………………………………….. ۱

فصل اول : برنامه ریزی تعمیرات و نگهداری ……………………………………………………………. ۵

فصل دوم : بررسی عملکرد و اجزاء توربین …………………………………………………………….. ۳۲

فصل سوم : برنامه ریزی تعمیرات دوره ای و اساسی توربینهای گازی ……………….۴۷

     فصل چهارم : گزارش تعمیرات اساسی پالایشگاه ………………………………………………….۷۵

ضمائم ……………………………………………………………………………………………………………………………….۱۱۶

نتیجه گیری …………………………………………………………………………………………………………………… ۱۲۱

منابع ………………………………………………………………………………………………………………………………….۱۲۳

 

دانلود فایل

فصل اوّل: رئولوژی (Rheology)

1-1 تاریخچه پیدایش رئولوژی
نیوتن  (۱۷۲۷-۱۶۴۲) اولین فردی بود که برای مدل کردن سیالات با آنها برخوردی کاملاً علمی نمود. وی در قانون دوم مقاومت خود، کل مقاومت یک سیال را در برابر تغییر شکل (حرکت) نتیجه دو عامل زیر دانست:
الف) مقاومت مربوط به اینرسی (ماند) سیال
ب) مقاومت مربوط به اصطکاک (لغزش ملکولها یا لایه‌های سیال بر هم‌دیگر)
و در نهایت قانون مقاومت خود را چنین بیان نمود: «در یک سیال گرانرو ، تنش مماسی (برشی) متناسب با مشتق سرعت در جهت عمود بر جهت جریان است.»
در اواخر قرن نوزدهم علم مکانیک سیالات شروع به توسعه در دو جهت کاملاً مجزا نمود.
از یک طرف علم تئوری هیدرودینامیک که با معادلات حرکت اولر  در مورد سیال ایده‌آل فرضی شروع می ‌شد، تا حد قابل توجهی جلو رفت. این سیال ایده‌آل، غیر قابل تراکم و فاقد گرانروی و کشسانی (الاستیسیته) در نظر گرفته شد. هنگام حرکت این سیال تنشهای برشی وجود نداشته و حرکت کاملاً بدون اصطکاک است. روابط ریاضی بسیار دقیقی برای این نوع سیال ایده‌آل در حالتهای فیزیکی مختلف بدست آمده است. باید خاطر نشان نمود که، نتایج حاصل از علم کلاسیک هیدرودینامیک در تعارض آشکار با نتایج تجربی است (بخصوص در زمینه‌های مهمی چون افت فشار در لوله‌ها و کانالها و یا مقاومت سیال در برابر جسمی که در آن حرکت می‌نماید). لذا این علم از اهمیت عملی زیادی برخوردار نگشت. به دلیل فوق مهندسین که به علت رشد سریع تکنولوژی نیازمند حل مسائل مهمی بودند، تشویق به توسعه علمی بسیار تجربی، بنام هیدرولیک شدند. علم هیدرولیک بر حجم انبوهی از اطلاعات تجربی متکی بود و از حیث روشها و هدفهایش، با علم هیدرودینامیک اختلاف قابل ملاحظه‌ای داشت.

فهرست مطالب

فصل اوّل  رئولوژی (Rheology)

11 تاریخچه پیدایش رئولوژی

۱۲ مواد از دیدگاه رئولوژی

۱۲۱ پدیده‌های رئولوژیکی

۱۲۲ تنش تسلیم در جامدات

۱۲۳ تنش تسلیم در رئولوژی

 ۱۲۴ تقسیم‌بندی مواد

طبقه‌بندی سیالات

فصل دوّم   آمیزه‌های پلیمری  (Polymer Blends)

211 مقدّمه

۲۱۲تعاریف

۲۱۳ روشهای تهیه آمیزه‌های پلیمری

۲۱۴ رفتار اجزاء آمیزه‌های پلیمری

۲۱۵ امتزاج‌پذیری آمیزه‌های پلیمری

۲۱۶ سازگای آمیزه‌های پلیمری

۲۱۷ سازگاری بواسطه افزودن کوپلیمر

۲۱۸ روشهای تخمین سازگاری و امتزاج‌پذیری آمیزه‌ها و آلیاژهای پلیمری

۲۱۹ کریستالیزاسیون آمیزه‌های پلیمری

۲۲۱ رئولوژی پلیمرها

۲۲۲ رئولوژی آمیزه‌های پلیمری

۲۲۲۱ مقدمه

۲۲۲۲ ویسکوزیته آمیزه‌ها و آلیاژهای پلیمری

۲۲۲۳ معادلات تجربی ویسکوزیته آمیزه بر حسب غلظت سازنده‌های پلیمری

۲۲۲۴ جریان برشی پایدار آمیزه‌های پلیمری

۲۲۲۵ الاستیسیته مذاب آمیزه‌های پلیمری

فصل سوّم  خاصیت ویسکوالاستیک خطّی  (Linear viscoelasticity)

31 مقدّمه

۳۲ مفهوم و نتایج حاصل از خاصیت خطیّت

۳۳ مدل‌های ماکسول  و کلوین

۳۴ طیف اُفت یا آسایش

۳۵ برش نوسانی

۳۶ روابط میان توابع ویسکوالاستیک خطی

۳۷ روش‌های اندازه‌گیری

۳۷۱ روش‌های استاستیک

۳۷۲ روش‌های دینامیک   کشش نوسانی

۳۷۳ روش‌های دینامیک   انتشار موج

۳۷۴ روش‌های دینامیک   جریان ثابت

فصل چهارم    بررسی رفتار ویسکوالاستیک آمیزه های پلیمری با استفاده از مدل امولسیون پالیریَن

۴۱ مقدمه

۴۲ مدل پالیریَن

۴۳ نتایج تجربی و بحث

نتیجه گیری نهایی

 

دانلود فایل

چکیده:

 وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌ نظیر قیچی‌های‌ اهرم‌ مرکب‌، پرچ‌کن‌ها، مکانیزمهای‌ قفل‌کن‌ و غیره‌ کاربرد بسیار زیادی‌ در صنعت‌ دارند. هدف‌ از این‌ پروژه‌ طراحی‌ وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌ و ساخت‌ نمونه‌ای‌ از این‌ نوع‌ وسایل‌ است‌. در فصل‌ اول‌ تعریفی‌ کلی‌ از مکانیزم‌ بیان‌ می‌شود که‌ طراحی‌ و ساخت‌ بر اصولی‌ که‌ در این‌ فصل‌ بیان‌ شده‌ قرار دارد. در فصل‌ دوم‌ در مورد مزیت‌ مکانیکی‌ انواع‌ مکانیزمهای‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌ و فرمولهای‌ مربوط‌ به‌ آن‌ بحث‌ می‌شود و در پایان‌ این‌ فصل‌ نیز در مورد کمترین‌ مزیت‌ مکانیکی‌ روابطی‌ را مطرح‌ می‌کنیم‌.

             از مطالب‌ بحث‌ شده‌ در دو فصل‌ قبل‌ برای‌ سنتز عددی‌، ابعادی‌ و آنالیز نیرویی‌ استفاده‌ می‌کنیم‌. آشنایی‌ با فولاد ابزار فصل‌ ۵ پروژه‌ را به‌ خود اختصاص‌ داده‌ و در این‌ فصل‌ ما با انواع‌ فولادهای‌ ابزار و ترکیبات‌ بکار رفته‌ شده‌ در آنها آشنا می‌شویم‌.

 در انتها در فصل‌ ۶ طراحی‌ و ساخت‌ نمونه‌ای‌ از این‌ وسایل‌ بیان‌ می‌گردد.

فهرست‌

 عنوان‌                                                                                                 صفحه‌

 فصل‌ ۱: مقدمه‌ای‌ بر مکانیزمها………………………………………………………………… ۱

۱ ـ ۱ حرکت‌: ……………………………………………………………………………………… ۲

۱ ـ ۲ اهرم‌بندی‌ چهار میله‌: ……………………………………………………………………… ۳

۱ ـ ۳ علم‌ حرکت‌ نسبی‌: ………………………………………………………………………… ۷

۱ ـ ۴ نمادهای‌ سینماتیکی‌:……………………………………………………………………… ۸

۱ ـ ۵ زنجیره‌های‌ شش‌ میله‌ای‌:………………………………………………………………. ۱۲

۱ ـ ۶ درجات‌ آزادی‌: ………………………………………………………………………….. ۱۵

۱ ـ ۷ تحلیل‌ تغییر مکان‌: شاخص‌های‌ مفید برای‌ تحلیل‌ موقعیت‌ اهرم‌بندی‌ها..۲۱

۱ ـ ۸ موقعیتهای‌ محدود و نقاط‌ مرگ‌ یک‌ مکانیزم‌ چهار میله‌:……………………… ۲۷

۱ ـ ۹ روابط‌ محاسبه‌ زوایای‌ موقعیت‌های‌ محدود و موقعیت‌های‌ نقطة‌ مرکب‌

(روش‌ ریاضی‌ …………………………………………………………………………………… ۳۰

۱ ـ ۱۰ مفهوم‌ حرکت‌ نسبی‌:………………………………………………………………….. ۳۱

۱ ـ ۱۱ مرکز آنی‌: ………………………………………………………………………………. ۳۴

۱ ـ ۱۲ قضیة‌ کندی‌:…………………………………………………………………………….. ۳۷

فصل‌ ۲: مزیت‌ مکانیکی‌ ………………………………………………………………………. ۴۴

۲ ـ ۱ مزیت‌ مکانیکی‌: …………………………………………………………………………. ۴۵

۲ ـ ۲ روش‌ تحلیلی‌ برای‌ تعیین‌ سرعت‌ و مزیت‌ مکانیکی‌: …………………………….. ۵۶

۲ ـ ۳ کمترین‌ مزیت‌ مکانیکی‌:………………………………………………………………. ۵۹

فصل‌ ۳: وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی………………………………………………………..   ۶۱

۳ ـ سنتز وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌:  (Internal Force Exerting Devices Synthesis)          ۶۲

 

فهرست‌

عنوان‌                                                                                      صفحه

 ۳ ـ ۱ سنتز قیچیهای‌ مرکب‌ (Compond Lever ships Synthesis)…………………. 62

3 ـ ۲ سنتز پرچ‌کنهای‌ یوک‌ (Yoke Riveters Syntheses)…………………………… 64

3 ـ ۳ سنتز عددی‌ وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌: …………………………………………… ۶۶

۳ ـ ۴ تعداد لینکهای‌ دوگانه………………………………………………………………….. ۶۶

۳ ـ ۵ سنتز ابعادی‌:………………………………………………………………………………. ۷۰

۳ ـ ۶ روشهای‌ هندسی‌:………………………………………………………………………… ۷۰

۳ ـ ۷ قطبهای‌ نسبی‌ مکانیزم‌ چهار میله‌ای‌:…………………………………………………. ۷۱

۳ ـ ۸ طریقة‌ یافتن‌ قطب‌ نسبی‌: ……………………………………………………………….. ۷۳

۳ ـ ۹ مکانیک‌ کلمپهای‌ خود قفل‌کن‌: (Toggle clamps Mechanic)………………. 75

3 ـ ۱۰ طراحی‌ کلمپهای‌ قفل‌کن‌: (Toggle Clamps Design)………………………… 78

 فصل‌ ۴: تحلیل‌ نیرویی…………………………………………………………………………. ۸۱

۴ ـ ۱ تحلیل‌ نیرویی‌:……………………………………………………………………………. ۸۲

۴ ـ ۲ قاب‌ و ماشین‌: …………………………………………………………………………….. ۸۳

۴ ـ ۳ تحلیل‌ نیروی‌ کلمپهای‌ عمودی‌ و افقی‌……………………………………………… ۸۴

 فصل‌ ۵: تعریف‌ و تقسیم‌بندی‌ فولادهای‌ ابزار…………………………………………….. ۸۸

 ۵ ـ ۱ تعریف‌ و تقسیم‌بندی‌ فولادهای‌ ابزار:………………………………………………. ۸۹

۵ ـ ۱ ـ ۱ فولادهای‌ ابزار کارگرم‌ (HOT WORK TOOL STEELS) …………….. 90

5 ـ ۱ ـ ۲ فولادهای‌ ابزار کار سرد (COLD WORK TOOL STEELS……………. 91

 ۵ ـ ۱ ـ ۳ فولادهای‌ابزارمقاوم‌به‌ضربه‌ (SHOCK RESISTING TOOL STEELS)                     ۹۴

 

 

فهرست‌

عنوان‌                                                                                             صفحه‌

۵ ـ ۱ ـ ۴ فولادهای‌ ابزار آبدیده‌ (WATER HARDENING TOOL STEELS).. 94

5 ـ ۱ ـ ۵ فولادهای‌ قالب‌ (MOLD STEELS) ………………………………………….  ۹۵

۵ ـ۱ـ۶فولادهای‌ابزارهای‌مخصوص‌ (SPECCIAL-PURPOSE STEELS)   TOOL  .  ۹۶

۵ ـ ۱ ـ ۷ فولادهای‌ ابزار تندبر (LIGH SPEED TOOL STEELS)……………….   ۹۷

۵ ـ ۲ نقش‌ عناصر آلیاژی‌ در فولادهای‌ تندبر: ………………………………………….  ۱۰۰

۵ ـ ۳ توسعه‌ فولادهای‌ ابزار: ………………………………………………………………..  ۱۰۱

فصل‌ ۶: موارد استفادة‌ کلمپها  ……………………………………………………………… ۱۰۳

 ۶ ـ ۱ موارد استفادة‌ کلمپها و تاگلها در صنعت‌………………………………………..   ۱۰۴

۶ ـ ۱ ـ ۱ کلمپ‌ بادامکی‌:  ………………………………………………………………….. ۱۰۴

۶ ـ ۱ ـ ۲ کلمپ‌ مدل‌  F : …………………………………………………………………..  ۱۰۵

۶ ـ ۱ ـ ۳ کلمپ‌ کوچک‌ (یا عکس‌ العمل‌ سریع‌)…………………………………….   ۱۰۵

۶ ـ ۱ ـ ۴ کلمپ‌ پنوماتیکی‌: ………………………………………………………………..  ۱۰۶

۶ ـ ۱ ـ ۵ کلمپ‌های‌ قفل‌ کن‌ افقی‌:……………………………………………………….   ۱۰۷

۶ ـ ۱ ـ ۶ کلمپ‌ قفل‌ کن‌ عمودی‌: ………………………………………………………..  ۱۰۸

۶ ـ ۱ ـ ۷ کلمپ‌ کششی‌ عمل‌ کننده‌:……………………………………………………..   ۱۰۸

فصل‌ ۷: طراحی‌ و ساخت‌ …………………………………………………………………..  ۱۰۹

۷ ـ ۱ طراحی‌ کلمپ‌ فشاری‌:  ………………………………………………………………. ۱۱۰

۷ ـ ۲ طراحی‌ و ساخت‌:……………………………………………………………………..   ۱۱۳

۷ ـ ۲ ـ ۱ قدم‌اول‌درساخت‌کلمپ‌موردنظرلیست‌تعدادقطعات‌بکاررفته‌درکلمپ ‌است‌.   ۱۱۳

۷ ـ ۲ ـ ۲ تهیه‌ نقشه‌های‌ ساخت‌ قطعات‌ و انتخاب‌ جنس‌ مواد……………………….   ۱۱۵

۷ ـ ۲ ـ ۳ چگونگی‌ ساخت‌…………………………………………………………………   ۱۲۰

 منابع‌…………………………………………………………………………………………….   ۱۲۴

 منابع‌

           ۱ ـ ترکیب‌ سینماتیکی‌ بندگارها،

 تألیف‌: ریچاردس‌ هارتنبرگ‌، ژاک‌ دناریت‌

 ترجمه‌: محمد حسین‌ صبور (عضور هیئت‌ علمی‌ دانشگاه‌ سمنان‌)، محمدعلی‌ نظری‌

             ۲ ـ طراحی‌ مکانیزمها (بندواره‌ها)

 تألیف‌: اردمن‌، سندور

 ترجمه‌: دکتر عباس‌ راستگو (گروه‌ مکانیک‌ دانشکده‌ فنی‌ ـ دانشگاه‌ تهران‌)

 ۳ ـ ایستایی‌

 تألیف‌: جی‌-ال‌-مریام‌

 ترجمه‌: مهندس‌ مهرداد رهبری‌ (عضو هیئت‌ علمی‌ دانشگاه‌ صنعتی‌ امیرکبیر)

 ۴ ـ تحلیل‌ و ترکیب‌بندی‌ مکانیزمها

 تألیف‌: اِ-اچ‌-سونی‌

 ترجمه‌: دکتر عباس‌ راستگو

 ۵ ـ کاتالوگ‌ کلمپها       GOOD HAND

 ۶ ـ کاتالوگ‌ کلمپها – دستاکو

 ۷ ـ ساودفیلد – کملپهای‌ پنوماتیک‌ و تاگل‌

 ۸ـ اصول‌ و کاربرد عملیات‌ حرارتی‌ فولادها و چدن‌ها – تالیف‌ محمدعلی‌ گلعذار، دانشگاه‌ صنعتی‌ اصفهان‌.

 ۹ـ اصول‌ عملیات‌ حرارتی‌ فولادها – تالیف‌ دکتر مهدی‌ طاهری‌، دانشگاه‌ تهران‌.

 

دانلود فایل

چکیده:

 وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌ نظیر قیچی‌های‌ اهرم‌ مرکب‌، پرچ‌کن‌ها، مکانیزمهای‌ قفل‌کن‌ و غیره‌ کاربرد بسیار زیادی‌ در صنعت‌ دارند. هدف‌ از این‌ پروژه‌ طراحی‌ وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌ و ساخت‌ نمونه‌ای‌ از این‌ نوع‌ وسایل‌ است‌. در فصل‌ اول‌ تعریفی‌ کلی‌ از مکانیزم‌ بیان‌ می‌شود که‌ طراحی‌ و ساخت‌ بر اصولی‌ که‌ در این‌ فصل‌ بیان‌ شده‌ قرار دارد. در فصل‌ دوم‌ در مورد مزیت‌ مکانیکی‌ انواع‌ مکانیزمهای‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌ و فرمولهای‌ مربوط‌ به‌ آن‌ بحث‌ می‌شود و در پایان‌ این‌ فصل‌ نیز در مورد کمترین‌ مزیت‌ مکانیکی‌ روابطی‌ را مطرح‌ می‌کنیم‌.

             از مطالب‌ بحث‌ شده‌ در دو فصل‌ قبل‌ برای‌ سنتز عددی‌، ابعادی‌ و آنالیز نیرویی‌ استفاده‌ می‌کنیم‌. آشنایی‌ با فولاد ابزار فصل‌ ۵ پروژه‌ را به‌ خود اختصاص‌ داده‌ و در این‌ فصل‌ ما با انواع‌ فولادهای‌ ابزار و ترکیبات‌ بکار رفته‌ شده‌ در آنها آشنا می‌شویم‌.

 در انتها در فصل‌ ۶ طراحی‌ و ساخت‌ نمونه‌ای‌ از این‌ وسایل‌ بیان‌ می‌گردد.

فهرست‌

 عنوان‌                                                                                                 صفحه‌

 فصل‌ ۱: مقدمه‌ای‌ بر مکانیزمها………………………………………………………………… ۱

۱ ـ ۱ حرکت‌: ……………………………………………………………………………………… ۲

۱ ـ ۲ اهرم‌بندی‌ چهار میله‌: ……………………………………………………………………… ۳

۱ ـ ۳ علم‌ حرکت‌ نسبی‌: ………………………………………………………………………… ۷

۱ ـ ۴ نمادهای‌ سینماتیکی‌:……………………………………………………………………… ۸

۱ ـ ۵ زنجیره‌های‌ شش‌ میله‌ای‌:………………………………………………………………. ۱۲

۱ ـ ۶ درجات‌ آزادی‌: ………………………………………………………………………….. ۱۵

۱ ـ ۷ تحلیل‌ تغییر مکان‌: شاخص‌های‌ مفید برای‌ تحلیل‌ موقعیت‌ اهرم‌بندی‌ها..۲۱

۱ ـ ۸ موقعیتهای‌ محدود و نقاط‌ مرگ‌ یک‌ مکانیزم‌ چهار میله‌:……………………… ۲۷

۱ ـ ۹ روابط‌ محاسبه‌ زوایای‌ موقعیت‌های‌ محدود و موقعیت‌های‌ نقطة‌ مرکب‌

(روش‌ ریاضی‌ …………………………………………………………………………………… ۳۰

۱ ـ ۱۰ مفهوم‌ حرکت‌ نسبی‌:………………………………………………………………….. ۳۱

۱ ـ ۱۱ مرکز آنی‌: ………………………………………………………………………………. ۳۴

۱ ـ ۱۲ قضیة‌ کندی‌:…………………………………………………………………………….. ۳۷

فصل‌ ۲: مزیت‌ مکانیکی‌ ………………………………………………………………………. ۴۴

۲ ـ ۱ مزیت‌ مکانیکی‌: …………………………………………………………………………. ۴۵

۲ ـ ۲ روش‌ تحلیلی‌ برای‌ تعیین‌ سرعت‌ و مزیت‌ مکانیکی‌: …………………………….. ۵۶

۲ ـ ۳ کمترین‌ مزیت‌ مکانیکی‌:………………………………………………………………. ۵۹

فصل‌ ۳: وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی………………………………………………………..   ۶۱

۳ ـ سنتز وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌:  (Internal Force Exerting Devices Synthesis)          ۶۲

 

فهرست‌

عنوان‌                                                                                      صفحه

 ۳ ـ ۱ سنتز قیچیهای‌ مرکب‌ (Compond Lever ships Synthesis)…………………. 62

3 ـ ۲ سنتز پرچ‌کنهای‌ یوک‌ (Yoke Riveters Syntheses)…………………………… 64

3 ـ ۳ سنتز عددی‌ وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌: …………………………………………… ۶۶

۳ ـ ۴ تعداد لینکهای‌ دوگانه………………………………………………………………….. ۶۶

۳ ـ ۵ سنتز ابعادی‌:………………………………………………………………………………. ۷۰

۳ ـ ۶ روشهای‌ هندسی‌:………………………………………………………………………… ۷۰

۳ ـ ۷ قطبهای‌ نسبی‌ مکانیزم‌ چهار میله‌ای‌:…………………………………………………. ۷۱

۳ ـ ۸ طریقة‌ یافتن‌ قطب‌ نسبی‌: ……………………………………………………………….. ۷۳

۳ ـ ۹ مکانیک‌ کلمپهای‌ خود قفل‌کن‌: (Toggle clamps Mechanic)………………. 75

3 ـ ۱۰ طراحی‌ کلمپهای‌ قفل‌کن‌: (Toggle Clamps Design)………………………… 78

 فصل‌ ۴: تحلیل‌ نیرویی…………………………………………………………………………. ۸۱

۴ ـ ۱ تحلیل‌ نیرویی‌:……………………………………………………………………………. ۸۲

۴ ـ ۲ قاب‌ و ماشین‌: …………………………………………………………………………….. ۸۳

۴ ـ ۳ تحلیل‌ نیروی‌ کلمپهای‌ عمودی‌ و افقی‌……………………………………………… ۸۴

 فصل‌ ۵: تعریف‌ و تقسیم‌بندی‌ فولادهای‌ ابزار…………………………………………….. ۸۸

 ۵ ـ ۱ تعریف‌ و تقسیم‌بندی‌ فولادهای‌ ابزار:………………………………………………. ۸۹

۵ ـ ۱ ـ ۱ فولادهای‌ ابزار کارگرم‌ (HOT WORK TOOL STEELS) …………….. 90

5 ـ ۱ ـ ۲ فولادهای‌ ابزار کار سرد (COLD WORK TOOL STEELS……………. 91

 ۵ ـ ۱ ـ ۳ فولادهای‌ابزارمقاوم‌به‌ضربه‌ (SHOCK RESISTING TOOL STEELS)                     ۹۴

 

 

فهرست‌

عنوان‌                                                                                             صفحه‌

۵ ـ ۱ ـ ۴ فولادهای‌ ابزار آبدیده‌ (WATER HARDENING TOOL STEELS).. 94

5 ـ ۱ ـ ۵ فولادهای‌ قالب‌ (MOLD STEELS) ………………………………………….  ۹۵

۵ ـ۱ـ۶فولادهای‌ابزارهای‌مخصوص‌ (SPECCIAL-PURPOSE STEELS)   TOOL  .  ۹۶

۵ ـ ۱ ـ ۷ فولادهای‌ ابزار تندبر (LIGH SPEED TOOL STEELS)……………….   ۹۷

۵ ـ ۲ نقش‌ عناصر آلیاژی‌ در فولادهای‌ تندبر: ………………………………………….  ۱۰۰

۵ ـ ۳ توسعه‌ فولادهای‌ ابزار: ………………………………………………………………..  ۱۰۱

فصل‌ ۶: موارد استفادة‌ کلمپها  ……………………………………………………………… ۱۰۳

 ۶ ـ ۱ موارد استفادة‌ کلمپها و تاگلها در صنعت‌………………………………………..   ۱۰۴

۶ ـ ۱ ـ ۱ کلمپ‌ بادامکی‌:  ………………………………………………………………….. ۱۰۴

۶ ـ ۱ ـ ۲ کلمپ‌ مدل‌  F : …………………………………………………………………..  ۱۰۵

۶ ـ ۱ ـ ۳ کلمپ‌ کوچک‌ (یا عکس‌ العمل‌ سریع‌)…………………………………….   ۱۰۵

۶ ـ ۱ ـ ۴ کلمپ‌ پنوماتیکی‌: ………………………………………………………………..  ۱۰۶

۶ ـ ۱ ـ ۵ کلمپ‌های‌ قفل‌ کن‌ افقی‌:……………………………………………………….   ۱۰۷

۶ ـ ۱ ـ ۶ کلمپ‌ قفل‌ کن‌ عمودی‌: ………………………………………………………..  ۱۰۸

۶ ـ ۱ ـ ۷ کلمپ‌ کششی‌ عمل‌ کننده‌:……………………………………………………..   ۱۰۸

فصل‌ ۷: طراحی‌ و ساخت‌ …………………………………………………………………..  ۱۰۹

۷ ـ ۱ طراحی‌ کلمپ‌ فشاری‌:  ………………………………………………………………. ۱۱۰

۷ ـ ۲ طراحی‌ و ساخت‌:……………………………………………………………………..   ۱۱۳

۷ ـ ۲ ـ ۱ قدم‌اول‌درساخت‌کلمپ‌موردنظرلیست‌تعدادقطعات‌بکاررفته‌درکلمپ ‌است‌.   ۱۱۳

۷ ـ ۲ ـ ۲ تهیه‌ نقشه‌های‌ ساخت‌ قطعات‌ و انتخاب‌ جنس‌ مواد……………………….   ۱۱۵

۷ ـ ۲ ـ ۳ چگونگی‌ ساخت‌…………………………………………………………………   ۱۲۰

 منابع‌…………………………………………………………………………………………….   ۱۲۴

 منابع‌

           ۱ ـ ترکیب‌ سینماتیکی‌ بندگارها،

 تألیف‌: ریچاردس‌ هارتنبرگ‌، ژاک‌ دناریت‌

 ترجمه‌: محمد حسین‌ صبور (عضور هیئت‌ علمی‌ دانشگاه‌ سمنان‌)، محمدعلی‌ نظری‌

             ۲ ـ طراحی‌ مکانیزمها (بندواره‌ها)

 تألیف‌: اردمن‌، سندور

 ترجمه‌: دکتر عباس‌ راستگو (گروه‌ مکانیک‌ دانشکده‌ فنی‌ ـ دانشگاه‌ تهران‌)

 ۳ ـ ایستایی‌

 تألیف‌: جی‌-ال‌-مریام‌

 ترجمه‌: مهندس‌ مهرداد رهبری‌ (عضو هیئت‌ علمی‌ دانشگاه‌ صنعتی‌ امیرکبیر)

 ۴ ـ تحلیل‌ و ترکیب‌بندی‌ مکانیزمها

 تألیف‌: اِ-اچ‌-سونی‌

 ترجمه‌: دکتر عباس‌ راستگو

 ۵ ـ کاتالوگ‌ کلمپها       GOOD HAND

 ۶ ـ کاتالوگ‌ کلمپها – دستاکو

 ۷ ـ ساودفیلد – کملپهای‌ پنوماتیک‌ و تاگل‌

 ۸ـ اصول‌ و کاربرد عملیات‌ حرارتی‌ فولادها و چدن‌ها – تالیف‌ محمدعلی‌ گلعذار، دانشگاه‌ صنعتی‌ اصفهان‌.

 ۹ـ اصول‌ عملیات‌ حرارتی‌ فولادها – تالیف‌ دکتر مهدی‌ طاهری‌، دانشگاه‌ تهران‌.

 

دانلود فایل

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                               صفحه

چکیده فارسی ………………………………………………………………………………………………

چکیده انگلیسی …………………………………………………………………………………………….

پیش گفتار …………………………………………………………………………………………………..

بخش اول – مباحث نظری

فصل اول – اسفرزه

۱-۱ اسفرزه ………………………………………………………………………………………………..

۱-۱-۱- ریخت شناسی …………………………………………………………………………………

۲-۱-۱- زمان جمع‌آوری ……………………………………………………………………………..

۳-۱-۱- خرده نگاری …………………………………………………………………………………..

۴-۱-۱- طرز نگهداری …………………………………………………………………………………

۵-۱-۱- دامنه انتشار …………………………………………………………………………………..

۶-۱-۱- مواد متشکله …………………………………………………………………………………..

۷-۱-۱- مواد مصرف گیاه ……………………………………………………………………………

۸-۱-۱- مهم‌ترین اثرات گزارش شده اسفرزه …………………………………………………

۱-۸-۱-۱- بیماریهای قلبی – عروقی ……………………………………………………………..

۹-۱-۱- نحوه مقدار مصرف به عنوان ملین گیاهی ………………………………………….

۱۰-۱-۱- مکانسیم اثر ………………………………………………………………………………….

۱۱-۱-۱- موارد عدم مصرف ……………………………………………………………………….

۱۲-۱-۱- در دوران بارداری و شیردهی ……………………………………………………….

۱۳-۱-۱- تداخل دارویی ……………………………………………………………………………….

۱۴-۱-۱- موارد احتیاط ……………………………………………………………………………….

۱۵-۱-۱- اشکال دارویی ………………………………………………………………………………

۲-۱- کنترل کیفی و کمی شیمیایی پوسته دانه اسفرزه ……………………………………..

فصل دوم – یبوست

۱-۲- یبوست ………………………………………………………………………………………………

۲-۲- اتیولوژی ……………………………………………………………………………………………

۳-۲- درمان ……………………………………………………………………………………………….

۱-۳-۲- درمان غیر دارویی ………………………………………………………………………….

۲-۳-۲- درمان دارویی ………………………………………………………………………………..

۴-۲- سوء مصرف ریلمین‌ها …………………………………………………………………………

فصل سوم – کلیات فرآورده‌ جوشان

۱-۳- مقدمه ………………………………………………………………………………………………..

۲-۳- تعریف پودر ……………………………………………………………………………………….

۱-۲-۳- انواع پودرها …………………………………………………………………………………..

۳-۳- تعریف گرانول …………………………………………………………………………………….

۱-۳-۳- انواع گرانولها …………………………………………………………………………………

۴-۳- مزایای فرآورده‌های پودری و گرانولی ………………………………………………….

۵-۳- معایب پودرها و گرانولها ……………………………………………………………………..

۶-۳- کلیاتی در مورد فرآورد‌ه‌های جوشان ……………………………………………………

۱-۶-۳- مکانسیم ایجاد جوش در فرآورده‌های جوشان …………………………………..

۲-۶-۳- مواد بکار رفته در فرآورده‌های جوشان ……………………………………………

۱-۲-۶-۳- منابع اسیدی ……………………………………………………………………………….

۲-۲-۶-۳- منابع بازی …………………………………………………………………………………

۳-۲-۶-۳- چسباننده ……………………………………………………………………………………

۴-۲-۶-۳- ترکیبات شیرین کننده …………………………………………………………………..

۵-۲-۶-۳- ترکیبات طعم دهنده ……………………………………………………………………..

۶-۲-۶-۳- رنگ دهنده …………………………………………………………………………………

۷-۲-۶-۳- مواد افزایش دهنده محلولیت ………………………………………………………..

۸-۲-۶-۳- مواد پایدار کننده …………………………………………………………………………

۷-۳- بسته‌‌بندی …………………………………………………………………………………………..

۸-۳- انواع فرآورده‌های جوشان …………………………………………………………………..

۱-۸-۳- پودرهای جوشان ……………………………………………………………………………

۲-۸-۳- گرانولهای جوشان ………………………………………………………………………….

۱-۲-۸-۳- گرانولاسیون مرطوب ………………………………………………………………….

۱-۱-۲-۸-۳- مزایای گرانولاسیون مرطوب ……………………………………………………

۲-۲-۸-۳- گرانولاسیون خشک …………………………………………………………………….

۳-۲-۸-۳- گرانولاسیون به روش ذوب …………………………………………………………

۹-۳- آزمایشات کنترل فیزیکوشیمیایی گرانولهای جوشان ……………………………….

۱-۹-۳- خصوصیات ظاهری ………………………………………………………………………..

۲-۹-۳- تعیین مقدار موثره دارویی ……………………………………………………………….

۳-۹-۳- زمان جوشش و انحلال ……………………………………………………………………

۴-۹-۳- PH محلول …………………………………………………………………………………….

۵-۹-۳- تعیین مقدار رطوبت گرانولها …………………………………………………………….

۱۰-۳- آزمایشات پایداری و تعیین غیر مفید دارو ……………………………………………

۱-۱۰-۳- آزمایش پایداری تسریع شده ………………………………………………………….

۲-۱۰-۳- آزمایش پایداری ادواری ………………………………………………………………..

۳-۱۰-۳- عمر قفسه‌ای …………………………………………………………………………………

فصل چهارم – کار تجربی

بخش دوم : مباحث تجربی

۱-۴- مقدمه ………………………………………………………………………………………………..

۲-۴- وسایل و دستگاههای بکار رفته …………………………………………………………….

۳-۴- مواد بکار رفته ……………………………………………………………………………………

۴-۴- تهیه پودر پوسته دانه اسفرزه ………………………………………………………………

۱-۴-۴- کنترل‌های کیفی و کمی شیمیایی پوسته دانه اسفرزه ……………………………

۵-۴- تعیین ریزش پودر ……………………………………………………………………………….

۶-۴- تهیه گرانول جوشان ……………………………………………………………………………

۷-۴- آزمون‌های کنترل فیزیکوشیمیایی ………………………………………………………….

۱-۷-۴- بررسی خواص ظاهری ……………………………………………………………………

۲-۷-۴- تعیین ریزش گرانولها ………………………………………………………………………

۳-۷-۴- آزمون تعیین PH محلول …………………………………………………………………

۴-۷-۴- تعیین مدت زمان جوشش و چگونگی انحلال ………………………………………

۵-۷-۴- آزمون تعیین مقدار موثر دارویی ………………………………………………………

۶-۷-۴- آزمایش پایداری ……………………………………………………………………………..

۱-۶-۴- انتخاب مخلوط اسید و باز در حضور اسفرزه ……………………………………

۲-۶-۴- استفاده از سورفکتانت‌ها ………………………………………………………………….

۳-۶-۴- اصلاح طعم فرمولاسیونهای منتخب …………………………………………………..

۴-۶-۴- اصلاح طعم فرمولاسیون توسط شیرین کننده …………………………………….

۵-۶-۴- انتخاب فرمولاسیون نهایی ……………………………………………………………….

فصل پنجم – نتایج و بحث

۱-۵- مقدمه ………………………………………………………………………………………………..

۲-۵- نتایج و بحث مربوط به مطالعات انجام شده بر روی ریزش پودر اسفرزه …

۱-۲-۵- تابعیت ریزش پودر اسفرزه ……………………………………………………………..

۲-۲-۵- نتایج حاصل از بررسی ریزش پودر اسفرزه توسط دستگاه ریزش سنج .

۳-۵- نتایج حاصل از بررسی ریزش پودر اسفرزه با محاسبه اندیس کار و ضریب هانسر

۴-۵- بررسی فرمولاسیون‌های تهیه شده بررسی انتخاب منابع اسیدی و بازی …..

۵-۵- بررسی فرمولاسیونهای تهیه شده جهت دستیابی به PH مناسب ………………

۶-۵- بررسی فرمولاسیون‌های تهیه شده از سورفکتانتهای مختلف …………………..

۷-۵- بررسی فرمولاسیون تهیه شده از منابع اسیدی و بازی، طعم دهنده و شیرین کننده

۸-۵- بررسی فرمولاسیون جدول (۱۳-۴) حاوی شکر و آسپارتام……………………..

۹-۵- نتایج حاصل از نظر خواهی داوطلبین در مورد ۳ فرمولاسیون …………………

۱۰-۵- آزمونهای پایداری تسریع شده …………………………………………………………..

۱۱-۵- نتیجه‌گیری نهایی ………………………………………………………………………………

منابع و مآخذ:

۱- زرگری ،ع.، گیاهان دارویی، جلد ۴ ،انتشارات دانشگاه تهران؛تهران، ۱۳۶۹، صفحات۱۰۵-۹۵٫

۲-ایینه چی، ی.، مفردات پزشکی  و گیاهان دارویی ایران، انتشارات دانشگاه تهران؛ تهران،۱۳۷۰ ،صفحات ۱۳۸-۱۳۶٫

۳-امین، غ. ،صالحی ،م. ح .،کاوه، ش .،در فارماکوپه گیاهی ایران، انتشارات وزارت بهداشت درمان و اموزش پزشکی؛معاونت غذا و دارو، ۱۳۸۱، صفحات۷۵-۷۱٫

۴-امین ،غ. ، متداولترین گیاهان دارویی سنتی ایران، انتشار معاونت پژوهشی دانشگاه علوم پزشکی و خدمات بهداشتی درمانی تهران ؛تهران، ۱۳۸۴، صفحه ۴۶٫

۵-Drug facts & Comparisons, wolters kluwer, united states ,2007,pp:1644-1645

6-Duk,J.A. ,Hand book of medicinal Herbs,CRC press LLC,2001,pp:386-387.

7-Ganji,V.,kuo,J., Serum lipid  response to psyllium fiber,differences between pre-and post-meno pausal, hypercholesterolemic women, nutrition Journal,2008,pp:7-22.

 

دانلود فایل

چکیده:

کامپوزیت مخلوطی در مقیاس ماکروسکوپیک از ۲ تا چند ماده مختلف است که این مواد خصوصیات فیزیکی و شیمیایی خود را حفظ کرده و مرز مشخصی را با یکدیگر تشکیل می دهند.

این مخلوط در مجموع و با توجه به برخی معیارها خواص بهتری از هر یک از اجزای تشکیل دهنده خود دارا می باشد. هر کامپوزیت عموماً ۲ ناحیه متمایز یعنی فاز پیوسته و فاز ناپیوسته وجود دارند. روش های اتصال کامپوزیت ها به ۳ صورت پروسه ذوبی، پروسه حالت جامد و دیگر انواع است. یکی از این روش ها جوشکاری اصطکاکی چرخشی می باشد.

این روش، روشی نسبتاً جدید و مناسب برای اتصال کامپوزیت های زمینه فلزی است . در این روش ۲ قطعه نسبت به یکدیگر ثابت بوده و به یک صفحه نگهدارنده متصل اند و توسط ابزار مخصوص این روش، اتصال بین ۲ کامپوزیت صورت می گیرد.

در این روش، ناحیه اتصال بسیاری از عیوب میکروساختاری موجود در روش های معمول اتصال مانند قوس الکتریکی ندارند.

فهرست مندرجات

چکیده………………………………………………………………………………………………………………………… ۵

فصل اول

کامپوزیت

۱-۱مقدمه…………………………………………………………………………………………………………………………۷

۱-۲ کامپوزیت های زمینه فلزی……………………………………………………………………………………..۹

فصل دوم

جوشکاری اصطکاکی کامپوزیتهای زمینه فلزی

۲-۱ دسته بندی روشهای اتصال کامپوزیتها…………………………………………………………………..۴۹

۲-۲ جوشکاری اصطکاکی ………………………………………………………………………………………………۶۱

۲-۳ نتایج و بحث…………………………………………………………………………………………………………….۸۲

فصل سوم

۳-۱ نتایج………………………………………………………………………………………………………………………..۹۹

منابع……………………………………………………………………………………………………………………….۱۰۱

منابع:

۱٫luri Borome Friction Stir Welding Of Aluminium Based

Composites Reinforced With Al2O3

Particles: Effects On Microstructure

And Charpy Impact Energy

 ۲٫ Karl Ulrich kainer, Basics of metal matrix composites

3. Terry Khaled, An Outsider Looks at friction stir welding

4.H. Persson ,Guidelines for joining of

Metal matrix composites

 

دانلود فایل

از آنجائیکه شرکت های بزرگ در رشته نانو فناوری  مشغول فعالیت هستند و رقابت بر سر عرصه محصولات جدید شدید است و در بازار رقابت، قیمت تمام شده محصول، یک عامل عمده در موفقیت آن به شمار می رود، لذا ارائه یک مدل مناسب که رفتار نانولوله های کربن را با دقت قابل قبولی نشان دهد و همچنین استفاده از آن توجیه اقتصادی داشته باشد نیز یک عامل بسیار مهم است. به طور کلی دو دیدگاه برای بررسی رفتار نانولوله های کربنی وجود دارد، دیدگاه دینامیک مولکولی و  محیط پیوسته. دینامیک مولکولی با وجود دقت بالا، هزینه های بالای محاسباتی داشته و محدود به مدل های کوچک می باشد. لذا مدل های دیگری که حجم محاسباتی کمتر و توانایی شبیه سازی سیستمهای بزرگتر را با دقت مناسب داشته باشند  بیشتر توسعه یافته اند.

پیش از این بر اساس تحلیل های دینامیک مولکولی و اندرکنش های بین اتم ها، مدلهای محیط پیوسته، نظیر مدلهای خرپایی، مدلهای فنری، قاب فضایی، بمنظور مدلسازی نانولوله ها، معرفی شده اند. این مدلها، بدلیل فرضیاتی که برای ساده سازی در استفاده از آنها لحاظ شده اند، قادر نیستند رفتار شبکه کربنی در نانولوله های کربنی را بطور کامل پوشش دهند.

در این پایان نامه از ثوابت میدان نیرویی بین اتمها و انرژی کرنشی و پتانسیل های موجود برای شبیه سازی رفتار نیرو های بین اتمی استفاده شده و به بررسی و آنالیز رفتار نانولوله های کربنی از چند دیدگاه  مختلف می پردازیم

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                             صفحه

 

فهرست علائم. ر

فهرست جداول. ز

فهرست اشکال. س

 

چکیده ۱

 

فصل اول..

مقدمه نانو. ۳

۱-۱ مقدمه. ۴

   ۱-۱-۱ فناوری نانو. ۴

۱-۲ معرفی نانولوله‌های کربنی.. ۵

   ۱-۲-۱ ساختار نانو لوله‌های کربنی.. ۵

   ۱-۲-۲ کشف نانولوله. ۷

۱-۳ تاریخچه. ۱۰

 

فصل دوم.

خواص و کاربردهای نانو لوله های کربنی.. ۱۴

۲-۱ مقدمه. ۱۵

۲-۲ انواع نانولوله‌های کربنی.. ۱۶

   ۲-۲-۱ نانولوله‌ی کربنی تک دیواره (SWCNT). 16

   ۲-۲-۲ نانولوله‌ی کربنی چند دیواره(MWNT). 19

2-3 مشخصات ساختاری نانو لوله های کربنی.. ۲۱

   ۲-۳-۱ ساختار یک نانو لوله تک دیواره ۲۱

   ۲-۳-۲ طول پیوند و قطر نانو لوله کربنی تک دیواره ۲۴

۲-۴ خواص نانو لوله های کربنی.. ۲۵

   ۲-۴-۱ خواص مکانیکی و رفتار نانو لوله های کربن.. ۲۹

       ۲-۴-۱-۱ مدول الاستیسیته. ۲۹

       ۲-۴-۱-۲ تغییر شکل نانو لوله ها تحت فشار هیدرواستاتیک… ۳۳

       ۲-۴-۱-۳ تغییر شکل پلاستیک و تسلیم نانو لوله ها ۳۶

۲-۵ کاربردهای نانو فناوری.. ۳۹

   ۲-۵-۱ کاربردهای نانولوله‌های کربنی.. ۴۰

       ۲-۵-۱-۱ کاربرد در ساختار مواد. ۴۱

       ۲-۵-۱-۲ کاربردهای الکتریکی و مغناطیسی.. ۴۳

       ۲-۵-۱-۳ کاربردهای شیمیایی.. ۴۶

       ۲-۵-۱-۴ کاربردهای مکانیکی.. ۴۷

 

فصل سوم.

روش های سنتز نانو لوله های کربنی ۵۵

۳-۱ فرایندهای تولید نانولوله های کربنی.. ۵۶

   ۳-۱-۱ تخلیه از قوس الکتریکی.. ۵۶

   ۳-۱-۲ تبخیر/ سایش لیزری.. ۵۸

   ۳-۱-۳ رسوب دهی شیمیایی بخار به کمک حرارت(CVD). 59

   ۳-۱-۴ رسوب دهی شیمیایی بخار به کمک پلاسما (PECVD ) 61

   ۳-۱-۵ رشد فاز  بخار. ۶۲

   ۳-۱-۶ الکترولیز. ۶۲

   ۳-۱-۷ سنتز شعله. ۶۳

   ۳-۱-۸ خالص سازی نانولوله های کربنی.. ۶۳

۳-۲ تجهیزات.. ۶۴

   ۳-۲-۱ میکروسکوپ های الکترونی.. ۶۶

   ۳-۲-۲ میکروسکوپ الکترونی عبوری(TEM). 67

   ۳-۲-۳ میکروسکوپ الکترونی پیمایشی یا پویشی(SEM). 68

   ۳-۲-۴ میکروسکوپ های پروب پیمایشگر (SPM). 70

       ۳-۲-۴-۱ میکروسکوپ های نیروی اتمی (AFM). 70

       ۳-۲-۴-۲ میکروسکوپ های تونل زنی پیمایشگر (STM). 71

 

فصل چهارم.

شبیه سازی خواص و رفتار نانو لوله های کربنی بوسیله روش های پیوسته. ۷۳

۴-۱ مقدمه. ۷۴

۴-۲ مواد در مقیاس نانو. ۷۵

   ۴-۲-۱ مواد محاسباتی.. ۷۵

   ۴-۲-۲ مواد نانوساختار. ۷۶

۴-۳ مبانی تئوری تحلیل مواد در مقیاس نانو. ۷۷

   ۴-۳-۱ چارچوب های تئوری در تحلیل مواد. ۷۷

       ۴-۳-۱-۱ چارچوب محیط پیوسته در تحلیل مواد. ۷۷

۴-۴ روش های شبیه سازی.. ۷۹

   ۴-۴-۱ روش دینامیک مولکولی.. ۷۹

   ۴-۴-۲ روش مونت کارلو. ۸۰

   ۴-۴-۳ روش محیط پیوسته. ۸۰

   ۴-۴-۴ مکانیک میکرو. ۸۱

   ۴-۴-۵ روش المان محدود (FEM). 81

   ۴-۴-۶ محیط پیوسته مؤثر. ۸۱

۴-۵ روش های مدلسازی نانو لوله های کربنی.. ۸۳

   ۴-۵-۱ مدلهای مولکولی.. ۸۳

       ۴-۵-۱-۱ مدل مکانیک مولکولی ( دینامیک مولکولی) ۸۳

       ۴-۵-۱-۲ روش اب انیشو. ۸۶

       ۴-۵-۱-۳ روش تایت باندینگ… ۸۶

       ۴-۵-۱-۴ محدودیت های مدل های مولکولی.. ۸۷

   ۴-۵-۲ مدل محیط پیوسته در مدلسازی نانولوله ها ۸۷

       ۴-۵-۲-۱مدل یاکوبسون. ۸۸

       ۴-۵-۲-۲مدل کوشی بورن. ۸۹

       ۴-۵-۲-۳مدل خرپایی.. ۸۹

       ۴-۵-۲-۴مدل  قاب فضایی.. ۹۲

۴-۶ محدوده کاربرد مدل محیط پیوسته. ۹۵

   ۴-۶-۱ کاربرد مدل پوسته پیوسته. ۹۷

   ۴-۶-۲ اثرات سازه نانولوله بر روی تغییر شکل.. ۹۷

   ۴-۶-۳ اثرات ضخامت تخمینی بر کمانش نانولوله. ۹۸

   ۴-۶-۴ اثرات ضخامت تخمینی بر کمانش نانولوله. ۹۹

   ۴-۶-۵ محدودیتهای مدل پوسته پیوسته. ۹۹

       ۴-۶-۵-۱محدودیت تعاریف در پوسته پیوسته. ۹۹

       ۴-۶-۵-۲محدودیت های تئوری کلاسیک محیط پیوسته. ۹۹

   ۴-۶-۶ کاربرد مدل تیر پیوسته   ۱۰۰

 

فصل پنجم.

مدل های تدوین شده برای شبیه سازی رفتار نانو لوله های کربنی ۱۰۲

۵-۱ مقدمه. ۱۰۳

۵-۲ نیرو در دینامیک مولکولی.. ۱۰۴

   ۵-۲-۱ نیروهای بین اتمی.. ۱۰۴

       ۵-۲-۱-۱پتانسیلهای جفتی.. ۱۰۵

       ۵-۲-۱-۲پتانسیلهای چندتایی.. ۱۰۹

   ۵-۲-۲ میدانهای خارجی نیرو. ۱۱۱

۵-۳ بررسی مدل های محیط پیوسته گذشته. ۱۱۱

۵-۴ ارائه مدل های تدوین شده برای شبیه سازی نانولوله های کربنی.. ۱۱۳

   ۵-۴-۱ مدل انرژی- معادل. ۱۱۴

       ۵-۴-۱-۱ خصوصیات  محوری نانولوله های کربنی تک دیواره ۱۱۵

       ۵-۴-۱-۲ خصوصیات  محیطی نانولوله های کربنی تک دیواره ۱۲۴

   ۵-۴-۲ مدل اجزاء محدود بوسیله نرم افزار ANSYS. 131

       ۵-۴-۲-۱ تکنیک عددی بر اساس المان محدود. ۱۳۱

       ۵-۴-۲-۲ ارائه ۳ مدل تدوین شده اجزاء محدود توسط نرم افزار ANSYS. 141

   ۵-۴-۳ مدل اجزاء محدود بوسیله کد عددی تدوین شده توسط نرم افزار MATLAB.. 155

       ۵-۴-۳-۱ مقدمه. ۱۵۵

       ۵-۴-۳-۲ ماتریس الاستیسیته. ۱۵۷

       ۵-۴-۳-۳ آنالیز خطی و روش اجزاء محدود برپایه جابجائی.. ۱۵۸

       ۵-۴-۳-۴ تعیین و نگاشت المان. ۱۵۸

       ۵-۴-۳-۵ ماتریس کرنش-جابجائی.. ۱۶۱

       ۵-۴-۳-۶ ماتریس سختی برای یک المان ذوزنقه ای.. ۱۶۲

       ۵-۴-۳-۷ ماتریس سختی برای یک حلقه کربن.. ۱۶۳

       ۵-۴-۳-۸ ماتریس سختی برای یک ورق گرافیتی تک لایه. ۱۶۷

       ۵-۴-۳-۹ مدل پیوسته به منظور تعیین خواص مکانیکی ورق گرافیتی تک لایه. ۱۶۸

 

فصل ششم.

نتایج   ۱۷۱

۶-۱ نتایج حاصل از مدل انرژی-معادل. ۱۷۲

   ۶-۱-۱ خصوصیات محوری نانولوله کربنی تک دیواره ۱۷۳

   ۶-۱-۲خصوصیات محیطی نانولوله کربنی تک دیواره ۱۷۶

۶-۲ نتایج حاصل از مدل اجزاء محدود بوسیله نرم افزار ANSYS. 181

   ۶-۲-۱ نحوه مش بندی المان محدود نانولوله های کربنی تک دیواره در نرم افزار ANSYS و ایجاد ساختار قاب فضایی و مدل سیمی به کمک نرم افزار ]۵۴MATLAB [. 182

   ۶-۲-۲ اثر ضخامت بر روی مدول الاستیک نانولوله های کربنی تک دیواره ۱۹۲

۶-۳ نتایج حاصل از مدل اجزاء محدود بوسیله کد تدوین شده توسط نرم افزار MATLAB.. 196

 

فصل هفتم.

نتیجه گیری و پیشنهادات ۲۰۳

۷-۱ نتیجه گیری.. ۲۰۴

۷-۲ پیشنهادات.. ۲۰۶

 

فهرست مراجع ۲۰۷

 

 

 

 

فهرست علائم

تعریف                                                                                                علائم اختصاری     

 

SWCNTs : Single-Walled Carbon Nanotubes

MWCNTs : Multi-Walled Carbon Nanotubes

CNTs : Carbon Nano Tubes

MWNTs : Multi-Walled Nano Tubes

FED : Field Emission Devices

TEM : Transmission Electron Microscope

SEM : Scanning Electron Microscopy

CVD : Chemical Vapor Deposition

PECVD : Plasma Enhanced Chemical Vapor Deposition

SPM : Scanning Probe Microscopy

NEMs : Nano Electro Mechanical System

AFM : Atomic Force Microscopy

STM : Scanning Tunnelling Microscopy

FEM : Finite Element Modeling

ASME : American Society of Mechanical Engineers

RVE : Representative Volume Element

SLGS: Single-Layered Grephene Sheet

 

فهرست جداول

عنوان                                                                                                             صفحه

جدول ۴-۱: اتفاقات مهم در توسعه مواد در ۳۵۰ سال گذشته ……………………………………………………………..۷۶

جدول ۵-۱: خصوصیات هندسی و الاستیک المان تیر………………………………………………………………………۱۳۵

جدول۵-۲ : پارامترهای اندرکنش واندر والس ……………………………………………………………………………….۱۵۰

جدول۶-۱: اطلاعات مربوط به مش بندی المان محدود مدل قاب فضایی در نرم افزار ANSYS ……………184

جدول۶-۲ : مشخصات هندسی نانولوله های کربنی تک دیواره در هر سه مدل …………………………………….۱۸۵

جدول۶-۳ : داده ها برای مدول یانگ در هر سه مدل توسط نرم افزار ANSYS …………………………………186

جدول۶-۴ : داده ها برای مدول برشی در هر سه مدل توسط نرم افزار ANSYS …………………………………187

جدول۶-۵ : مقایسه نتایج مدول یانگ برای مقادیر مختلف ضخامت گزارش شده …………………………………۱۹۴

جدول ۶-۶ : مشخصات صفحات گرافیتی مدل شده با آرایش صندلی راحتی ………………………………………۱۹۶

جدول ۶-۷ : مشخصات صفحات گرافیتی مدل شده با آرایش زیگزاگ ……………………………………………..۱۹۷

جدول ۶-۸ : مقایسه مقادیر E، G و  به دست آمده از مدل های تدوین شده در این تحقیق با نتایج موجود در منابع ……………………………………………………………………………………………………………………………………….۲۰۲

 

فهرست اشکال

عنوان                                                                                                                   صفحه

شکل ۱-۱ : میکروگراف TEMکه لایه های نانو لوله کربنی چند دیواره را نشان می دهد ………………………….۴

شکل ۱-۲ : اشکال متفاوت مواد با پایه کربن ……………………………………………………………………………………..۶

شکل ۱-۳ : تصویر گرفته شده TEM که فلورن هایی کپسول شده به صورت نانولوله های کربنی تک دیواره را نشان می دهد ……………………………………………………………………………………………………………………………….۷

شکل ۱-۴ : تصویر TEM  از  نانولوله کربنی دو دیواره که فاصله دو دیواره در عکس TEM  nm 36/0 می باشد …………………………………………………………………………………………………………………………………………..۸

شکل ۱-۵ : تصویر TEM گرفته شده  از  نانوپیپاد ……………………………………………………………………………..۸

شکل ۲-۱ : تصویر نانو لوله های تک دیواره و چند دیواره کشف شده توسط ایجیما در سال ۱۹۹۱…………….۱۵

شکل ۲-۲ : انواع نانولوله:  (الف) ورق گرافیتی (ب) نانولوله زیگزاگ (۰، ۱۲)  (ج) نانولوله زیگزاگ (۶، ۶) (د) نانولوله کایرال (۲، ۱۰) …………………………………………………………………………………………………………..۱۷

شکل ۲-۳ : شبکه شش گوشه ای اتم های کربن ………………………………………………………………………………۱۸

شکل۲-۴ : تصویر شماتیک شبکه شش گوشه ای ورق گرافیتی، شامل تعریف پارامترهای ساختاری پایه و توصیف اشکال نانولوله های کربنی تک دیواره ………………………………………………………………………………..۱۹

شکل ۲-۵ : شکل شماتیک یک نانولوله کربنی چند دیواره MWCNTs ……………………………………………20

شکل ۲-۶ : نانو پیپاد ……………………………………………………………………………………………………………………۲۱

شکل ۲-۷ : شکل شماتیک یک نانو لوله که  از  حلقه ها شش ضلعی کربنی تشکیل شده است …………………۲۲

شکل۲-۸ : تصویر شماتیک یک حلقه شش ضلعی کربنی و پیوندهای مربوطه………………………………………..۲۲

شکل ۲-۹ : تصویر شماتیک شبکه کربن در سلول های شش ضلعی …………………………………………………….۲۳

شکل ۲-۱۰: توضیح بردار لوله کردن نانو لوله، بصورت ترکیب خطی  از  بردارهای پایه b , a …………………23

شکل۲-۱۱: نمونه های نانولوله های صندلی راحتی، زیگزاگ و کایرال و انتها بسته آنها که مرتبط است با تنوع فلورن ها ……………………………………………………………………………………………………………………………………۲۴

شکل ۲-۱۲: تصویر سطح مقطع یک نانو لوله …………………………………………………………………………………..۲۵

شکل ۲-۱۳: مراحل  آزاد سازی نانو لوله کربن ………………………………………………………………………………..۳۳

شکل ۲-۱۴ : مراحل کمانش و تبدیل پیوندها در یک نانو لوله تحت بار فشاری ……………………………………..۳۶

شکل ۲-۱۵: نحوه ایجاد و رشد نقایص تحت بار کششی  الف: جریان پلاستیک، ب: شکست ترد (در اثر ایجاد نقایص پنج و هفت ضلعی) ج: گردنی شدن نانو لوله در اثر اعمال بار کششی ………………………………………….۳۸

شکل ۲-۱۶: تصویر میکروسکوپ الکترونی پیمایشی SEM اعمال بار کششی بر یک نانو لوله …………………۳۹

شکل ۲-۱۷: شکل شماتیک یک نانولوله کربنی به عنوان نوک AFM. ……………………………………………….47

شکل۲-۱۸ : نانودنده ها ……………………………………………………………………………………………………………….۵۰

شکل ۳- ۱: آزمایش تخلیه قوس ……………………………………………………………………………………………………۵۶

شکل ۳-۲ : دستگاه تبخیر/سایش لیزری ………………………………………………………………………………………….۵۸

شکل ۳-۳ : شماتیک ابزار CVD …………………………………………………………………………………………………60

شکل ۳-۴ : میکروگرافی که صاف و مستقیم بودن MWCNTs  را که به روش PECVD رشد یافته  نشان می دهد …………………………………………………………………………………………………………………………………….۶۲

شکل ۳-۵ : میکروگراف که کنترل بر روی نانو لوله ها را نشان می دهد: (الف)   ۴۰–۵۰ nmو (ب). ۲۰۰–۳۰۰ nm …………………………………………………………………………………………………………………………………62

شکل ۳-۶ : نانولوله کربنی MWCNT به عنوان تیرک AFM …………………………………………………………71

شکل ۴-۱ : تصویر شماتیک ارتباط بین زمان و مقیاس طول روشهای شبیه سازی چند مقیاسی …………………..۷۵

شکل ۴-۲ : مدل سازی موقعیت ذرات در محیط پیوسته ……………………………………………………………………..۷۷

شکل ۴-۳ : محدوده طول و مقیاس زمان مربوط به روشهای شبیه سازی متداول ……………………………………..۸۲

شکل ۴-۴ : تصویر تلاقی ابزار اندازه گیری و روش های شبیه سازی …………………………………………………….۸۲

شکل ۴-۵ : تصویر شماتیک وابستگی درونی روش ها و اصل اعتبار روش …………………………………………….۸۳

شکل ۴-۶ : تصویر شماتیک اتمهای i،j وk و پیوندها و زاویه پیوند مربوطه ……………………………………………۸۵

شکل ۴-۷ : موقعیت نسبی اتمها در شبکه کربنی برای بدست آوردن طول پیوندها در نانولوله ……………………۸۵

شکل ۴- ۸ : المان حجم معرف در نانو لوله کربنی …………………………………………………………………………….۹۰

شکل ۴- ۹ : مدلسازی محیط پیوسته معادل ………………………………………………………………………………………۹۰

شکل ۴- ۱۰ : المان حجم معرف برای مدلهای شیمیایی، خرپایی و محیط پیوسته …………………………………….۹۲

شکل۴-۱۱ : تصویر شماتیک تغییر شکل المان حجم معرف ……………………………………………………………….۹۲

شکل۴-۱۲ : شبیه سازی نانو لوله بصورت یک قاب فضایی ………………………………………………………………..۹۳

شکل۴- ۱۳ : اندرکنشهای بین اتمی در مکانیک مولکولی ………………………………………………………………….۹۳

شکل۴-۱۴: شکل شماتیک یک صفحه شبکه ای کربن شامل اتم های کربن در چیدمان های شش گوشه ای.۹۶

شکل ۴-۱۵: شکل شماتیک گروهای مختلف نانولوله کربنی ……………………………………………………………….۹۷

شکل ۴-۱۶: وابستگی کرنش بحرانی نانولوله به شعاع با ضخامت های تخمینی متفاوت ……………………………۹۸

شکل ۵-۱: نمایش نیرو وپتانسیل لنارد-جونز برحسب فاصله بین اتمی r ………………………………………………107

شکل ۵-۲ : نمایش نیرو وپتانسیل مورس برحسب فاصله بین اتمی r ……………………………………………………108

شکل ۵-۳ : تصویر شماتیک اتمهای i،j وk و پیوندها و زاویه پیوند مربوطه …………………………………………۱۰۹

شکل۵-۴ : فعل و انفعالات بین اتمی در مکانیک مولکولی ……………………………………………………………….۱۱۵

شکل۵-۵ : شکل شماتیک (الف) یک نانولوله صندلی راحتی (ب) یک نانولوله زیگزاگ ……………………..۱۱۶

شکل۵-۶ : شکل شماتیک یک نانولوله صندلی راحتی (الف) واحد شش گوشه ای (ب) نیرو های توزیع شده روی پیوند b ……………………………………………………………………………………………………………………………117

شکل۵-۷ : شکل شماتیک یک نانولوله زیگزاگ (الف) واحد شش گوشه ای (ب) نیرو های توزیع شده روی پیوند b ……………………………………………………………………………………………………………………………………120

شکل۵– ۸ :  تصویر شماتیک توزیع نیروها برای یک نانولوله کربنی تک دیواره …………………………………..۱۲۲

شکل ۵-۹ : تصویر شماتیک توزیع نیرو در یک نانولوله کربنی زیگزاگ …………………………………………….۱۲۴

شکل۵- ۱۰: تصویر شماتیک (الف) نانولوله کربنی Armchair، (ب) مدل تحلیلی برای تراکم در جهت محیطی (ج) روابط هندسی ………………………………………………………………………………………………………….۱۲۵

شکل ۵-۱۱: تصویر شماتیک (الف) نانولوله کربنیZigzag(ب)مدل تحلیلی برای فشار در جهت محیطی…۱۲۹

شکل ۵-۱۲: تعادل مکانیک مولکولی و مکانیک ساختاری برای تعاملات کووالانس و غیر کووالانس بین اتم های کربن (الف) مدل مکانیک مولکولی (ب) مدل مکانیک ساختاری ……………………………………………….۱۳۲

شکل ۵-۱۳: منحنی پتانسیل لنارد-جونز و نیروی واندروالس نسبت به فاصله اتمی …………………………………۱۳۳

شکل۵-۱۴ : رابطه نیرو (بین پیوند کربن-کربن) و کرنش بر اساس پتانسیل بهبود یافته مورس ………………….۱۳۷

شکل ۵-۱۵ :استفاده از المان میله خرپایی  برای شبیه سازی نیروهای واندروالس …………………………………..۱۳۸

شکل۵-۱۶ : منحنی نیرو-جابجائی غیر خطی میله خرپایی …………………………………………………………………۱۳۹

شکل ۵-۱۷: تغییرات سختی فنر نسبت به جابجائی بین اتمی ………………………………………………………………۱۴۰

شکل ۵-۱۸: مدل های المان محدود ایجاد شده برای اشکال مختلف نانولوله (الف) :صندلی راحتی (۷،۷) (ب):زیگزاگ(۷،۰) (ج): نانولوله دودیواره (۵،۵) و (۱۰،۱۰) …………………………………………………………….۱۴۰

شکل۵-۱۹ : المان های نماینده برای مدل های شیمیایی ، خرپایی و محیط پیوسته ………………………………….۱۴۲

شکل ۵-۲۰ : شبیه سازی  نانولوله های کربنی تک دیواره به عنوان ساختار قاب فضایی ………………………….۱۴۴

شکل۵-۲۱ : شرایط مرزی و بارگذاری بر روی مدل المان محدود نانو لوله کربنی تک دیواره: (الف) زیگزاگ (۷،۰) ، (ب) صندلی راحتی (۷،۷) ، (ج) زیگزاگ (۰،۱۰) ، (د) صندلی راحتی (۷،۷) ……………………………۱۴۵

شکل۵-۲۲ : شرایط مرزی و بارگذاری بر روی مدل المان محدود نانو لوله کربنی چند دیواره: (الف) مجموعه ۴ دیواره نانولوله زیگزاگ (۵،۰) (۱۴،۰) (۲۳،۰) (۳۲،۰) تحت کشش خالص ، (ب) مجموعه ۴ دیواره نانولوله صندلی راحتی (۵،۵) (۱۰،۱۰) (۱۵،۱۵) (۲۰،۲۰) تحت پیچش خالص …………………………………………………۱۴۵

شکل۵-۲۳ : نانولوله تحت کشش ………………………………………………………………………………………………..۱۴۷

شکل۵-۲۴ : یک نانولوله کربنی تک دیواره شبیه سازی شده به عنوان ساختار قاب فضایی ……………………..۱۴۸

شکل۵-۲۵ : شکل شماتیک اتمهای کربن و پیوند های کربن متصل کننده آنها در ورق گرافیت ……………..۱۴۸

شکل ۵-۲۶ : نمودار Eωa بر حسب فاصله بین اتمی ρa ………………………………………………………………….150

شکل ۵-۲۷ : شکل شماتیک شش گوشه ای کربن و اتم های کربن و پیوندهای کواالانس و واندروالس …..۱۵۱

شکل۵-۲۸ : شکل شماتیک شش گوشه ای کربن که تنها پیوندهای کووالانس را نشان می دهد ……………..۱۵۱

شکل۵-۲۹ : سه حالت بارگذاری برای معادل سازی انرژی کرنشی مدل ها ………………………………………….۱۵۲

شکل۵-۳۰ : شکل شماتیک از شش گوشه ای کربن و نیرو های غیر پیوندی ……………………………………….۱۵۴

شکل۵-۳۱ : شکل شماتیک شش گوشه ای کربن با در نظر گرفتن ۹ پیوند واندروالس بین اتم های کربن …۱۵۴

شکل۵-۳۲: یک مدل جزئی از ساختار شبکه ای رول نشده که نانولوله کربنی را شکل می دهد. شش ضلعی های متساوی الاضلاع نماینده حلقه های شش ضلعی پیوند های کووالانس کربن می باشد، که هر رأس آن محل قرار گیری اتم کربن می باشد ……………………………………………………………………………………………………..۱۵۶

شکل۵-۳۳ : شکل یک حلقه کربن به صورت یک شش ضلعی متساوی الاضلاع و هر اتم کربن به عنوان گره با نامگذاری قراردادی ……………………………………………………………………………………………………………………۱۵۹

شکل ۵-۳۴ : شکل یک ذوزنقه متساوی الساقین از حلقه شش گوشه  ای کربن (الف) در فضای   x و y  (ب) شکل نگاشت یافته در فضای r و s ………………………………………………………………………………………………..159

شکل ۵-۳۵ : المان ذوزنقه ای هم اندازه و مشابه المان اصلی ABCF که در صفحه به اندازه زاویه θ چرخیده است ……………………………………………………………………………………………………………………………………….۱۶۳

شکل ۵-۳۶ : شش حالت ممکن ذوزنقه شکل گرفته در شش گوشه ای کربن ABCDEF. هر ذوزنقه یک شکل دوران یافته از دیگری است ………………………………………………………………………………………………..۱۶۶

شکل ۵-۳۷ : حلقه شش گوشه ای کربن ABCDEF که تشکیل شده از دو ذوزنقه ABCD و DEFC، دراین شکل نشان داده شده که در این حالت تنها CF ایجاد شده است ……………………………………………….۱۶۷

شکل ۵-۳۸ : شکل شماتیک حلقه کربن شش گوشه ای به عنوان المان پایه صفحه گرافیتی ……………………۱۶۸

شکل ۵-۳۹ : پارامترهای هندسی ورق گرافیتی ………………………………………………………………………………..۱۶۹

شکل ۵-۴۰ : مدل ورق گرافیتی زیگزاگ.ورق گرافیتی تک لایه a)تحت کشش b)تحت بار های مماسی..۱۷۰

شکل۶-۱: شکل شماتیک (الف) یک نانولوله صندلی راحتی (ب) یک نانولوله زیگزاگ ………………………۱۷۲

شکل ۶-۲ : تغییرات مدول یانگ در جهت محوری E……………………………………………………………………..173

شکل ۶-۳ : تغییرات مدول برشی G ……………………………………………………………………………………………..174

شکل ۶-۴ : تغییرات مدول یانگ در جهت محوری E نانولوله های کربنی با قطر یکسان، نسبت به ضخامت دیواره t …………………………………………………………………………………………………………………………………..174

شکل ۶-۵ : تغییرات مدول برشی نانولوله های کربنی با قطر یکسان نسبت به ضخامت دیواره t…………………175

شکل ۶-۶ : تغییرات نسبت پواسون ……………………………………………………………………………………………۱۷۵

شکل ۶-۷ : تغییرات مدول یانگ در جهت محیطی( Eθ) ………………………………………………………………..۱۷۶

شکل ۶-۸ : تغییرات مدول یانگ در جهت محیطی( Eθ) نانولوله های کربنی با قطر یکسان، نسبت به ضخامت دیواره t……………………………………………………………………………………………………………………………………177

شکل ۶-۹ : تغییرات نسبت پواسون(νθz) ……………………………………………………………………………………..177

شکل ۶-۱۰: مقایسه تغییرات مدول یانگ در جهت محوری E نسبت به قطر…………………………………………۱۷۸

شکل ۶-۱۱: مقایسه تغییرات مدول یانگ در جهت محیطی ( Eθ) نسبت به قطر……………………………………۱۷۹

شکل ۶-۱۲: مقایسه  تغییرات مدول برشی نسبت به قطر…………………………………………………………………….۱۷۹

شکل ۶-۱۳: مقایسه تغییرات نسبت پواسون(νθz)  نانولوله های کربنی نسبت به قطر………………………………۱۸۰

شکل۶-۱۴: نمودار تنش-کرنش برای نانولوله کربنی صندلی راحتی……………………………………………………۱۸۱

شکل۶-۱۵: شکل شماتیک شش گوشه ای کربن همرا با تنها ۶ پیوند کووالانس……………………………………۱۸۱

شکل۶-۱۶: شکل شماتیک شش گوشه ای کربن و اتم های کربن و۶ پیوند کواالانس و۶پیوند واندروالس..۱۸۲

شکل۶-۱۷: شکل شماتیک شش گوشه ای کربن با در نظر گرفتن ۹ پیوند واندروالس بین اتم های کربن…..۱۸۲

شکل۶-۱۸: مش بندی المان محدود نانولوله های کربنی تک دیواره صندلی راحتی و زیگزاگ ………………۱۸۳

شکل۶-۱۹: نانولوله های کربنی تک دیواره صندلی راحتی(۱۲،۱۲) و زیگزاگ(۱۴،۰) تحت تست کشش…۱۸۴

شکل۶-۲۰ :کانتور تغییر شکل نانولوله های کربنی تک دیواره صندلی راحتی(۱۲،۱۲) تحت تست کشش….۱۸۵

شکل۶-۲۱ : نانولوله های کربنی تک دیواره صندلی راحتی(۱۲،۱۲) تحت تست پیچش …………………………۱۸۶

شکل۶-۲۲ : کانتور تغییر شکل نانولوله های کربنی تک دیواره صندلی راحتی(۱۲،۱۲) تحت تست پیچش ..۱۸۷

شکل ۶-۲۳ : مقایسه تغییرات مدول یانگ  نانولوله تک دیواره صندلی راحتی نسبت به قطر برای هر سه مدل اجزاء محدود ……………………………………………………………………………………………………………………………۱۸۸

شکل ۶-۲۴ : مقایسه تغییرات مدول یانگ  نانولوله تک دیواره زیگزاگ نسبت به قطر برای هر سه مدل اجزاء محدود ……………………………………………………………………………………………………………………………………۱۸۸

شکل ۶-۲۵ : مقایسه تغییرات مدول برشی  نانولوله تک دیواره صندلی راحتی نسبت به قطر برای هر سه مدل اجزاء محدود ……………………………………………………………………………………………………………………………۱۸۹

شکل ۶-۲۶ : مقایسه تغییرات مدول برشی  نانولوله تک دیواره زیگزاگ نسبت به قطر برای هر سه مدل اجزاء محدود ……………………………………………………………………………………………………………………………………۱۹۰

شکل ۶-۲۷:مقایسه تغییرات نسبت پواسون  نانولوله تک دیواره نسبت به قطر برای هر سه مدل اجزاء محدود.۱۹۰

شکل ۶-۲۸ : مدل اجزاء محدود نانولوله تک دیواره (۱۲و۱۲) بعد از تست کشش ………………………………..۱۹۱

شکل ۶-۲۹ : مدل اجزاء محدود نانولوله تک دیواره (۱۲و۱۲) بعد از تست پیچش ………………………………..۱۹۲

شکل۶-۳۰ : شماتیک سه شکل نانولوله: مدل مولکولی، مدل ساختاری، و مدل معادل پیوسته ………………….۱۹۳

شکل۶-۳۱ : فاصله بین لایه های ورق گرافیتی ……………………………………………………………………………….۱۹۳

شکل ۶-۳۲ : مقایسه مدول یانگ برای نانولوله کربنی (۸،۸) در ضخامت های مختلف با نتایج موجود در مراجع ………………………………………………………………………………………………………………………………………………۱۹۵

شکل ۶-۳۳ : پارامترهای هندسی ورق گرافیتی ………………………………………………………………………………..۱۹۶

شکل ۶-۳۴ : شکل شماتیک حلقه کربن شش گوشه ای به عنوان المان پایه صفحه گرافیتی…………………….۱۹۷

شکل ۶-۳۵ : مقایسه تغییرات مدول یانگ  صفحه گرافیتی تک دیواره صندلی راحتی نسبت n, t…………… 198

شکل ۶-۳۶ : مقایسه تغییرات مدول یانگ  صفحه گرافیتی تک دیواره زیگزاگ نسبت n, t……………………198

شکل ۶-۳۷ : مقایسه تغییرات مدول برشی  صفحه گرافیتی تک دیواره صندلی راحتی  نسبت n, t …………..199

شکل ۶-۳۸ : مقایسه تغییرات مدول برشی  صفحه گرافیتی تک دیواره زیگزاگ  نسبت n, t ………………….199

شکل ۶-۳۹ : مقایسه تغییرات نسبت پواسون  صفحه گرافیتی تک دیواره صندلی راحتی  نسبت n……………..200

شکل ۶-۴۰ : مقایسه تغییرات نسبت پواسون  صفحه گرافیتی تک دیواره زیگزاگ  نسبت n …………………..200

 

 مراجع

۱-     http://www.irannano.org ستاد ویژه توسعه فناوری نانو

۲-     S. Iijima, Nature 354 (1991) 56–۵۸

۳-     Sumio Iijima, “Carbon nanotubes: past, present, and future”, Physica B, 2002 , 323 1–۵

۴-     Dong Qian, Gregory J Wagner, and Wing Kam Liu, Mechanics of carbon nanotubes

5-     V.M. Harik, T.S. Gates and M.P. Nemeth, Applicability of the Continuum-shell Theories to the Mechanics of Carbon Nanotubes, NASA/CR-2002-211460 ICASE Report No. 2002-7

6-     H. Rafii-Tabar. Computational modeling of thermo-mechanical and transport properties of carbon nanotubes Physics Reports 390 (2004) 235.

7-     Deepak Srivastava, Chenyu Wei and Kyeongjae Cho, Nanomechanics of Carbon Nanotubes and Composites, Applied Mechanics Review Vol. 56,No. 2,2003.

 

دانلود فایل

چکیده

هدف از این پایان نامه ساخت نانو ذرات فریت نیکل- روی به روش همرسوبی می باشد. روش همرسوبی روشی مناسب و با صرفه و به نسبتاً سریع برای تولید نانوذراتی مانند فریت نیکل- روی می باشد. برای ساخت این نانو ذرات از روش همرسوبی شیمیایی استفاده شد.

            ماده بدست آمده را در دمای حدود ۶۰۰ درجه سانتیگراد به مدت۲ ساعت حرارت داده شده و برای نمونه های بدست آمده براساس تغییر نسبت مولی و سرعت چرخش دستگاه همزن و مدت حرارت دهی‘ توسط پراش اشعهX ‘ تصاویر SEM و TEMمقایسه گردید. اندازه نانوذرات حدود ۱۴ نانومتر قبل از حرارت دهی و ۱۰ نانومتر بعد از حرارت دهی برآورد شدند. کوچکترین اندازه در نسبت مولی یک به یک و دمای ۶۰۰ درجه سانتیگراد و سرعت چرخش همزن به میزان ۵۰۰۰ دور در دقیقه بدست آمده است.

فهرست مطالب

فصل اول: فن آوری نانو

۱-۱ مقدمه………………………………………………………………………………………………………………………… ۲

۱-۲ تعریف نانو تکنولوژی…………………………………………………………………………………………………….۳

۱-۳ نانو مواد……………………………………………………………………………………………………………………….۸

۱-۳-۱ خواص نانو مواد………………………………………………………………………………………………………..۹

۱-۳-۲ دسته بندی نانومواد…………………………………………………………………………………………………..۱۲

۱-۴ زیرساختارها درنانو تکنولوژی………………………………………………………………………………………..۱۷

۱-۵ مواد نانو بلوری……………………………………………………………………………………………………………۱۸

۱-۶ نانوذرات……………………………………………………………………………………………………………………۱۹

۱-۷ نانو کامپوزیت ها…………………………………………………………………………………………………………۱۹

۱-۸ نانو کپسول ها……………………………………………………………………………………………………………..۱۹

۱-۹ مواد نانو حفره ای………………………………………………………………………………………………………..۲۰

۱-۱۰ نانو الیاف…………………………………………………………………………………………………………………۲۱

۱-۱۱ نانو سیم ها………………………………………………………………………………………………………………..۲۲

۱-۱۲ فولرین ها…………………………………………………………………………………………………………………۲۲

۱-۱۳ نانو لوله های کربنی…………..……………………………………………………………………………………….۲۳

فصل دوم: فریت ها

۲-۱ مقدمه………………………………………………………………………………………………………………………..۲۶

۲-۱-۱ تاریخچه… …………………………………………………………………………………………………………….۲۶

۲-۱-۲ خواص وکاربردها……………………………………………………………………………………………………۲۷

۲-۲ سرامیکهای مغناطیسی چیستندوچه کاربردهایی دارند………………………………………………………… ۲۷

۲-۳ ساختار اسپینلی…………………………………………………………………………………………………………….۳۰

۲-۴ ساختار اسپینلی معکوس………………………………………………………………………………………………..۳۱

۲-۵ چند نکته در مورد فریتها……………………………………………………………………………………………….۳۱

 

فصل سوم: روش های ساخت فریت ها و دستگاه های اندازه گیری

۳-۱ روش تهیه نانو ذرات…………………………………………………………………………………………………….۳۶

۳-۱-۱ روش فیزیکی………………………………………………………………………………………………………….۳۶

۳-۱-۲ روش فیزیکی- شیمیایی……………………………………………………………………………………………۳۷

۳-۱-۳ روش شیمیایی…………………………………………………………………………………………………………۳۷

۳-۱-۳-۱ همرسوبی شیمیایی……………………………………………………………………………………………….۳۷

۳-۱-۳-۲ روش هیدروترمال………………………………………………………………………………………………..۳۹

۳-۱-۳-۳ روش سل-ژل……………………………………………………………………………………………………..۴۰

۳-۱-۳-۴ روش مایسل معکوس……………………………………………………………………………………………………………………………۴۱

۳-۲ وسایل اندازه گیری نانو ذرات بکارگرفته شده دراین پایان نامه و شناسای آنها………………………..۴۳

۳-۲-۱ میکروسکوپ الکترون روبشی(SEM)…………………………………………………………………………43

3-2-2 میکروسکوپ الکترون عبوری (TEM)………………………………………………………………………..44

3-2-3 دستگاه پراش اشعه ایکس(XRD)………………………………………………………………………………45

 

فصل چهارم ساخت نانو ذرات فریتNi-Znبه روش هم رسوبی

۴-۱ مقدمه………………………………………………………………………………………………………………………..۴۹

۴-۲ ساخت نمونه هایی از نانو ذرات فریت Ni-Znبه روش هم رسوبی…………………………………………۵۱

۴-۲-۱ تهیه نمونه (۱)………………………………………………………………………………………………………….۵۲

۴-۲-۲ تهیه نمونه (۲)………………………………………………………………………………………………………….۵۵

۴-۲-۳ تهیه نمونه (۳)………………………………………………………………………………………………………….۵۷

۴-۲-۴ تهیه نمونه (۴)………………………………………………………………………………………………………….۵۹

۴-۲-۵ تهیه نمونه (۵)………………………………………………………………………………………………………….۶۵

۴-۳ ساخت نانو ذرات فریت Zn به روش همرسوبی…………………………………………………………………۷۰

۴-۴ بیان مشکلات……………………………………………………………………………………………………………..۷۱

۴-۵ پیشنهادات………………………………………………………………………………………………………………….۷۲

۴-۶ نتیجه گیری………………………………………………………………………………………………………………..۷۲

 فهرست شکلها وجدولها

 

فصل اول:فن آوری نانو

شکل(۱-۱)…………………………………………………………………………………………………………………………۶

شکل(۱-۲)…………………………………………………………………………………………………………………………۶

شکل(۱-۳) تصویر شماتیکی نانوخوشه…………………………………………………………………………………..۱۴

شکل(۱-۴) تصویر شماتیکی نانو سیم…………………………………………………………………………………….۱۵

شکل(۱-۵) تصویر شماتیکی نانو لوله…………………………………………………………………………………….۱۵

فصل دوم: فریت ها

شکل(۲-۱) نمونه ای از فریت های تجاری……………………………………………………………………………..۲۹

شکل(۲-۲) فریت های نرم تجاری…………………………………………………………………………………………۳۰

شکل(۲-۳)ساختار اسپینلی…………………………………………………………………………………………………..۳۰

فصل سوم: روش های ساخت فریت ها و دستگاه های اندازه گیری

شکل(۳-۱) تصویر الکترونیکی روبشی سطح یک فلز……………………………………………………………….۴۳

شکل(۳-۲) نمودار شماتیکی اجزائ الکترونی روبشی….…………………………………………………………...۴۴

فصل چهارم ساخت نانو ذرات فریتNi-Znبه روش هم رسوبی

شکل (۴-۱) تصویری از دستگاه هموژونایزر و راکتور وسیرکولاتور……………………………………………۵۳

شکل (۴-۲) الگوی پراش نمونه(۱)……………………………………………………………………………………….۵۴

شکل (۴-۳) تصویری از دستگاهی با موتور کولر و راکتور و سیرکولاتور…………………………………….۵۵

شکل (۴-۴) الگوی پراش نمونه(۲) قبل از حرارت دهی…………………………………………………………….۵۵

شکل (۴-۵) الگوی پراش نمونه(۲)بعد از حرارت دهی……………………………………………………………..۵۶

شکل (۴-۶) مقایسه پیک های نمونه(۲) قبل و بعد از حرارت دهی………………………………………………۵۶

شکل (۴-۷) تصویری از دستگاهی باهمزن مغناطیسی و راکتور…………………………………………………..۵۷

شکل (۴-۸)الگوی پراش نمونه (۳ ) قبل از حرارت دهی……………………………………………………………۵۸

شکل (۴-۹)الگوی پراش نمونه (۳) بعد از حرارت دهی…………………………………………………………….۵۸

شکل (۴- ۱۰) مقایسه پیک های نمونه(۳) قبل و بعداز حرارت دهی…………………………………………….۵۹

شکل (۴-۱۱) الگوی پراش نمونه(۴) قبل از حرارت دهی…………………………………………………………. ۶۱

شکل (۴-۱۲) الگوی پراش نمونه (۴) بعد از حرارت دهی………………………………………………………….۶۱

شکل (۴-۱۳)SEM  نمونه (۴) قبل از حرارت دهی…………………………………………………………………. ۶۲

شکل (۴-۱۴) SEM نمونه (۴) قبل از حرارت دهی…………………………………………………………………..۶۲

شکل) ۴-۱۵)SEM  نمونه (۴) بعد از حرارت دهی………………………………………………………………….۶۳

شکل(۴-۱۶)  SEMنمونه (۴) بعد از حرارت دهی……………………………………………………………………۶۳

شکل(۴-۱۷TEM ( نمونه (۴) بعد از حرارت دهی………………………………………………………………….. ۶۴

شکل(۴-۱۸) TEM نمونه (۴) بعد از حرارت دهی………………………………………………………………….. ۶۴

شکل (۴-۱۹) الگوی پراش نمونه(۵) قبل از حرارت دهی…………………………………………………………..۶۶

شکل (۴-۲۰) الگوی پراش نمونه (۵) بعد از حرارت دهی………………………………………………………….۶۷

شکل (۴-۲۱)SEM نمونه(۵) قبل از حرارت دهی…………………………………………………………………… ۶۷

شکل (۴-۲۲) SEM نمونه(۵) قبل از حرارت دهی………………………………………………………………….. ۶۸

شکل (۴-۲۳) SEM نمونه(۵) بعد از حرارت دهی………………………………………………………………….. ۶۸

شکل(۴-۲۴) SEM نمونه(۵) بعد از حرارت دهی…………………………………………………………………… ۶۹

شکل(۴-۲۵)الگوی پراش فریت روی……………………………………………………………………………………۷۱

 

 

فهرست جدول:

جدول(۱-۱)……………………………………………………………………………………………………………………..۱۱

 جدول (۴-۱)………………………………………………………………………………………………………………….. ۵۲

جدول (۴-۲)…………………………………………………………………………………………………………………….۶۵

جدول (۴-۳)…………………………………………………………………………………………………………………….۶۹

 

مراجع

[۱]. www.nanoarticle.com

[2]. http://danesh.mygiti.com/content/view/54/6/

[3]. www.nano.org

 [۴]. فتح الله کریم زاده، احسان قاسمعلی، سامان سالمی زاده، “نانومواد؛ خواص، تولید و کاربرد”، جهاد دانشگاهی واحد صنعتی اصفهان، ۱۳۸۴

[۵]. Brock, J.R, in. nanostructured materials: science& technology, pub. By Kluwer Acad, ISBN, 0-7923-5071-5, 1997

[6]. Michael Kohler & Wolfgang Fritzsche,” Nanotechnology (An Introduction to Nanostructuring techniques), Wiley-VHC, ISBN: 978-3-527-30750-0, 2004

[7].http://www.crnano.org/whatis.htm

[8]. Brian S. Mitchell, An Introduction to Materials  Engineering  and  Science,, John Wiley & Sons, Inc., New Jersey, 2004

 

دانلود فایل

چکیده

جداسازی ذرات معلق در گازها به ویژه هوا، مورد توجه اغلب صنایع از جمله صنایع خودرو سازی، هسته ای، کارخانجات سیمان و نیز علوم زیست محیطی می باشد. برای کاهش آلودگی دو روش عمده وجود دارد:

الف) کاهش تولید آلاینده ها

ب) جلوگیری از انتشار آلاینده ها در محیط.

در این تحقیق جداسازی دوده از گازهای خروجی اگزوز موتورهای دیزل مورد بررسی قرار می گیرد.

 دو مبحث بنیادی در این تحقیق عبارتند از:

الف) بررسی خصوصیات ذرات آلاینده خروجی از اگزوز.

ب) بررسی امکان سنجی استفاده از امواج آکوستیکی برای حذف ذرات معلق در گازهای خروجی اگزوز موتور های دیزل

 نتایج حاصله از این بررسی نشان می دهد که ذرات آلاینده دارای قطر تقریبی  ۱۰-۰۱/۰میکرون با حداکثر تجمع جرمی در محدوده کمتر از ۴/۰ میکرون می باشند.

بدین منظور، مدل سازی عددی در مورد انباشت اکوستیکی برای بدست آوردن پارامترهای آزمایش و تاثیر این پارامترها در شبیه سازی و نتایج آزمایش انجام شد.

نتایج آزمایشگاهی حاصله نشان می دهد که از امواج آکوستیکی برای جداسازی ذرات گازهای خروجی اگزوز با بازده بالا می توان استفاده کرد. سیستم فیلتراسیون آکوستیکی برای ذرات بزرگتر از ۰٫۲ میکرون و برای دبی عبوری کوچکتر از ۳۰ لیتر بر دقیقه، در گستره توان صوتی اعمالی  ۳۰ وات، کارآیی دستگاه نشست دهنده بیشتر از ۹۵ درصد می باشد. برای دبی ۵۰ لیتر بر دقیقه با توان صوتی ۳۰ وات بازده ۴۵% می باشد که برای افزایش بازده فیلتراسیون در دبی های بالاتر، میتوان از چند سیستم به صورت موازی استفاده نمود.

فهرست مطالب
عنوان                                                                                                                         صفحه
۱-فصل اول: مقدمه    ۱
۲- فصل دوم: مروری بر ادبیات و اصول و مبانی نظری    ۴
۲-۱ مقدمه    ۵
۲-۲ سیستم جدا ساز ذرات معلق در گازها    ۸
۲-۲-۱ صافی های کیسه ای    ۸
۲-۲-۲ ته نشین کننده های ثقلی    ۸
۲-۲-۳ شوینده ها    ۹
۲-۲-۴ سیکلونها    ۹
۲-۲-۵ نشست دهنده الکتروستاتیک    ۹
۲-۳ زمینه تاریخی    ۱۰
۲-۴  مکانیزمهای انباشت آکوستیک    ۱۱
۲-۴-۱ فعل و انفعالات اورتوکینتیک    ۱۱
۲-۴-۲ فعل و انفعالات هیدرودینامیک    ۱۷
۲-۴-۳ واکنشهای آشفتگی آکوستیک    ۲۰
۲-۴-۴ روان سازی آکوستیک    ۱۹
۲-۴-۵ توده آکوستیک    ۲۳
۲-۵ مدلهای شبیه سازی فعلی    ۲۴
۲-۵-۱ مدل وولک    ۲۴
۲-۵-۲ مدل شو    ۲۵
۲-۵-۳  مدل تیواری    ۲۵
۲-۶ مدل سانگ    ۲۵
۳-فصل سوم: روشها و تجهیزات    ۲۷
۳-۱ مقدمه    ۲۸
۳-۲ روش شبیه سازی انباشت آکوستیک    ۲۸
۳-۲-۱ فرضیات انجام شده در مدل سازی    ۲۸
۳-۲-۲ الگورِیتم مدل سازی    ۲۹
۳-۳  سیستم آزمایشگاهی فیلتراسیون آکوستیکی    ۳۰
۳-۳-۱ سیستم آزمایشگاهی اندازه گیری توزیع اندازه ذرات    ۳۰
۳-۳-۲ آزمایشات مربوط به دستگاه نشت دهنده آکوستیکی    ۳۳
۳-۳-۳ مواد مورد استفاده    ۴۱
۳-۴ کالیبراسیون وسایل آزمایشگاهی     ۴۳
۴- فصل چهارم: نتایج و تفسیر آنها    ۴۵
۴-۱ مقدمه    ۴۶
۴-۲ نتایج آزمایشگاهی    ۴۷
۴-۲-۱  اندازه گیری توزیع اندازه و غلظت کلی ذرات
خروجی از اگزوز موتورهای دیزلی    ۴۶
۴-۳ آزمایشات مربوط به دستگاه نشست دهنده آکوستیکی    ۴۹
۴-۳-۱ آزمایش بدست آوردن فرکانس های بحرانی    ۴۹
۴-۳-۲ رسم پروفیل فشار آکوستیکی در طول لوله    ۵۲
۴-۳-۳ اعمال امواج آکوستیکی بر روی جریان ایروسل    ۵۵
۴-۳-۳-۱ اعمال امواج آکوستیکی برروی ذرات درحالت بدون دبی و ساکن    ۵۵
۴-۳-۳-۲ اعمال امواج بر روی جریان ایروسل    ۶۲
۴-۴ بررسی تأثیر عوامل موثر در بازده فیلترهای آکوستیکی
در خروجی موتور های دیزل    ۶۷
۴-۴-۱ بررسی تأثیر دبی عبوری از محفظه    ۶۵
۴-۴-۲  بررسی اثر توان اعمالی امواج    ۷۲
۴-۴-۳ بررسی تاثیر دما و فشار    ۷۵
۴-۴-۴  تأثیرات فرکانس صدا    ۷۷
۴-۴-۵ اثر اندازه ذرات    ۷۷
۵- فصل پنجم    ۷۹
فهرست مراجع    ۸۳
ضمیمه ۱    ۸۵
ضمیمه ۲    ۸۸
ضمیمه ۳    ۹۵

فهرست نمودارها

شکل ۲-۱- حجم انباشت آکوستیک    ۱۲
شکل ۲-۲- حجم واقعی انباشت آکوستیکی    ۱۴
شکل ۲-۳- مکانیزم های آشفتگی    ۲۰
شکل ۲-۴- شکل موج سرعت آکوستیک درشدت بالا    ۲۲

شکل ۳-۱- دستگاه برخورد دهنده چند مرحله ای    ۳۱
شکل ۳-۲- سیستم حذف ذرات بزرگ    ۳۲
شکل ۳-۳- دستگاه شمارنده ذرات    ۳۳
شکل ۳-۴- منبع امواج آکوستیکی    ۳۴
شکل ۳-۵- دستگاه منبع ایجاد سیگنال    ۳۵
شکل ۳-۶- دستگاه Amplifier    ۳۶
شکل ۳-۷- دستگاه فرکانس متر    ۳۶
شکل ۳-۸- بلندگو و horn    ۳۷
شکل ۳-۹- صفحه بازتاب کننده امواج و لوله فلزی برای خروج گازها    ۳۸
شکل ۳-۱۰- فشار سنج دیجیتالی    ۳۸
شکل ۳-۱۱- دستگاه تولید کننده ایروسل تک توزیعی    ۳۹
شکل ۳-۱۲- دستگاه مولد ایروسل چند توزیعی    ۴۰
شکل ۳-۱۳- دبی سنج    ۴۱
شکل ۳-۱۴- توزیع اندازه ذرات خروجی از دستگاه تولید کننده ایروسل    ۴۳

شکل ۴-۱- توزیع جرمی ذرات کوچکتر از ۱۰ میکرون خروجی از اگزوز موتورهای دیزلی    ۴۶
شکل ۴-۲-  درصد جرمی توزیع ذرات کوچکتر از ۱۰ میکرون خروجی از اگزوز موتورهای دیزلی    ۴۶
شکل ۴-۳- توزیع فشار آکوستیکی در cm10 از بالای لوله    ۴۹
شکل ۴-۴- توزیع فشار آکوستیکی در cm17 از بالای لوله    ۴۹
شکل ۴-۵- توزیع فشار آکوستیکی در cm150 از بالای لوله    ۵۰
شکل ۴-۶- مقایسه نتایج نظری و آزمایشگاهی برای فرکانس ۲۰۰ (Hz) بر اساس ماکزیمم فشار    ۵۱
شکل ۴-۷- مقایسه نتایج نظری و آزمایشگاهی برای فرکانس ۶۵۰ (Hz) بر اساس مینیمم فشار    ۵۱
شکل ۴-۸- مقایسه نتایج نظری و آزمایشگاهی برای فرکانس ۸۳۰ (Hz) بر اساس ماکزیمم فشار    ۵۲
شکل ۴-۹- setup استفاده شده در حالت بدون جریان    ۵۴
شکل ۴-۱۰-  تست نشست آکوستیکی برای حالت بدون دبی و فرکانسHz 200    ۵۶
شکل ۴-۱۱- محل نقاطی که در آن ایروسل ها به دیواره چسبیده اند    ۵۷
شکل ۴-۱۲- تست نشست آکوستیکی برای حالت بدون دبی و فرکانسHz 650     ۵۸
شکل ۴-۱۳- تست نشست آکوستیکی برای حالت بدون دبی و فرکانسHz 830     ۵۹
شکل ۴-۱۴- setup استفاده شده برای اعمال امواج بر روی جریان (Q=250 L/h    ۶۱
شکل ۴-۱۵- تست نشست آکوستیکی برای حالت  Q=250 L/hourو فرکانسHz 830     ۶۲
شکل ۴-۱۶- setup استفاده شده برای اعمال امواج بر روی جریان (Q=27.8 L/min)    ۶۳
شکل ۴-۱۷- تست نشست آکوستیکی برای حالت  Q=27.8 L/minو فرکانسHz 830     ۶۴
شکل ۴-۱۸- setup استفاده شده برای استفاده از ذرات توزیع اندازه مختلف و استفاده از دستگاه شمارنده ذرات    ۶۶
شکل ۴-۱۹- تاثیر دبی جریان بر بازده فیلتراسیون    ۶۸
شکل ۴-۲۰- تاثیر زمان اعمال جریان بر  اندازه ذرات در مدل سازی عددی    ۶۹
شکل ۴-۲۱- بررسی تاثیر زمان اعمال امواج در توزیع اندازه ذرات و مقایسه بین نتایج مدل سازی عددی و نتایج آزمایشگاهی در فرکانس ۲۰۰ Hz در حالت لوله سر بسته    ۷۰
شکل ۴-۲۲- تاثیر توان الکتریکی امواج بر بازده فیلتراسیون    ۷۲
شکل ۴-۲۳- تاثیر دما در نرخ انباشت آکوستیکی    ۷۴
شکل ۴-۲۴- تاثیر فشار گاز در نرخ انباشت آکوستیکی    ۷۵
شکل ۴-۲۵- تاثیر اندازه ذرات در انباشت آکوستیکی    ۷۶

فهرست جداول

جدول ۴-۱- فرکانس های بحرانی    ۴۸
جدول ۴-۲- توزیع فشار آکوستیکی در فرکانس های مختلف    ۴۸
جدول ۴-۳- بررسی اثر دبی در بازده فیلتراسیون    ۶۷
جدول ۴-۴- بررسی اثر توان صوتی در بازده فیلتراسیون    ۷۱

فهرست مراجع

 [۱] Engineering Fundamental Of Internal Combustion Engine, Willard    W. Pulkrabek.

[2] Magill, P.L, F.R. holden, C. Ackley, Air pollution Handbook, Mc Graw hill, 1996.

[3] Ludwig, Applied Process Design for Chemical and Petrochemical Plants, Houston, London, Gulf Pub Co, Book Division, 1984.

[4] Mercer; Aerosol Technology in Hazard Evaluation, American Industrial Hygiene Association, London, Academic Press, 1973.

[5] H. S Patterson, R. Whytlaw-Gray and W. Cawood, Proc .Roy.Soc. Vol. 124, p502, 1929.

[6] O. Brandt, H. Freund and E. Hiedemann, “Zur Theorie der akustischen Koagulation”, Kplloid Z, Vol. 77,No. 1,pp103-115, 1936.

 

دانلود فایل

فهرست

فصل اول

۱-۱) روشن دستی (سنتی)

۲-۱) روش اتوماتیک

فصل دوم

۱-۲) کارواش  اتوماتیک تونلی یا ریلی

۲-۲) کارواش اتوماتیک ثابت یا سه برس

۳-۲) بررسی  کلی مکانیزم کارواش اتوماتیک

۴-۲) بررسی مکانیزم کارواش اتوماتیک ثابت و ریلی

فصل  سوم

۱-۱)        معرفی  اجزای پنیوماتیکی

۱-۳-۱) تولید هوای فشرده

۲-۳) قطعات مدار کنترل نیوماتیک

۲-۳-۱) سیلندرهای نیوماتیک

۲-۳-۲) سیلندرهای یک طرفه

۲-۳-۳) سلیندرهای دو طرفه

۳-۳) مشخصات سلیندرهای نیوماتیک

۳-۳-۱) نیروی سیلندر

۳-۳-۲) مصرف هوا

۳-۳-۳) سرعت پیستون

۳-۳-۴) بارهای کمانشی روی میله پیستون

۳-۳-۵) شیرها

۳-۳-۶) شیرهای راه دهنده

۴-۳) مشخصات شیرها از نظر عملکرد

۵-۳) روشهای تحریک شیرها

۶-۳) شیرهای کنترل جریان

۷-۳) موتورهای بادی

۸-۳) سیستم کنترل

۸-۳-۱) کنترل مدار باز

۸-۳-۲) کنترل مدار بسته

۹-۳) مدارهای کنترل منطقی

۹-۳-۱) عملیات اصلی

۹-۳-۲) عملیات جانبی

۹-۳-۳) عملیات ترکیبی

۱۰-۳) تجهیزات خط هوا، فیلتر و روغن زن

۱۰-۳-۱) روغنکاری

۱۰-۳-۲) جریان یک جهته

۱۰-۳-۳) جریان دو جهته

۱۰-۳-۴) روغن‌ زن‌های غبار روغن (مه روغن)

۱۱-۳) دبی جریان هوا

۱۱-۳-۱) جریان ساده:

۱۱-۳-۲) جریان پیچیده:

۱۲-۳) روغن روغنکاری

۱۳-۳) وضعیت نصب

۱۴-۳) فیلترها

۱۴-۳-۱) اجزاء فیلتر

۱۵-۳) اندازه دستگاه‌ها

۱۶-۳) بلبرینگهای خطی

۱۷-۳) سنسور U1tra Sonic

فصل چهارم

۱-۲)        انواع کمپرسور

۱-۴-۱) کمپرسورهای رفت و برگشتی

۱-۴-۲) کمپرسروهای دورانی

۲-۴) نصب کمپرسورها

۳-۴) نصب سیستم خطوط لوله اصلی

فصل پنجم

۱-۳)        محاسبه شقف فرچه‌های کناری

۱-۵-۱) انتخاب الکتروموتور

۱-۵-۲) اجزای شفت واسطه

۱-۵-۳) محاسبه Pulley و تسمه V شکل الکتروموتور و فرچه‌ها ۱۱۳

۲-۵) محاسبه قطر شفت مجموعه ۳ تایی

۳-۵) محاسبه چرخهای فریم متحرک

۴-۵) محاسبه طنابها (سیم بوکسلها)

۴-۵-۱) روغن کاری طنابها

۴-۵-۲) جلوگیری از رنگ زدگی طنابها

۴-۵-۳) محاسبه پولی طناب

۵-۵) محاسبه قطر پیستون جک بالابر افقی

۶-۵) مدار کنترل

ضمیمه و جداول

چکیده

نیاز ما در اختراع استا و زاییده شرایط، هر اختراعی در ابتدا با برآوردن یک نیاز به بار می‌نشیند و در گذشت ایام، این هماهنگی با شرایط (اعم از زمان و مکان و …) است که موجبات رشد و پویایی آن را فراهم می‌سازد.

پوشیده نیست که در دنیای امروز،‌ همراه با افزایش روز افزون جمعیت بشر، برای کنترل  نظم بشری، بهادادن به عوامل از جمله، زمان، منابع تجدید ناپذیر انرژی، سرمایه و منابع حیاتی، اهمیتی بیش از پیش دارد که همانا باعث نگاههای موشکافانه‌تر در طراحی های  صنعتی شده که عدم توجه به این امور در هنگام نشدن به مدنیزاسیون روز جهان نتیجه نخواهد داشت جز باز ماندن بیشتر از غافله جهان مدرن امروز.

لذا با عنایت به مطالب فوق، بر آن شدیم تا با انتخاب طرحی بنام طراحی رباط شوینده ضمن گام برداشتن در جهت طراحی هدفمند نشان دهنده تأثیر مطلوب مدرنیزاسیون حتی در دم دست ترین شئونات زندگی روزمرده باشیم.

با امید به حصول این خواسته، پروژه‌ طراحی رباط شوینده را تقدیم می‌کنم.

 

فصل اول:

بررسی متداول شستشوی اتومبیل

(عیوب و محاسن)

۱-۱) روش دستی (سنتی)

روشهای دستی طبق یک سری علل خاص مورد استفاده قرار می‌گیرند که تعدادی از این عوامل عبارتند از:

۱-   پایین بودن هزینه راه اندازی و نگهداری

هزینه  را اندازی تنها شامل خری تأسیسات از جمله پمپ آب، کمپرسور هوا، و در صورتی که تمایل به ارائه سرویس شستشو با آب گرم نیز باشد،‌ نیاز به یک دیگر آب و مشعل و یک سیستم لوله‌کشی اضافی خواهد بود که تعداد محدودی از مراکز شستشوی اتومبیل از این سیستم اضافه استفادهع می‌کنند که در فصول بعدی در مورد هر یک از سیستمهای تأسیساتی بطور کامل توضیحاتی ارائه می‌‌شود.

از طرفی با توجه به نبودن سیستم تاسیساتی پیشرفته و یک سیستم ساده، هر تعمیر کار آشنا به تأسیسات از عهده تعمیر آن بر می‌آید و نیاز به تخصص ویژه در این زمینه نمی‌باشد و مزیت دیگر وجود چندین پمپ از کار بیافتد باعث مختل شدن کل سیستم نخواهد شد و سیستم با بقیه پمپها به کار خویش ادامه خواهد داد.

۲-   پایین بودن هزینه نیروی انسانی:

با توجه به شرایط کاری که اکثر نیروهایی که در این مراکز مشغول به کار می‌باشند از دستمزد بسیار پایین برخوردارند بطوری که حتی آگاهی دستمزد کارگران بصورت انعام پرداخت می‌شود.

۳-   جا افتادن این تفکر در روش سنتی اتومبیل تمیزتر می‌شود.

از آنجا که شرایط آب و هوایی و آلودگی موجود در نقاط شهری، در کشورهای مختلف با فرهنگ های مختلف، فرق می‌کند، لذا ماشینهای اتوماتیک طراحی شده در یک کشور،‌ بازدة مطلوبی را (گاهاً) در سایر مناطق ندارند و به خوبی از عهده برطرف کردن کامل آلودگیهای مختلف بر نمی‌آیند. که این خود دلیلی ازجعیت روشهای دستی و سنتی در مقابل مشاشینهای اتوماتیک (کارواشها) در نزد عموم است.

۴-   سهولت راه اندازی:

با توجه به شرایط فوق، تعداد بسیاری از این نوع مراکز سنتی در سطح شهرهای کشورهای کمتر رشد یافته (از جمله شهرهای ایران و خصوصاً تهران) دیده می‌شود.

بطوریکه که در هر منطقه شهری،‌ حداقل یک لی ۲ عدد از این دست مراکز وجود دارد که تماماً زاییده شرایط خاص اقتصادی و اجتماعی و نیز  سهولت راه اندازی آنها است.

-    دلایلی که عنوان شد، مزایایی بودند که باعث می‌شد تا اکثریت سرمایه گذاری و مشتریان به این نوع مراکز سنتی روی آورند ولی این روشها نیز عاری از عیب نیست و این معایب باعث  بهره‌گیری از روشهای مدر نیزه می‌گردد، که اکنون به شماری از این معایب می‌پردازیم؛

 

لینک دانلود فایل

فایل ورد 94 صفحه

فهرست مطالب

معرفی پیشگیری از آلودگی …………………………………………………………………. ۱

تجارب ۳ ……………………………………………………………………………………….. ۲

جلوگیری از آلودگی …………………………………………………………………………… ۷

برخی مواد به سختی دور ریخته می شوند …………………………………………….. ۱۳

علم در گذر تاریخ …………………………………………………………………………….. ۱۵

انقلاب صنعتی …………………………………………………………………………………. ۱۷

آسیبهای ناشی از صنعتی شدن ……………………………………………………………. ۲۳

جلوگیری از آلودگی چیست؟……………………………………………………………… ۲۵

تعریف زباله …………………………………………………………………………………….. ۲۷

تعریف جلوگیری از آلودگی ………………………………………………………………. ۳۰

اصطلاحات دیگر ………………………………………………………………………………. ۳۲

تجدیدپذیری ……………………………………………………………………………………. ۳۴

سلسله مراتب جلوگیری از آلودگی ……………………………………………………… ۳۷

بازیابی و جلوگیری از آلودگی……………………………………………………………… ۴۰

اخلاق زیست محیطی ……………………………………………………………………….. ۴۲

پایایی ………………………………………………………………………………………………. ۴۵

ارزیابی سیکل عمر ……………………………………………………………………………. ۴۸

فاکتورهای جلوگیری از آلودگی ………………………………………………………….. ۵۴

کاربردهای ارزیابی سیکل عمر ……………………………………………………………. ۶۷

طراحی استراتژیک یک واحد ……………………………………………………………… ۶۸

توسعة تولید ……………………………………………………………………………………… ۷۲

انتخاب و اصلاح فرایندها …………………………………………………………………… ۷۶

ادعاها جهت افزایش فروش و تبلیغات …………………………………………………. ۸۵

برچسبهای زیست محیطی …………………………………………………………………. ۸۶

استفاده از مدل کامپیوتری در ارزیابی سیکل عمر …………………………………… ۹۱
معرفی پیشگیری از آلودگی

ما آموخته‌ایم محدودیتهای ذاتی را از رفتار دفن زباله‌ها .

یک مسأله اگر در یک بخشی از محیط زیست حل شود امکان دارد در بخش دیگر به مسأله ای جدید تبدیل بشود .

ما باید آلودگیهای اذیت کننده را به منبع و مبدأ آن محدود کنیم که از نقطه ای به نقطه‌ای دیگر انتقال پیدا نکند .

با این توضیحات ویلیام ریلی . رئیس آژانس حفاظت محیط زیست آمریکا (EPA) در سال ۱۹۹۰ خط مشی جدید EPA برای اعتماد به پایان رفتار خطی زباله‌های صنعتی و ترویج بر طرف شدن تولید زباله در منابع را اعلام کرد.

اگرچه این تئوری جدید بود ولی از لحاظ کاربردی تازه نبود.

صنایع بسیاری از سالهای قبل شروع به استفاده از این الگو کرده بودند و آن انقلابی در رویة آژانس بود. قبل از بررسی ادامة این موضوع که پیشگیری از آلودگی چیست و اینکه چگونه میتواند تأثیر گذارتر انجام شود به ما اجازه بدهید یک نگاهی داشته باشیم به اینکه چگونه کمپانی ۳M رشد کرد

 

لینک دانلود فایل

فایل ورد 96 صفحه

عنوان                                                                                    صفحه

——————————————————————-

جدول۱-۱ ولتاز آستانه پایه ریست……………………………………………………………۱۲

جدول۲-۱ منابع کلاک………………………………………………………………………..۱۵

RS232جدول۳-۱ اسامی وپایه……………………………………………………………..۲۲

جدول۴-۱ پایه های نمایشگر…………………………………………………………………۲۵

فهرست مطالب

عنوان                                                                                 صفحه

—————————————————————————-

فصل یکم- سنسورها……………………………………………………………………………۱

۱-۱ سنسوردما …………………………………………………………………………………۱

۲-۱ سنسور گاز………………………………………………………………………………..۳

فصل دوم-میکروکنترولر در سیستم …………………………………………………………..۷

۱-۲ مختصری از میکروکنترولر……………………………………………………………..۷

خصوصیات میکرو کنترلر………………………………………………………………..۸۲-۲

۳-۲ ترکیب پایه ………………………………………………………………………………. ۹

۴-۲ بلوک دیاگرام…………………………………………………………………………….۱۰

۵-۲ توصیف پایه ها…………………………………………………………………………..۱۱

۶-۲ هسته مرکزی…………………………………………………………………………….۱۲

۷-۲ حافظه میکروکنترولر……………………………………………………………………۱۳

۸-۲مبدل آنالوگ به دیجیتال…………………………………………………………………..۱۷

  ADC9-2 کانال ………………………………………………………………………………۲۰

۱۰-۲ حذف نویز آنالوگ……………………………………………………………………..۲۱

۱۱-۲ تراشه…………………………………………………………………………………..۲۲

۱۲-۲ برسی ………………………………………………………………………………….۲۳

مراجع………………………………………………………………………………………….۲۵

پیوست۱ اطلاعات فنی عناصر سیستم اعلان واطفاء حریق………………………………..۲۶

پ ۱-۱ اطلاعات سنسورگاز…………………………………………………………………۲۶

پ۲-۱ اطلاعات سنسور دما………………………………………………………………….۲۸

پ۳-۱ اطلاعات میکروکنترولر……………………………………………………………..۳۲

فهرست شکلها

عنوان                                                                                  صفحه

——————————————————————-

شکل۱-۱ اشکال مختلف سنسور دما…………………………………………………………..۲

شکل۲-۱ اشکال ظاهری انواع سنسورهای گاز………………………………………………۳

شکل۳-۱ مدار داخلی     ………………………………………………………………………۴

شکل۴-۱ سنسورها ودتکتورهای موجود در بازار…………………………………………..۵

شکل۵-۱ راه اندازی وبایاس سنسور گاز……………………………………………………..۶

شکل۱-۲ پایه های میکروکنترولر…………………………………………………………….۹

شکل۲-۲ مدار داخلی میکروکنترولر ……………………………………………………….۱۰

شکل۳-۲ شکل واحد کنترل کلاک میکرو…………………………………………………..۱۴

شکل۱-۳ شماتیک سیستم اعلان واطفاء حریق……………………………………………..۲۵

شکل۲-۳ پشت فیبر سیستم اعلان واطفاء حریق……………………………………………۲۶

فهرست جدول ها                             

 

چکیده

 سیتم اعلان واطفاء حریق به عنوان یک سیستم امنیتی برای کارخانجات ومراکز عمومی و ادارات کاربرد فراوانی دارد.و در صورت حس کردن حرارت ویا دود سیستم آلارم   می دهد. و می توان بگونه ای برنامه ریزی کرد که بتواند از حریق جلوگیری نماید.

لینک دانلود فایل

فایل ورد 44 صفحه

فصل اول: استاندارد PTC 4.1 تست کارآیی بویلر

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                       صفحه

مقدمه. ۴

هدف و حوزه دید. ۸

علائم و تعاریف آنها ۱۹

اصول راهنما ۲۷

محاسبه راندمان توسط روش ورودی – خروجی. ۴۳

محاسبه راندمان به کمک روش تلفات حرارتی. ۵۹

تلفات خاکستر و تشعشعات.. ۷۷

اطلاعات متفرقه. ۸۱

راندمان با روش ورودی – خروجی. ۹۰

 

 

فصل دوم: چگونه می توان راندمان بویلر را افزایش داد

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                       صفحه

۱-۳- مقدمه: ۱۵۶

۲-۳- احتراق: ۱۵۷

۳-۳- روش های افزایش راندمان بدون صرف هزینه. ۱۶۰

اثر هوای اضافی روی راندمان در ارتباط با متغیرهای دیگر: ۱۷۳

تاثیر هوای اضافی بر روی خوردگی سطوح: ۱۷۴

۲-۳-۳- کاهش دمای دود خروجی. ۱۸۰

۴-۳- افزایش راندمان با صرف هزینه و سرمایه گذاری مجدد: ۱۹۲

شاخصهای دیگر کارکرد ۲۰۸

ضمیمه. ۲۱۳

۱٫ ۵- بدست آوردن وزن هوای خشک: ۲۱۳

مقدمه

۱-۰- کد PTC شامل دستورالعملهایی به منظور تست واحدهای مولد بخاری می‌باشد این واحد ترکیبی از وسایلی هستند که برای آزاد سازی و بازیابی حرارت به همراه وسایل انتقال حرارت به یک سیال عامل استفاده گردیده تا بدینوسیله بتوان از حرارت آزاد شده استفاده نمود واحد مورد نظر این کد ممکن است شامل تجهیزات بویلر، کوره، سوپر هیتر، ری هیتر، اکونومایزر، گرمکن هوا (ایرهیتر) و مشعل سوخت باشد. در صورتیکه حرارت جذب شده توسط اکونومایزر و گرمکن هوا به واحد برگردانده نشود نمی توان آنها را به عنوان بخشی از واحد در نظر گرفت. هدف از روشهای این تست دستیابی اطلاعاتی به منظور ایجاد معیارهای طراحی قسمت های مختلف یک مولد بخاری نمی باشد. کدهای تکمیلی PTC 4.2 و PTC 4.3 به ترتیب شامل تستهای تجهیزات پودر کننده و گرمکن هوا می باشند.

 

لینک دانلود فایل

فایل ورد 228 صفحه